鲁达 随着2019下半年国家环保政策的落实，国六排放重卡陆续在全国各地推出，陕汽国六重卡公告车型也在不断增加，为了使大家能够更好的了解陕汽国六重卡的日常维护保养，我们就重点介绍一下这方面的知识，希望能对广大司机朋友们有所帮助。
WP12/WP13系列欧六车用柴油机
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日常维护与保养主要方面
检查冷却液液面、机油液面、燃油液面；需加注润滑脂处的润滑脂是否充足；外接件、附件的联结、紧固是否良好；柴油机的机油压力；检查线路连接，接插件是否破损；柴油机的水温。
检查冷却液液面，水温
玻璃视孔观察冷却液面，冷却液不够时，可打开加液口盖加入冷却液。（如图所示）
加液口盖示意图
注意：打开加液口盖时，必须先按下排气按钮，以免发动机热状态时热冷却液会伤人。
检查机油液面
当油面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时，不允许起动柴油机。在柴油机停车后检查油面，至少等5min后进行，使机油有充分时间流回油底壳。油尺低位至高位的油量差为3L。
检查机油液面
检查燃油液面
检查仪表盘中的燃油液面指示，及时添加燃油。
检查尿素溶液液面
应使液面保持在尿素箱总容积的30~80%之间。
检查三漏
整机应无漏水，漏气，漏油现象。
检查风扇
目视检查风扇叶片有无损坏，连接螺栓是否紧固。（如图所示）
风扇示意图
检查皮带
皮带通过皮带张紧轮涨紧，用户通过手压皮带检查皮带的松紧。（如图所示）
检查皮带
检查排气颜色是否正常。（如图所示）
排气颜色
正常排气颜色为淡灰色。颜色出现变化应到陕汽服务站检查原因并排除。
检查转速、振动是否正常。
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使用注意事项
发动机起动后，先怠速运转几分钟，然后将转速提高到额定转速，并加上部分负荷，只有当出水温度高于60℃，机油温度高于50℃时才允许进入全负荷运转。负荷和转速的增加应逐渐进行，尽量避免突加和突卸负荷。
发动机在50 h磨合期以内，宜于在中等负荷以下工作。
不宜长时间怠速运行，因为这时容易出现窜机油等故障。
在卸负荷之后应怠速运转（1~2）min方可停车。
使用中应随时注意的参数值和检查部位：
润滑油主油道压力（350~550）kPa；
额定点主油道温度（85~105）℃；
冷却液出口温度不得超过95；
涡轮后排气温度≤600；
中冷后进气温度(50~55)；
注意检查柴油机有无漏水、漏气、漏油现象，如发现应停车排除。
柴油机的下列特征操作人员应该了解：
① 发动机转速在（1000~1400）r/min之间时燃油经济性最佳。
② 发动机功率随转速增加而增加，在额定转速时达到额定功率。
注意:
① 配装潍柴WCBS缸内制动系统的机型，使用缸内制动系统时，发动机工作转速不得超过2100rpm；对于未配装WCBS缸内制动系统（配装WEVB排气制动）的机型，使用排气制动时，发动机工作转速不得超过2300rpm。
② 发动机超速报警转速为2450r/min。
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后处理系统日常维护
防止因排气温度过高对整车其它部位或人员造成伤害。
检查后处理系统有无漏气、漏油或漏尿素溶液等问题。
检查后处理封装有无烧坏或损坏之处。
检查各温度及压力传感器是否连接正确及工作正常。
在DPF再生时，DPF内部碳颗粒会燃烧，表面温度较高，后处理系统表面应远离线束等易燃物品。
检查后处理系统有无白色的尿素结晶。
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ECAS仪表指示灯释义
DPF再生过程：DPF灯常亮后，尽快选择合适的地点进行DPF再生：
在满足以上条件后，按下主动服务再生请求按钮后松开（自复位式开关，按大约1~2s后松开，长按时间不能超过5s）。
发动机水温上升至一定程度后，发动机怠速自动开始提升，此后发动机自动运行。原则上自按下主动服务再生开关后，驾驶员不要干预发动机和整车动作，强制干预容易造成尿素喷嘴烧毁等故障，如遇意外情况，请按(4)执行。
再生全过程的为发动机怠速提升至约1000r/min~1400r/min，稳定一段时间后再提升至约1700r/min~2000r/min，稳定约25分钟时间后发动机重新恢复至怠速，完整再生过程完毕，DPF灯熄灭，如果此时需要关闭发动机，建议再生过程结束后发动机再怠速运行5分钟，以排除后处理箱内的过热气体，然后再关闭发动机。原则上关闭发动机后不要直接关闭电瓶电源，如需关闭电瓶电源需正常停车至少5分钟之后再关闭；注意：再生过程中要注意观察排气管路漏气冒烟情况，如发现明显漏气冒烟情况请参考（4）执行特殊情况下的处理。
若服务再生过程中因特殊情况（如需移动车辆、再生过程排气管有大量白烟泄露等）需终止本次再生过程，可踩踏油门踏板或制动踏板终止本次再生，终止后建议不要直接停止发动机，需要发动机再运行2分钟后再停车。
充分暖机：建议仪表显示水温在50℃以上后再进行再生，因此建议驾驶结束后立即进行再生，此时水温较高，热车充分，再生持续周期短，燃油经济性较好。
如果提醒有再生请求，建议立即选择合适的地方进行再生。如果有再生提醒之后长时间不进行再生，存在发动机油耗升高、启动困难、损毁后处理的风险。