鲁达
卡车之友网原创 www.ecv360.com
微信公众号：ecv360
作者：郑合鑫
顺势而为，方能逆势而上。7年峥嵘岁月，大运重卡以优秀的产品不断完成一次又一次的突破，用优秀的成绩回应市场对新人的质疑。
2014年北京车展，大运重卡大展锋芒，推出N9、N8H、N8C、新N8E和N6五款车型，市场新星冉冉升起。其中布局高端市场的N9格外引人注目，随后一经上市，便广受追捧。
2015年市场萎靡，国家监管愈发严格，标载也成大势所趋；电子商务的蓬勃发展，使快递运输市场逆势上扬，也使得牵引车6×2车型开始风行。同年8月，大运N9系列6×2车型上市，及时对高端市场需求做出回应，并快速热销。
对大运重卡来说，2014年是不平凡的，北京车展已经透露出其已完成各个领域的产品布局，随即，在一片惊叹声中，大运重卡在行业中独家推出了“终身质保”的服务政策，为产品的推广注入了一剂强心针。
这是对产品的自信，也是对用户的承诺，大大提升了品牌形象，直到如今，“终身质保”仍是行业内优质服务的标杆。
在大运N9系列车型的服务上，《卡车之友网》还了解到，不仅是“终身质保”，而且还附加上门服务，为担心新产品服务水平的用户消除顾虑。推崇服务至上，这一政策无论何时都会是其最大的优势和卖点。
强者无需隐藏，霸气自然流露。大运重卡驾驶室采用全钢鸟巢式骨架结构，坚固耐用，受挤压不易变形。
同时，四点悬浮的设计，如若发生碰撞，其驾驶室平移距离长，缓冲效果明显，安全性非常高。
定位高端重卡的大运N9，在细节上的表现尤为显眼。一体式电动后视镜，自带加热除霜，在寒冷冬季也可以保证驾驶员的视野，令行驶更加安全；车牌架上下方的防滑垫设计，简约而不简单，可以方便驾驶员对前挡风玻璃进行清洗。
在大运N9驾驶室的侧面，不仅可以发现使驾驶更加舒适的四点悬浮气囊，在排气系统上还可以看到精心设计的蹬车梯，充分合理地利用空间；电瓶侧面设计的副启动开关也属业内独一无二，可在驾驶室外控制发动机的启停，方便对车辆进行检查和维修，提高服务效率。
打开车门后，可以看到大运N9的蹬车梯为流行的三级，而市场早先一般为二级，身高较矮的用户上下车较为困难，如此设计可以更方便用户，非常贴心。
空气气囊座椅可以提供更加舒适的驾驶感受；侧门上的镀铬亮条一方面很美观，另一方面，当用户开门下车时，可通过反光对后方车辆进行提示，尤其是在夜间效果更好，这一设计在国内卡车中也是不常见的。
内外兼修，才貌双全。大运N9的驾驶室内部设计同样很有讲究，高顶平地板，主副驾驶员中央通过性好，乘坐更舒适；环绕式仪表盘，给予主驾驶员充分的操作空间，各种功能按键环绕周围，触手可及；手刹设计在方向盘侧方，位置更明显，停车时对驾驶员也有提示的作用。
相比国内卡车卧铺越做越宽，大运N9的69cm卧铺不盲目跟风，柔软度非常好，也可给予驾驶员更大的操作空间；卧铺下方设计有储物箱，上方附带枕头、照明灯、阅读灯以及杂物袋，方便驾驶员日常生活。
作为一台高端重卡，不仅要有外在和内涵，还要有稳定可靠的动力总成来支持。
大运N9系列6×2牵引车搭载潍柴12L升430马力发动机，当发动机转速在1000-1400转时即可达到最大扭矩2060N·m，动力足，爆发力强；匹配法士特12档变速箱，换挡平顺，传动效率高，饱经市场考验，用户认可程度高。
后桥采用汉德车桥，由于定位高速物流，速比选用3.083，满足大马力小速比的使用工况，速度快，可以保证持续不断的稳定动力输出。
2016年上半年，中高端重卡销量增速明显，大运N9系列产品的表现值得关注。整车造型亮眼、动感十足、特点鲜明，向用户展现了大运重卡不拘一格的创新思维和设计理念，结合深受好评的“终身质保”，必将不断创造新的销售巅峰。