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‘陕汽天然气重卡x3000’陕汽新能源重卡

春节假期结束,不少卡友都已“复工”奔波在路上。记者联系罗大鹏时,他正准备第二天出发去新疆,和他的老搭档陕汽德龙X3000共同开启新一年的征程。

罗大鹏和陕汽德龙X3000天然气重卡

从军人到卡车司机

罗大鹏来自陕西咸阳,是一名拉快递的卡车司机,驾龄有二十余年。

“我从事这个行业是受到家庭的影响,我父亲当时跑车,雇了两个驾驶员,毕业后我就跟着两个驾驶员跑,当时还不敢开。”这是罗大鹏对于跑车的最初记忆。

1998年,罗大鹏参军入伍,正值18岁的他,开启了难忘的军旅生活,身着军装,在军营里奉献青春和热血。“最开始在新疆,后来又调到酒泉,调到酒泉我就一直在部队上开车,开了七年的车,拉坦克。”往事虽如烟飘散,但这段这段经历锻炼了罗大鹏吃苦耐劳的精神,同时提升了他的驾驶技术。

“复员后,我回到老家,正式踏入货运行业。”由于家庭影响,再加上罗大鹏习得熟练驾驶技术,眼下,没有比卡车司机这个职业再适合不过的了。

“买了一辆单驱车,开了5年,卖了;又买了一辆双驱车,开了6年,卖了。”货运生活虽平淡辛苦,但好在这一路走来顺风顺水。

2017年,头一回选择天然气重卡

2017年,罗大鹏打算新购一台牵引车,“当时天然气大概三块钱一公斤,油价六块多一升,价格差距大,所以我当时想买一台烧气的车。”

彼时,天然气重卡在当地悄然盛行,罗大鹏却犯了难,买哪个品牌的好?自己之前用的重卡品牌还没推出天然气重卡,又去看了另一家重卡品牌,天然气重卡还没上市,后又辗转找到陕汽重卡,了解到车型配置后,罗大鹏订购了一辆400马力的陕汽德龙X3000 天然气重卡。

这也是他第一次选择陕汽重卡的车辆,车辆是卡车司机养家糊口的根本,要说心里一点不犯怵那是假的。

“这台陕汽德龙X3000天然气重卡,采用潍柴发动机,法士特16挡变速箱,我是2017年3月订的车,后面做挂车,落户耽搁了一个多月,4月份我就正式开着这台车跑新疆,拉快递。”

拉快递赶时效,因此一辆车往往是双驾,人停车不停,“西安到乌鲁木齐约2600公里,我们一般在40至43个小时内到达。”

如今这台陕汽德龙X3000已运营近四年,运营里程达八十万公里,罗大鹏说车辆的核心三大件都没动过,“进入新疆,就是戈壁滩,还要经过几百公里的无人区,我从来没有遇到过车辆坏在途中的情况,对陕汽德龙X3000的品质,我很认可。”

从一开始的怀疑,经过四年时间的运营,陕汽德龙X3000天然气重卡给罗大鹏留下了靠谱踏实的印象。

而最让他满意的还是车辆气耗,自己跑车往往和朋友在一起跑,一条路线,运输同样的货物,在同一个加气站加气,其中的气耗差异就体现出来了。“我讲究实际,通过这样对比,我的车比另一品牌同级别的天然气重卡,一个往返要节省150公斤的气。”这跑一趟,光在燃料消耗上,罗大鹏就要比别人节省五百多元的开支。

对比柴油重卡,天然气重卡也保持着燃料成本的优势,“一年下来,对比柴油车,多的时候能节省七八万。”

四年下来,对于陕汽德龙X3000天然气重卡的表现,罗大鹏给予肯定,“满分一百,能打95分!”

要结合路况选车

天然气重卡有环保优势和燃料成本优势,现在加气也十分方便,“近几年沿途的加气站增多,不会有找不到地方加气的顾虑。”

被问及下次换车选什么类型时,罗大鹏说自己还会选择天然气重卡,除了经济性高外,还有在当地天然气重卡已成趋势,“我们乾县是运输大县,很多重卡都是烧气的,燃气车把价格都拉下来了,我一个人换烧油车,货主不可能单独给我报价。”

不过,罗大鹏也建议选择什么车也要结合运输路况、路线、货物类型而定,天然气重卡有价格优势,但有时冬天会出现天然气价格上涨的情况,如果真正要购车,很多地方都要考虑到。

新年新气象,罗大鹏说自己没有什么特殊的愿望,就希望和陕汽德龙X3000一起,继续多跑几年,多赚点钱。怀着梦想再度启航,用汗水浇灌新一年的成果,想必这也是很多卡友的心愿……

责任编辑: 鲁达

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