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〔2016重卡市场分析〕2021年重卡市场分析

2021年,我国中卡市场或将迎来新的高峰。

2020年,在大吨小标、治超政策等因素影响下,我国中卡市场累计销售15.91万辆,经过从4月份开始的连续增长,中卡市场在2020年实现了“九连增”,比2019年全年累计多销售近2万辆。

中卡市场2020年全年“15.91万辆、同比增长14%”的成绩单,能不能称得上“优秀”呢?中卡市场的主流企业2020年表现如何呢?2021年,中卡市场走势又将是怎样的呢?

请看第一商用车网的分析。

虽实现“九连增” 份额却降到5年最低

2020年,中卡市场15.91万辆的销量在整个卡车市场里仅占3.40%的份额,销量虽较2019年有所增长,但中卡在整个卡车市场里的份额却被进一步“挤压”(2019年中卡在整个卡车市场里的份额为3.62%),把时间范围扩大,这个趋势更为明显。

上图可见,近5年中卡在整个卡车市场里的份额逐年降低,2020年中卡在卡车市场里的份额还不及2016年的一半。从销量上看,和中卡历年份额走势略有不同,这个不同出现在最近两年,2020年销量较2019年有了明显提升,但份额仍继续缩窄,但缩窄的速度较前几年已明显趋缓。销量增长份额却降低,这是因为中卡市场未能跑赢卡车市场“大盘”,更没能跑赢卡车市场中其他表现更优秀的细分市场,比如重卡市场。

2020年,中卡市场仅有5月、10月、11月和12月四个月表现优于卡车市场整体,2月份与卡车市场表现持平,全年“跑输”也是情理之中。如果把时间范围扩大,你会发现中卡市场已经“跑输”好多年。

上图可见,近5年中卡市场仅有2016年跑赢过卡车市场“大盘”,2016年也是近几年中卡市场的巅峰状态。实际上,上图已明显可见中卡市场的向好趋势,相比2018、2019两年,2020年中卡市场与卡车市场的整体表现已经趋于接近。

可以说,2020年中卡市场整体表现谈不上优秀,但也算是从之前两年“连降”的泥潭里走了出来。市场整体虽然谈不上优秀,但有的企业表现却很“亮眼”。

主流企业重视有加 推出多款重磅新品

中卡市场在2020年增长了14%,实际上跑赢市场的主流企业并没有几家,销量前十仅有福田汽车、一汽解放、江淮汽车及四川南骏(上年销量基数太小而实现的高增长)四家企业销量增幅优于市场整体的14%。福田、解放和江淮三家企业2020年中卡销量分别较上年增长了41%、98%和34%。值得一提的是,在2019年中卡市场全年下滑21%的情况下,福田和解放两家企业就逆势实现了166%和33%的增长,2020年两家企业继续强势跑赢市场,可以说是中卡市场最终实现增长的大功臣。

实际上,这和2019年开始商用车行业的一系列大事密不可分,国六即将实施、“521”事件后轻卡遭遇“大吨小标”专项治理,按轴收费、高速劝返等新政都促使运输车辆的分工更加明确。2019年下半年,就有多位业内专家预测过,受益于法规变革,“9T大轻卡向中卡转移,6×2重卡向中卡转移”将成为卡车市场新趋势。按高速收费新规,两轴车最多可载重18吨,容量大、自重轻的9.8米两轴中卡势必迎来销售热潮,而最先受益的自然是率先洞悉市场需求变化,推出顺应市场需求产品的企业。

有意思的是,福田、解放、江淮在2020年均有重磅中卡新品推出。2020年2月20日,福田欧航中卡ME4平台发布,欧航首款产品——启航版宣布上市,随后又推出了欧航R系产品;2020年11月,福田旗下的时代领航ES7高顶双卧中卡在广州上市;2020年8月25日,四年磨一剑的一汽解放J6L精英版中卡在南京宣布正式上市,随后又在广州车展发布J6L领航版2.0载货车;2020年7月28日,江淮格尔发举行A5X载货车线上直播抢购会,全新一代格尔发中卡旗舰升级发布。

新需求还远未“兑现” 中卡后市仍“看涨”

“9吨大轻卡、6×2重卡向中卡转移,中卡市场蛋糕变大”这一趋势无人反驳,但事实是,这一“梦想”在2020年未能实现,或者说这个趋势在2020年还不明显。换句话说,新政策催生的新需求在2020年还远未兑现,中卡市场在未来还有很大的增长空间。

欧航欧马可营销公司常务副总经理徐向明在2020年8月份欧航R系列产品全国上市活动上曾表示,“未来5年,中卡市场总销量将增长1倍,达到30万辆的市场规模。除了有政策因素,经济一体化的发展也会加速中卡的增长。”徐向明的预判与中卡中长途城际区域物流运输工具的定位完全吻合,这一趋势放在整个中卡市场还不明显,但放在欧航身上就太明显了,正式上市还不足一年的欧航中卡在2020年累计销量达到1.5万辆,增幅更是超过70%。

无独有偶,福田汽车旗下的另一中卡“担当”,领航中卡同样对中卡市场的未来充满希望。2021年1月5日,领航中卡召开TOP峰会,福田汽车集团副总经理、时代事业部党委书记、总裁王术海对领航中卡提出了2021年力争2万辆、2025年5万辆的销量目标。

2020年,中卡涨幅最大的解放虽未明确提出中卡方面的目标,但在其2021年商务年会上介绍的2021年主销车型看到,包括J6L、JK6等多个车系在2021年将新增数十项技术升级,在绿通、快递快运、重载等多个细分市场推出数十款针对性的产品,对中卡市场“看涨”之心和重视程度已非常明显。

结语

2020年的卡车市场尤其是重卡市场太过红火,2021年的卡车市场定然是“压力山大”,如果说2021年卡车市场最有希望实现增长的细分市场,中卡市场恐怕将是最有希望的那一个。一方面,新政策带来新需求兑现空间还很大;另一方面,相比重卡和轻卡市场双双站上历史巅峰,中卡市场在2020年的表现还处于低谷,上升压力小,上升空间也更大。

2021年1月份,中卡市场已经用同比大增66%的实际行动表明:2021年中卡市场的无限可能。其中,福田1月销售中卡7908辆,同比暴增141%,增幅远高于福田重卡的39%,一汽解放1月份销售中卡1647辆,同比增长48%,增幅高于解放重卡的34%。1月份会是2021年中卡市场的缩影吗?或许是的,无论如何,2021年的中卡市场都太值得期待了。

责任编辑: 鲁达

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