鲁达 【卡车之家 原创】对于从事中短途资源型运输的卡友来说，因为经常需要前往矿山、工地等，路况比较复杂，所以在选购车辆时，需要车辆的动力性较好，能够满足多种路况信息。
并且随着卡友逐渐年轻化，比较有个性的车辆，更容易受到卡友的青睐，基于这样的选车要求，那么什么样的车辆才能满足卡友的实际用车需要呢？
V7拥有潍柴460马力 符合主流资源市场用车需求
卡友们除了对车辆的动力性以及潮流性有要求外，在实际用车方面，对车辆还提出了另外的一些要求，例如车辆的自重要低、安全配置要高等，那么可以看下大运重卡最新推出的V7 6×4 牵引车。
资源型运输用车，卡友们对车辆的马力要求一般都在430-500匹左右，这个马力段是目前中短途资源型运输的主流马力区间，大运V7，使用的潍柴WP10.5H460E62发动机，最大功率为460马力，符合卡友的实际用车需要。
与之匹配的是法士特12挡手动变速箱，采用轻量化400后桥，也可以选择440后桥，后桥速比是3.7。
自重最轻至7.26吨 带多种安全装置
随着治超力度的加严，尤其是在资源运输领域，卡友们对车辆的自重有着非常高的要求，自重越低的车辆，更容易得到卡友的喜爱，同时，对车辆的安全性要求会比较高，大运V7该如何满足卡友的用车需求呢?
通过对驾驶室、车架以及零部件等进行科学化的降重，整车自重约在8.12吨，最轻可至7.26吨，为了保证卡友的用车安全，采用多项主被动安全技术相结合的方式，例如ESC电子稳定系统、FCW前防碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统等，为卡友的安全保驾护航。
专属售后服务政策 核心零件免工时维修
随着货运市场环境的低迷，卡友们在选择车辆时，对其使用成本等比较看重，尤其是对车辆的油耗以及后期的维护成本，这些方面非常影响卡友的购车意向。
大运V7搭载的潍柴发动机，匹配带齿形设计与齿轮加工工艺的法士特变速箱、主齿轴承座一体化结构设计的车桥等，以及比较符合空气动力学设计理念的全新流畅型外观等，车辆整体节油3%左右，以20万公里/年的运营里程来算，每年在燃油成本方面，可以让卡友们少支出近20000元。
在售后服务方面，大运V7针对资源运输的用车特点，特别推出了专属服务，发动机、变速箱以及车桥等的核心零部件，拥有终身免工时维修服务，对因售后不及时等问题造成的车辆停运，还有1000元/天的停运补偿。
舒适与科技并重 乘用化中控台带车载大屏
对于中短途的资源型运输来说，运输距离一般在500公里左右，卡友们在驾驶室里面待的时间会比较多，在这样的环境下，卡友们对车辆内饰的舒适度要求会比较高。
大运V7采用环抱式中控台的设计，功能区比较偏向于驾驶员方向，比较方便卡友们的操作，并且中控台采用皮质软包设计，还有银色的镀铬饰条进行装饰，极具乘用车的色彩，提升了整个中控台的高级感。
为了减小车辆在通过颠簸路面时所感受到的颠簸感，主驾驶椅为气囊减震座椅，并且还带有腰部支撑等多项调节功能以及扶手，可以缓解卡友们开车时的疲劳感。
四辐式的多功能方向盘，当卡友们在道路信息较为良好的路面上行驶时，例如高速公路，可以通过方向盘上面的定速巡航按键，轻松实现定速巡航功能，而且还能进行蓝牙电话、多媒体控制等。
在中控台处，带有极具科技感的10寸触摸大屏，操作起来非常的方便，并且还有两个USB充电口，可以随时给手机进行充电，功能区整体来说，还是比较简单明了的。
为了满足卡友们的睡眠需求，采用双卧铺的设计，可以同时满足两个人的睡眠需求，下卧铺的宽度约在800mm。但是如果仅以500公里的运输距离来看，大多数都是单人开车，所以建议上卧铺可以进行适当的改进，例如设计成储物柜等。
潮流外观设计 关公拉花极具民族色彩
为了使车辆更加的潮流时尚，大运V7采用当下非常流行的拉花设计，并融入了国潮风格——关公头像，让车辆更具有民族化的色彩，比较符合年轻人的审美。
同时，车辆的前脸部分也采用了V平台家族化的设计，沉稳而又高雅，熏黑设计的鹰眼大灯以及和车身颜色相同的整体式后视镜的点缀，让车辆尽显灵动。并且还有碧波蓝、罗兰紫、朱砂红等六种车身颜色可以选择，满足卡友们追求个性张扬的需求。
● 编后语
（图/文 位青波）