鲁达 文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 7月22日，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材，与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将以4.35亿元持有华菱星马15.24%股权，成为该公司控股股东。同时，华菱星马的实际控制人也由马鞍山市人民政府变更为李书福。
关于华菱星马的重组事项前后历时三个月。最早在4月29日，华菱星马公告了公司控股股东拟协议技术转让股份；6月7日，华菱星马称，吉利商用车集团向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，支付认购意向金3000万元；7月23日，重组事项终于一锤定音。
公开资料显示，华菱星马2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马重卡销量为16795辆，成功进入2019年度中型货车销量排名前十榜单。
即便如此，也没有改变华菱星马深受经营危机困扰的现实。从2016年至2019年的财务报告来看，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。
2020年半年度业绩预亏公告称，经公司财务部门初步测算，华菱星马半年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净亏损为8000万-1亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为9500万-1.15亿元。
关于亏损原因，华菱星马称，报告期内，国内重卡和专用车行业竞争进一步加剧，公司产品市场价格不断降低，导致公司销售收入、主营业务利润同比减少。这也是华菱星马寻求重组的重要原因。
在乘用车市场布局很久后，近段时间，吉利将部分精力放在了商用车领域。推出了远程汽车，专注于新能源商用车领域，但在传统商用车领域，吉利的底子有些薄。所以，收购华菱星马正式补足这一环的关键。
华菱星马除了在重卡销量上的优势，更有自主研发平台、完整的产业链、完善的渠道和售后服务网络等，这些都有助于吉利在商用车领域的扩展。