鲁达 【重型车论坛 原创】《经济参考报》1983.12.13刊登记载，1983年光大实业公司以1580万美元的价格，从智利破产商手里购进“二手”汽车1500辆，其中奔驰947辆，道奇553辆。这些车都是二、三年前生产而在仓库闲置的新车。购价为原出厂价的38%。车种是7.5～16.25吨载重车和32吨、40吨牵引车。第一批233辆已于1983年12月运抵新港，大部分为煤炭部门订购。
老车研究达人“蓝精灵栋梁”的翻拍图，位于山西太原的奔驰L1519系列长头卡车车队
1983—1984年从智利进口的这些二手卡车，由于进口数量不多，所以现在能找到的有关资料信息十分稀少，在网上只能寻得只言片语，这些二手卡车中有900余辆是奔驰卡车，结合有限资料判断这些二手奔驰卡车包括巴西梅赛德斯—奔驰汽车公司生产的奔驰L1313、L1519系列长头中、重型卡车等车型。
在北方某地，重型车论坛网友“Griffin lin”就找到了几部当年进口的巴西奔驰L系列长头卡车，没想到到了国内30多年还能有所保存。
巴西奔驰L/LK/LS1519系列长头重型卡车车型照片,制造厂商提供有4×2驱动的L1519载重汽车、LK1519自卸汽车、LS1519半挂牵引汽车等常用车型。
巴西奔驰L/LK/LS1519系列为4×2长头重型卡车，单车允许最大总质量（GVW）为15000㎏，带挂车时汽车列车最大允许总质量（GCW）为32000㎏，前轴最大轴荷为5000㎏，后轴最大轴荷为10000㎏。 L1519系列卡车装置ZF AK6-80变速器时最高车速为86.2公里/小时,装置ZF S6-80变速器时最高车速为74.7公里/小时,装置GV-80变速器时最高车速为103.2公里/小时。
L1519系列卡车搭载奔驰OM355/5型柴油机，直列5缸四冲程水冷，缸径×活塞冲程：128×150㎜，排量9650毫升，压缩比16:1，最大输出功率(DIN)192马力 2200转/分,最大扭矩(DIN)67公斤米 1500转/分，怠速转速500转/分。
离合器：干式，单片板式，机械操作。
变速器：ZF AK6-80型6档变速器、或ZF S6-80型6档变速器、或GV-80型变速器。
悬架装置：半椭圆钢板弹簧，带液压筒式减震器。
转向器：ZF 8062型循环球式，带液压助力
制动器：双管路气动液压助力式，停车制动器—作用后轮上的弹簧蓄压器，辅助制动器—排气制动。
轮胎：10.00-20 PR16
燃油箱：300升。
据网言称：国内除了进口过巴西奔驰L1519系列卡车外，还进口过巴西奔驰L1313系列长头卡车。奔驰L1313系列卡车单车最大总质量为13000㎏，带挂车时汽车列车最大总质量为21650㎏。厂商有提供4×2驱动的L1313载重车、LK1313自卸车、LS1313/LS1313A半挂牵引车和4×4驱动的LA1313载重车、LAK1313自卸车等车型。
巴西奔驰L1313系列中型卡车搭载奔驰OM352型直列6缸柴油机，缸径×活塞行程：97×128㎜，排量5675ml，压缩比为17:1，最大输出功率为(DIN) 130马力 2800转/分，最大扭矩为(DIN) 37公斤米 2000转/分。同时还可搭载改进型OM352A柴油机，该机型压缩比为16:1，最大输出功率为(DIN) 156马力 2800转/分，最大扭矩为(DIN) 44公斤米 2000转/分。
在网上找到的——当时开过这批进口二手奔驰卡车的老司机的回忆和评价：作为那个年代的年轻司机，这些老车不少都坐过甚至开过。1982—83年，公司接回了一批德国奔驰1519和1313.其中1519是载重8吨自重7吨总重15吨190马力，1313是载重7吨自重6吨总重13吨130马力。有意思的是1519是5缸而1313是6缸。公司安排1519拖6吨挂，而1313跑单车。即便如此，还是1313早于1519出故障。当时1519为公司创造了不菲的经济效益。