鲁达
早就耳闻这款轻卡和皮卡专用的神器了，今天终于拿到手了
赶紧拆包，包装还是很朴实的，老美就是实在啊。哈哈 一个纸盒子就给打发了
内包也是简单的出奇啊....
拿在手里第一感觉是份量很足
主体部分钢筒用料很良心。
筒壁尺寸很厚，直接敲击 声音很闷，如同敲在实心承重墙一样。
费了九牛二虎之力，终于把顶盖拧开了
不得不再啰嗦两句，连链接柱栓的用材也是十分厚道
我们后期和厂家了解，这个筒体还有其他链接锚固金属件都是用一种特种钢材制成
这种材料是美国军方在很多精密武器上广泛使用，
其特点是耐腐蚀，对复杂情况适应性好，受温度变化形变小。
这种材质的特性保证了我们这个神器本身在各种路面 、工况作业的稳定性。
把原包装带的滤芯抽出来。
仔细观察了筒体内壁，
不得不再次感叹美国佬军工级制造企业的工艺水平。
内壁的链接件之间几乎看不到任何的焊缝或者其他构造缝
一体性非常好。
反正我在国产类似产品中没有看到过有达到或者差不多的工艺水平
拔掉进出油接口的保护塞，里面的螺丝口非常整齐和光滑，没有一点毛边或者瑕疵。
我对这款的做工还是非常满意的，一体性工艺水平非常高。
这次拿到手里的样品全是加热版的，这个设计可以保证即使是在冬天的东三省内蒙这样的地方都可以保证分离器里的温度保持在5到15摄氏度。
积水杯的设计也是十分精巧，通过一个空心螺丝柱可以很方便得讲杯子的水放掉。
产品拆解到此，至于实际使用效果，我们找到一辆轻卡，安装上588FG油水分离器。
整体安装过程还不算复杂，基本上只要不是特别手残的选手自己装这个不算太难。
安装好后，这两轻卡就正常上路运营了，三天后，我们再次和车主约到见面，
再仔细观察了下积水杯的情况，情况是比较触目惊心的
北京的柴油质量相对国内其他地方来说还是相对靠谱的。
这三天，这位车主大概跑了700公里，水杯基本上积了1/3杯的水了。然后水里还有很多杂质，这些杂质和水进入发动机的话，后果还是挺严重的，轻则磨损发动机，影响动力和增大保养频率和油耗，重的会直接损坏喷油嘴，换一套喷油嘴基本上要上万。
综上所述，在国内这种油品质量普遍较差这个背景下，会算账的轻卡司机朋友们都应该安装一个，，油耗降低以及保养时限的延长都会让你这个看似较高的一次性投资得到丰厚的回报。
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