鲁达 第一商用车网 苏小鹏
“这是我的第二辆上汽跃进轻卡，去年8月买来后，一年的时间就回本了。从今年9月到现在已经是纯盈利了。”
对于每一位轻卡车主来说，在买车的时候一定会精打细算，如何能尽快回本盈利。在河南郑州，有一位名叫闫江涛（化名）的上汽跃进轻卡车主就用事实证明了——只要选好车，一年时间赚回成本并没有那么难。那么，他是怎么做到的呢？
选择跃进就是图划算
与国内大多数卡车司机一样，闫江涛过着简单而忙碌的生活。拥有12年驾龄的他今年37岁，从拿到驾照至今的时间里，他一直都是以开轻卡谋生。虽然日子有点单调，但他早已在这种简单的工作和生活中找到归属感。
目前闫江涛的车挂靠在郑州豪翔物流有限公司，每天的运输线路也以该公司为终点。“我与豪翔物流合作有五六年了，除了周末会休息一天，其他时间几乎每天过来，少则一趟，最忙的时候一天要跑三趟，晚上11点才到家。虽然有点累，但总体上感觉还是挺开心的。”
谈到自己的开车经历，闫江涛表示，他最初是在朋友的建议下学的开车，本来打算是给自己预备一条生活道路，没想到拿了驾照之后立刻就开启了职业司机的生涯，而且一做就是12年。
“我最初开的是一辆江淮轻卡，时间太长具体型号记不清了，但车质量感觉还可以。当时主要跟着朋友在登封跑粮食收购，大约干了3年时间吧。”
2008年底，闫江涛结束了粮食运输的日子，开始从事城市物流配送。“那时候粮食价格低，粮食收购赚不到太多钱，就想着换个方向试试。再加上郑州的物流市场正在兴起，就决定抓住这个机会，一直干到了现在。”闫江涛说道。
从最初的单打独斗，到现在背靠郑州豪翔物流，闫江涛有了相对稳定的收入和工作环境，回顾他近12年的开车经历，是一幅他亲自着墨的画卷，其中上汽跃进轻卡则是画上最传神的一笔。“2010年年底，我换了第二辆车，是辆120马力的跃进轻卡，一直开到去年8月才淘汰，新买的这辆也是上汽跃进品牌，主要是上一辆车给我留下的好印象。我两次买跃进的原因都一样，就是图划算。”
满载百公里油耗9升 选择跃进让他放心
采访闫江涛时正值中午，他告诉记者，这是今天的第一车货，下午一点之前卸完的话，他还要立刻赶到新郑的食品加工厂，预计还要再拉一车货。
“吃饭估计是没时间了，一会儿看卸货速度。现在还剩不到三分之一的货，12点半能卸完的话，就找个饭馆吃点，来不及的话就随便凑合下。现在正值货运旺季，能多拉一趟就多拉一趟。”闫江涛说，这趟货拉的是饮品，这个时候是新郑大枣上市的时候，那里的食品加工厂也会应季做与大枣有关的食品，像糕点、饼干等，有的还会做成红枣口味的饮料。
记者了解到，闫江涛的这辆上汽跃进购车价格在11万元左右，在独立经营的情况下，买车一年就能够回本，这既是个人能力的佐证，也是对车身质量、品质和出勤率的验证。
对这辆跃进轻卡的表现，闫江涛也进行了总结。“首先是车的动力好。这辆车搭配的是上柴150马力发动机，满载的时候能拉5吨左右，拉食品或许会轻点，今天这辆车拉了5吨的饮料，无论是爬坡还是走坑洼路段，都没有一点问题。”
其次，是上汽跃进的整车质量过硬。闫江涛表示，这辆跃进C500的驾驶室无论外观还是内饰都不错，隔音效果也好，密封严实，舒适性也很不错。“夏天碰到雷雨天，在驾驶室里隔音会好很多，这点我觉得跃进在所有轻卡里面做的算是一流的。而且，跃进车的小毛病少，这是我开这么多年对跃进最满意的地方，不光我现在这辆车，之前那辆也是这样。”
在油耗方面，闫江涛算了笔账。他告诉记者，他一般是满载来空载回，满载的时候百公里油耗在9升左右。
还有就是上汽跃进在郑州的售后服务有了很大提升。他说：“我买第一辆跃进轻卡的时候，跃进在郑州的售后服务做的没有现在这么好，4S店并不多。现在跃进在郑州的发展很快，而且我们公司跟跃进签订了合作协议，不仅能享受优惠政策，还有一些售后方面的福利。现在的这辆车，就是通过公司的内部价格提的。”
对于每个卡车司机来说，选择一辆品质过硬、适合自己运营需求的车，是走向盈利的第一步。而这一步闫江涛已经成功迈出。接下来，这辆上汽跃进还会陪着他一起，向更加美好的生活“跃进”。