鲁达 【卡车之家 原创】今天是“9.21新规”落地实施的第二天，黑龙江省也已明确统一车辆超限超载执法认定标准，将六轴及以上车辆重量限值由55吨统一调为49吨。那么执法力度究竟怎样？带着这样的疑问，我们今天就来到了京哈高速哈尔滨瓦盆窑收费站，看看实际情况究竟怎样。而且，该收费站距离龙运物流园很近，我们也一道看一下对于这次新规的实施，货站、车主都怎么说。
● 新规执行不算严 载重标准统一49吨
在收费站附近看到，实际情况并没有我们想象的那样萧条，过往的大车车流量依然很大，而且17.5米的大板车也大摇大摆的在路上自由通行。而且，收费站也没有对新标准进行公示和宣传，从表面上根本看不出和往常有何不同。据在此执勤的检查站人员透露，虽然现在新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》已经开始实施，但是哈尔滨目前只对6轴车做出了限重49吨的要求，对于超长车辆，只要不超重一般也不会进行拦截处罚。
随后，我们走进了紧邻收费站的哈尔滨龙运物流园，一位正在装货的车主告诉我们，之前就听说了要执行新规了，但是经过这两天跑车也没感觉路面上有啥变化。难道新规只是一句口号吗？
● 专线运价已上涨 大怪二怪日子难
我们又来到了一家跑江浙一带物流专线的货站，据这里负责发货的工作人员介绍，该货站现在主要所使用的车型还是以17.5米板车为主，在路上跑也没有听说比以前更严格的执法力度，但是他们现在装货时已经按照新规的要求只装49吨。而且现在的物流行情一改往日的车多货少的局面，现在是货源非常充足，运价也有了一定的上涨，可是车却不够用了。
而一家哈尔滨合肥专线的货站老板告诉我们，原来一车货到合肥不到2万元，现在已经有了近3000元的涨幅，虽然车主装的货减少了3吨，但是运费还是按照55吨时结算的。为了保证利润，多出的部分都是由货主买单的，不知这样一来，是否会对物价造成影响。
“大怪二怪”作为此次新规的重点整治对象，可以说日子非常难过，我们看到一家专门做轿车托运的货站，已经接近半歇业的状态。这家货站老板说，“受政策影响，大概从一周之前就已经不敢接货了，因为轿运车的运费是按托运车的数量结算的，新政策出台之前一辆双排轿运车可以装20多台，而现在最多只能装12辆，车主跑一趟下来费用都不够，现在都已经罢工了”。而且据他了解，黑龙江省内从明天开始，也要禁止超限轿运车在路上通行，所以省内现在也不能跑了，只能在这干等，看有没有缓和的余地。
● 编后语：
经过这一上午的走访，我们看到此次新规的出台虽然在黑龙江省的执行力度并不是很大，但是限重49吨的标准已经对运价产生了好的影响，只是不知道由货主多承担的那部分运费是否会最终转嫁到普通百姓头上，我们也会对此次新规的执行情况继续进行跟进报道，请大家关注。（文/图 李美茹）