鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事~
在二手车检测行业从业这么多年以来，我检测的奔驰宝马奥迪可以说是不计其数，兰博基尼法拉利劳斯莱斯这种超跑超豪车我也检测过很多辆，什么样的车况没见过？但是前几天检测的一辆车把我整无语了，居然被套路去检了一辆轻型栏板货车，也就是大货车！这可能是全网检测的第一辆大货车，我怀疑客服小姐姐是不是针对我......
故事还要从那个中午说起，那天我正在家里愉快地玩着王者荣耀，客服小姐姐给我发来消息说有一辆皮卡要检测，让我准备准备赶紧过去。皮卡？猛禽还是坦途，还是说国产之光长城炮，这些英姿飒爽的车型很自然地就浮现在我的脑海里。和客户联系上之后，发现到他那里要两个小时！好家伙，那我得赶紧出发了。
和客户约好时间，我挤着地铁就出发了，因为客服也没说具体是哪款皮卡，询问客户他也说不清楚，搞得我是一头雾水。但是我做检测这么多年什么样的大风大浪没见过，到了再说！跟着导航一路来到检测地点，地方也确实有点偏僻，四周都是光秃秃的连个小卖部都没有，而且绕着周围看了一圈没看到有卖皮卡的车行啊？看了下地址没错啊就是这。
只好打电话问客户了，刚准备打电话，一个大哥拍了下我的肩膀，说到：小伙子，泥四做检测的吧。没错，应该就是这位大哥需要检测了。简单寒暄了两句我就向他提起了心中的疑惑，不是说要检测一辆皮卡吗，我看这边好像没有？只见大哥带着略微有些憨厚的笑容拍了拍他身边一辆蓝色的大货车，说就是这辆了。我整个人都傻了！
当我看到这辆车的时候，我第一反应一定是哪里搞错了，你和说这是皮卡？再次和客户核对了下身份没错就是他。好吧，我承认它和皮卡还是有相同之处的，那就是拉货嘛！但是这辆“皮卡”也太大了吧。最后我把这边的情况和客服说清楚后，客服让我等等，他和大哥沟通下，在长达10分钟的沟通后，客服给我说正常检测。行吧，兵来将挡水来土掩，看就看它！
首先还是先介绍一下这辆车的基本情况：
车辆型号：江淮 骏铃
出厂日期：2015年8月
上牌日期：2015年11月
表显里程：9.4万公里
卖家报价：4.5万
这大货车确实神秘，我竟然一时不知道上哪里去查它的价格，看来大货车确实是可以玩一玩的，毕竟价格不如家用车透明。而且入手之后那就是赚钱的工具，一年就可以赚回买车钱吧，就算后期不要了，拿去报废也不便宜。下面就跟着我一起来盘它吧。
还是一样绕绕这辆大货车走一圈，没有发现有明显的大问题，但是小的划痕瑕疵啥的肯定少不了，不过客户大哥说了这些都不是事，发动机变速箱没大问题，车身结构件没有重大变形就好了。平时检测车辆前部结构件有没有损伤，都需要从机盖上面看，而这辆大货车远不需要如此麻烦，趴下去从下面看，都基本能看清楚。目前肉眼可见的地方都有锈迹，前防撞梁也有剐蹭变形，而右前雾灯也是灯脚破碎，用的是铁线固定的。
按照流程漆面检测，我一般都会从车顶取一个基准数值，这辆车的车顶属实有点高。大哥似乎看出来了我的窘迫，说道：“帮我看看上面有没有大问题就好了，喷不喷漆啥的都不重要。”我扒板蹬腿，行云流水一顿操作爬上了车顶，上来一看还有真点高。从左到右仔细检查了一遍，没有发现车顶有变形开裂的情况。用手摸了摸边缘，除了被小石子砸了留下的凹陷外，没有任何异常情况。
虽说客户不在乎车身的喷漆瑕疵啥的，可是我们还是得检测啊。掏出设备从左到右漆面挨个检测，发现都还是原车漆，而且可以看到大货车的漆面厚度比家用车低不少哦。不过仔细想想也挺能想通：这辆大货车的上车车身比普通小汽车高太多了，所以导致它发生剐蹭的机率也小了很多，毕竟除了事故原因，平时漆面修复都是一些小刮小蹭导致的。
外观整体一圈看上来都没有异常，情况还算不错，毕竟客户要求也不高，接着我们把视线转向发动机舱。
一般检测汽车的发动机舱，都需要打开前机盖，但这辆车不好意思，没有前机盖。车头后面有一个卡勾，给它全部脱开整个车头就被掀起来了，最后固定好保险别让它掉下来，就可以安心检测发动机了。
虽说这种大功率柴油机平时都接触不到，但是它的原理基本是相通的，看看有无漏水漏油，有无拆卸还是没有问题的。远远的就可以看到气门室盖周围有一圈黑黑的油渍，但是好在情况并不严重，所以也就没有处理的必要。
发动机进排歧管仔细检查没有发现有拆卸痕迹，发动变速箱结合螺丝也都是没有拆卸的痕迹（因为变速箱在下边所以就没办法拍照），再对发动机上面的能看到的地方都仔细检查后并没有问题。接下来检查内饰。
打开机舱一看内饰，可以说这是我检测这么多车中座椅最脏的一辆车了。毕竟平时检测其它车时，车商都会整备一下，而这辆车你说它昨天还在拉货我都信。脏虽然脏了点，但是检测还得继续啊。
随后检查到方向机管柱、点烟器、座椅固定螺丝、机舱保险盒，除了灰尘多了点以外，没有发现异常情况。至于有没有泡水，那当然是没有了，这种车又不能停在地下车库，只能停在室外，而这么高的车身，要是都被淹了那也许就是80级大海啸来了。
不过怎么能把安全带用成这个样子，我也是猜不到。仔细检测了安全带的日期和固定螺丝，发现日期符合车辆出厂日期，而固定螺丝也没有拆卸情况。
内饰检测完没有发现什么大问题，随即就启动起了车子，发现发动机状态和加油什么的还是挺正常的。可当我想打开空调给自己降降温时，好家伙一股热风迎面而来，对着空调控制面捣鼓了一会儿，最终还是接受了空调不制冷的事实。随后对其它为数不多的电子按钮和灯光挨个测试，都没问题。
接下来的底盘检测，因为没有合适的举升机能升起这个大家伙，所以客户很贴心地给我找来了纸板，让我凑合着用。我也不矫情，毕竟目前没有比纸板更合适的东西了。可以看到前面左右两边的悬挂部位没有钢板开裂变形等情况，至于有没有拆卸，我也是没办法判断了，就算把外面的泥巴全部扣干净，也不见得能看得出来。
而这个东西就是这辆大货车的方向机了，是不是和大家印象中的不一样？仔细检查固定螺丝及连接油管，没有拆卸和漏油的现象。
接着检查后面的纵梁，是从前一直贯穿到尾的，我趴在地下一路检测过来，没有发现有变形、烧焊、开裂的迹象。毕竟，能撞坏一辆大货车的，也就只有另外一辆大货车了。或者，坦克？
最后检查到车上的6条轮胎都还是原厂的，前面的虽然花纹不错，但是因为年限的原因已经老化了，而后面的就更不用说了，磨光了不说还会吃胎，不知道这个车的四轮定位怎么做的，有知道的小伙伴可以告知一下。那到这里整车的检测也就结束了，和客户大哥沟通了车况后，我总感觉他有种阴谋得逞的感觉，确定大哥没有别的需求后我也就收拾东西准备离开了。
不得不说这次检测经历也蛮难得了，看我脸上写满了开心，想必大家也知道我有多珍惜这次检测经历，毕竟不是每一个检测师都有机会检测这样的大家伙！除了体验一下大货车的感觉之外，还可以学到一些新的东西哦。真是太棒了呢，哈哈。但我还是不想不想检测第二次了，光检测个车顶就差不多要了我半条命。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大师兄我哪里写得不好，还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。