鲁达 "马达一响，黄金万两，车轮滚滚，钞票大捆"，每当我们提到物流运输，或者是卡车时，脑海中就会情不自禁地回荡起这句俗语。但实际上，从很多卡友论坛及身边从事相关工作的朋友口中，我们发现这个黄金时代早已一去不复返。相信很多人难以理解，明明随着电商行业的超速发展，正在产生大量的物流需求，再加上互联网带来的便利性，货源信息也能更加快速精准抵达卡友手中，为何反而"钱难挣"了呢？
究其原因，可以大致概括到两个方面。一方面是绝大多数轻卡属于蓝牌车型，驾驶者仅需C1照即可入行，再加上如雨后春笋般疯长的物流公司，加剧了行业内部竞争，造成"狼多肉少"的现状；另一方面，则是因为轻卡车型本身运载能力的限制，以及油价的上涨等，进一步加重了用车成本的付出。要想重回卡车的"黄金时代"，唯有同时解决以上两个方面的问题，才能有所收获。
基于此，作为服务于卡友及物流公司的车企，在传统轻卡的基础上打造了具备更强运载能力的轻卡车型。比如，在轻卡领域向来颇有建树与权威性的江铃汽车，基于其高端系列轻卡凯锐800打造了一款凯锐800HP重载版（重载金刚），其2.3米的货箱宽度正好可以并排放入两个1.1米宽的托盘，运载能力可达8.8吨，是蓝牌轻卡载重量的587%，在提升单次运载货物量的同时，也更进一步增强了物流公司及卡友的竞争实力，可谓一举两得。
那对于江铃凯锐800HP这样的重载型轻卡，要确保运输过程中的顺畅，势必在动力性能及安全性能方面，拥有万全之策。动力方面，凯锐800HP重载版搭载了康明斯的明星动力ISF3.8发动机，最大功率达到115kW/154Ps，最大扭矩达到了550N·m，整车的动力性得到极大地提升，且比同级别其他产品平均节油8%。传动系统匹配万里扬6G55的六档变速箱，与发动机的大扭矩输出形成良好的匹配，并保留了一定的安全系数，即使偶尔出现过猛的误操作，也具有较好的可靠性。
安全性方面，凯锐800HP重载版整车100%宝钢钢板高强度车身，在关键部位采用宝钢高强度酸洗钢板，全面满足欧洲ECE法规要求。为了减少车辆在转弯和快速变道时的车身侧倾现象，提升驾驶稳定性，江铃凯锐800HP重载版还采用低重心设计，且配备横向稳定杆，大幅增强操控稳定性和行车安全性。
写在最后
以市场所需、用户所需为出发点，用产品硬核实力来解决行业之困境，这对于商用车企来说，是为造车的至关重要点。而江铃凯锐800HP重载版的出现，从其产品实力及用车成本来说，的确不失为让运输行业重回"马达一响，黄金万两，车轮滚滚，钞票大捆"黄金时代的助推器！