鲁达 中国重汽黄河又推出了3款新车！
2021年7月14日，工信部第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新鲜出炉，中国重汽黄河又有3款新车上榜。
中国重汽黄河此次推出的3款新车型，可以说是亮点多多，我们一起来看看。
看点一：最大600马力，标配空气悬架
中国重汽黄河，此次推出了一款柴油车型，驱动形式为4X2，外形尺寸长为6225 mm， 宽为2510 mm，高为3830 mm，最高车速能够达到89-110km/h。
这款车可以选装多种动力配置，MC11.43-61发动机时,净功率为316kW;选装WP10.5H460E62发动机时,净功率为333kW/338kW/361kW/368kW,;选装MC13.54-61发动机时,净功率为397kW/397kW/419kW;选装MC13H.60-61发动机时,净功率为441kW。
选装MC11.43-61发动机时,油耗申报值为29.2L/100km;选装MC13.50-60/MC13.54-61/MC13H.60-61发动机时,油耗申报值为29.5L/100km;选装WP10.5H460E62发动机时,油耗申报值为29.9L/100km。
从上面信息我们可以看出，重汽黄河可搭载国六MC13H发动机，最大功率达到了600马力。
这款车还可以选装大导流罩,选装顶置空调，选装双预警装置。安装轮胎爆胎应急防护装置。后桥方面，钢板弹簧片数为"2/-"，为空气悬架。从中可以看出，这款车型非常适合高附加值的快递运输。
看点二：氢燃料重卡首次亮相，技术更加成熟
在此次公告中，中国重汽首次公示了一款燃料电池重卡。
这款为氢燃料重卡，驱动形式同样为4X2，车辆外形尺寸长为7625 mm，宽为2510 mm，高为3830 mm。该产品是新能源车辆,类型为燃料电池，为质子交换膜燃料电池。燃料电池生产企业为潍柴动力股份有限公司。驱动电机型号为TZ410XSWDM2004,额定功率为240kW,峰值功率为360kW，可选装车道偏离报警和前向碰撞预警功能装置。这是中国重汽首次公示黄河氢燃料电池重卡。
从披露的信息来看，这款燃料重卡的电池制造企业为潍柴动力。2018年潍柴全面启动燃料电池产业园建设项目，2020年项目建设完成，建成了覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架，具备了完整的燃料电池系统及整车测评能力，建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。
作为全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”，2019年以来，潍柴先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车，在山东省已建有3座撬装式加氢站、1座1000kg固定式加氢站，7条公交运营专线，陆续投放氢燃料电池公交车200多辆，累计运行超过120万公里。
这款黄河燃料重卡的公告，说明潍柴氢燃料电池发动机不仅能够满足客车企业需求，也在重卡车型的配套上也更加成熟。
看点三：插电式混合动力重卡，解决续航里程焦虑
中国重汽黄河插电式混合动力重卡
另一款为插电式混合动力重卡。
这款重汽黄河插电式混合动力重卡，外形尺寸长为6825 mm，宽为2510 mm，高为3830 mm，可选装导流罩。储能装置为宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，可外接充电。MC11H.49-61发动机净功率为360kW。选装车道偏离报警和前向碰撞预警功能装置。
中国重汽黄河插电式混合动力重卡
2021年的新能源重卡市场，换电式重卡非常火爆，重汽黄河推出的插电式混合动力重卡，怎么样呢？
掌上卡车为此，采访了一位专注新能源商用车多年的业内人士，与其进行了沟通。这位业内人士透露，商用车油电混合技术，即在内燃发动机后方加入电机，当车辆的发动机超出经济转速区间时，电机介入补足动力，而在车辆动力过剩或者刹车时反补电机进行充电。
这位业内人士认为，插电式混合动力重卡有三个特点，一是可以节省油耗，电机与发动机进行互补，可降低8%-10%的油耗。二是延长整车寿命。电机作为动力辅助加入，无论是发动机还是电机都可以处在最优的工作状态，大大延长了两者使用寿命。三是长下坡更安全。插电式混合动力重卡在跑山区路线时，在下坡制动时会回收能量，这时电机的工作状态与液力缓速器非常相似，不但提高了整车的下坡制动力，而且可以减少刹车系统的磨损，并且可以为电机进行充电，可谓是一举三得。
“插电式混合动力重卡，在续航里程方面，要优于纯电动重卡。”这位业内人士还表示，虽然公告没有续航里程信息，但插电式混合动力在续航里程方面要优于纯电动重卡，可适用于更多的细分市场，发展前景比较广。
结束语：
作为中国最高端的重卡车型，黄河重卡一直是推陈出新，此次公告的3款新车型，可以说是各具特色。未来，黄河重卡还会有什么惊喜呢？我们拭目以待。