鲁达 【卡车之家 原创】2017年重卡突破110万大关的同时，2018年的商用车市场也在发生着变化，山雨欲来风满楼应该是最为真实的写照。2018年一季度卡车销量的开门红，让各大车企更是蠢蠢欲动。然而市场一直是以实力为尊，暗里较劲不如说是实力的较劲。
四川现代作为重卡商用车行业里为数不多的合资品牌之一，虽然年纪尚轻，但是实力方面我们也是有目共睹。从重卡、客车、轻卡以及各种专用车的相继推出，在几年的时间里基本已经完成了商用车矩阵的布局。在针对细分化领域方面，日前四川现代针对高速干线物流又推出了一款达到了520马力的黄金特别版创虎牵引车，下面我们一起去看看这款车的配置到底如何。
创虎黄金特别版 全新涂装
眼前的这款创虎黄金特别版是创虎首次采用的金色涂装，此前的创虎基本以黑、白、红以及银色涂装为主。当然，黄金特别版的创虎牵引车，特别之处并非只是涂装。
创虎黄金特别版的整体外观与2018款创虎相同，更多的调整是驾驶室以及底盘的一些细节及动力方面的调整。另外，新款的车型引入了智能化的车队管理系统，后面我们将进一步介绍。
平地板驾驶室 细节小改
创虎重卡的驾驶室从第一款车型上市开始直接采用的就是空间利用率最大的平地板系列驾驶室，确保驾乘空间更宽敞、更舒适。驾驶室内的各种覆盖件用的是偏软的材料，整体质感在重卡中几乎处于一流水平。在后期的噪音控制方面，表现相当出色。这一点，我相信创虎的车主都应该有一定的同感。
在现场我们也特意体验了一下这款座椅，座椅的腰部、背部均设计有气囊，可通过压缩空气来进行调节软硬舒适度。对于经常跑长途的卡友来说，舒适的座椅可以缓解腰部的压力，驾乘舒适性更好。除此之外，还可以选装带通风加热功能的座椅。
智能化的LCD多功能显示屏可显示车辆故障自我诊断、以及油料/压缩空气/尿素/里程等多项信息。
开启PWR功能后，可以让发动机发挥出最大扭矩（平时只有90%），E-ROLL为动能滑行装置，在下坡时启用，可以让通过电脑控制喷射燃油给发动机，以达到更远的滑行距离。此项功能几乎为创虎牵引车的标准配置。
除了上述配置以外，黄金版车型可选装独立空调、驻车取暖器甚至是车载冰箱一类的配置。如果购车意向更加注重性价比，那么标准配置已经够用。
另外，创虎黄金版配备的智能化车辆管理系统与手机版的APP可以对车辆实施后台远程监控、历史轨迹查询、远程故障诊断、燃油消耗统计、行车路线管理、报警管理以及里程统计等服务，多达16项智能化服务。
520马力进口发动机 采埃孚16挡变速箱
在此前的创虎配置上，或许我们见的最多的是440马力段+12/16挡岱摩斯变速箱，520马力的车型以前更多出现在自动挡的车型之上。为了更加复合国内市场的需求，创虎黄金版对动力系统进行了略微的调整。
在动力系统方面，创虎黄金特别版搭载的是现代进口发动机D6CF52E5，排量为13L。发动机最大输出功率为382千瓦、520马力，最大输出扭矩为2500牛米。另外，该发动机装配有CCV废气再循环系统，可以对机油微粒以及气体进行二次分离，分离出的机油微粒同样会回流至油底壳，剩余的气体再回流至发动机内参与二次燃烧。
发动机还增设了机油恒温器和开放扇风罩，通过机油温度来控制机油的流动性，改善摩擦，风扇的运作时间及动力损耗都会带来不同程度的降低。电子式风扇离合器可确保发动机工作在最佳的82摄氏度，对于整车提升燃油经济来说，能够起到一定的促进作用。而且，其中480马力以及520马力发动机的油底壳由铸铁材质更换为铝质材料，重量更轻。
在线束的捆扎工艺方面，新款创虎在易磨损位置进行了加强，确保电气线路的可靠性。
创虎黄金特别版的配置方面，在国内的车型中，几乎算是一流配置。在零部件的选择上，创虎也没有刻意的压制成本而“减配”，为了更加适合中国公路运输的现状，创虎经历了多次升级换代，在细节上的的确确也做出了不少的调整，至少对于中国市场的尊重方面，表达出了足够的诚意。
另外，据了解，四川现代在创虎品牌上，今明两年将出现更多的“大动作”，创虎将迎来首次大改款。细分化市场的车型方面，四川现代将针对不同地区不同道路条件推出更加适合的车型，将创虎打造成一款能够为用户长期创造高收益的商用车品牌。
纵观四川现代近两年的车型布局，在市场需求不断发生变化的同时，四川现代已经完成了轻、中、重型商用车以及专用车型的布局。在细分化市场方面，四川现代陆续推出了定位更加精准、更接地气的快运版、寒区版以及大马力等等车型。
就此次推出的这款520马力黄金特别版创虎而言，通过细节的升级可以看出来，创虎这一品牌不仅快速针对中国市场做出了诸多的调整，在对于用户的驾乘体验以及人性化关怀方面，表现出了足够的诚意。我相信，一家拥有自主技术注重用户需求的企业终究会在硝烟弥漫的市场竞争中，脱颖而出。（文/图 苟祖胜）