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轻卡车头掀起 轻卡货车怎样掀起车头视频…

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我书读得最多!欢迎收看本期二手车检测趣事~

在二手车检测行业从业这么多年以来,我检测的奔驰宝马奥迪可以说是不计其数,兰博基尼法拉利劳斯莱斯这种超跑超豪车我也检测过很多辆,什么样的车况没见过?但是前几天检测的一辆车把我整无语了,居然被套路去检了一辆轻型栏板货车,也就是大货车!这可能是全网检测的第一辆大货车,我怀疑客服小姐姐是不是针对我......

故事还要从那个中午说起,那天我正在家里愉快地玩着王者荣耀,客服小姐姐给我发来消息说有一辆皮卡要检测,让我准备准备赶紧过去。皮卡?猛禽还是坦途,还是说国产之光长城炮,这些英姿飒爽的车型很自然地就浮现在我的脑海里。和客户联系上之后,发现到他那里要两个小时!好家伙,那我得赶紧出发了。

和客户约好时间,我挤着地铁就出发了,因为客服也没说具体是哪款皮卡,询问客户他也说不清楚,搞得我是一头雾水。但是我做检测这么多年什么样的大风大浪没见过,到了再说!跟着导航一路来到检测地点,地方也确实有点偏僻,四周都是光秃秃的连个小卖部都没有,而且绕着周围看了一圈没看到有卖皮卡的车行啊?看了下地址没错啊就是这。

只好打电话问客户了,刚准备打电话,一个大哥拍了下我的肩膀,说到:小伙子,泥四做检测的吧。没错,应该就是这位大哥需要检测了。简单寒暄了两句我就向他提起了心中的疑惑,不是说要检测一辆皮卡吗,我看这边好像没有?只见大哥带着略微有些憨厚的笑容拍了拍他身边一辆蓝色的大货车,说就是这辆了。我整个人都傻了!

当我看到这辆车的时候,我第一反应一定是哪里搞错了,你和说这是皮卡?再次和客户核对了下身份没错就是他。好吧,我承认它和皮卡还是有相同之处的,那就是拉货嘛!但是这辆“皮卡”也太大了吧。最后我把这边的情况和客服说清楚后,客服让我等等,他和大哥沟通下,在长达10分钟的沟通后,客服给我说正常检测。行吧,兵来将挡水来土掩,看就看它!

首先还是先介绍一下这辆车的基本情况:

车辆型号:江淮 骏铃

出厂日期:2015年8月

上牌日期:2015年11月

表显里程:9.4万公里

卖家报价:4.5万

这大货车确实神秘,我竟然一时不知道上哪里去查它的价格,看来大货车确实是可以玩一玩的,毕竟价格不如家用车透明。而且入手之后那就是赚钱的工具,一年就可以赚回买车钱吧,就算后期不要了,拿去报废也不便宜。下面就跟着我一起来盘它吧。

还是一样绕绕这辆大货车走一圈,没有发现有明显的大问题,但是小的划痕瑕疵啥的肯定少不了,不过客户大哥说了这些都不是事,发动机变速箱没大问题,车身结构件没有重大变形就好了。平时检测车辆前部结构件有没有损伤,都需要从机盖上面看,而这辆大货车远不需要如此麻烦,趴下去从下面看,都基本能看清楚。目前肉眼可见的地方都有锈迹,前防撞梁也有剐蹭变形,而右前雾灯也是灯脚破碎,用的是铁线固定的。

按照流程漆面检测,我一般都会从车顶取一个基准数值,这辆车的车顶属实有点高。大哥似乎看出来了我的窘迫,说道:“帮我看看上面有没有大问题就好了,喷不喷漆啥的都不重要。”我扒板蹬腿,行云流水一顿操作爬上了车顶,上来一看还有真点高。从左到右仔细检查了一遍,没有发现车顶有变形开裂的情况。用手摸了摸边缘,除了被小石子砸了留下的凹陷外,没有任何异常情况。

虽说客户不在乎车身的喷漆瑕疵啥的,可是我们还是得检测啊。掏出设备从左到右漆面挨个检测,发现都还是原车漆,而且可以看到大货车的漆面厚度比家用车低不少哦。不过仔细想想也挺能想通:这辆大货车的上车车身比普通小汽车高太多了,所以导致它发生剐蹭的机率也小了很多,毕竟除了事故原因,平时漆面修复都是一些小刮小蹭导致的。

外观整体一圈看上来都没有异常,情况还算不错,毕竟客户要求也不高,接着我们把视线转向发动机舱。

一般检测汽车的发动机舱,都需要打开前机盖,但这辆车不好意思,没有前机盖。车头后面有一个卡勾,给它全部脱开整个车头就被掀起来了,最后固定好保险别让它掉下来,就可以安心检测发动机了。

虽说这种大功率柴油机平时都接触不到,但是它的原理基本是相通的,看看有无漏水漏油,有无拆卸还是没有问题的。远远的就可以看到气门室盖周围有一圈黑黑的油渍,但是好在情况并不严重,所以也就没有处理的必要。

发动机进排歧管仔细检查没有发现有拆卸痕迹,发动变速箱结合螺丝也都是没有拆卸的痕迹(因为变速箱在下边所以就没办法拍照),再对发动机上面的能看到的地方都仔细检查后并没有问题。接下来检查内饰。

打开机舱一看内饰,可以说这是我检测这么多车中座椅最脏的一辆车了。毕竟平时检测其它车时,车商都会整备一下,而这辆车你说它昨天还在拉货我都信。脏虽然脏了点,但是检测还得继续啊。

随后检查到方向机管柱、点烟器、座椅固定螺丝、机舱保险盒,除了灰尘多了点以外,没有发现异常情况。至于有没有泡水,那当然是没有了,这种车又不能停在地下车库,只能停在室外,而这么高的车身,要是都被淹了那也许就是80级大海啸来了。

不过怎么能把安全带用成这个样子,我也是猜不到。仔细检测了安全带的日期和固定螺丝,发现日期符合车辆出厂日期,而固定螺丝也没有拆卸情况。

内饰检测完没有发现什么大问题,随即就启动起了车子,发现发动机状态和加油什么的还是挺正常的。可当我想打开空调给自己降降温时,好家伙一股热风迎面而来,对着空调控制面捣鼓了一会儿,最终还是接受了空调不制冷的事实。随后对其它为数不多的电子按钮和灯光挨个测试,都没问题。

接下来的底盘检测,因为没有合适的举升机能升起这个大家伙,所以客户很贴心地给我找来了纸板,让我凑合着用。我也不矫情,毕竟目前没有比纸板更合适的东西了。可以看到前面左右两边的悬挂部位没有钢板开裂变形等情况,至于有没有拆卸,我也是没办法判断了,就算把外面的泥巴全部扣干净,也不见得能看得出来。

而这个东西就是这辆大货车的方向机了,是不是和大家印象中的不一样?仔细检查固定螺丝及连接油管,没有拆卸和漏油的现象。

接着检查后面的纵梁,是从前一直贯穿到尾的,我趴在地下一路检测过来,没有发现有变形、烧焊、开裂的迹象。毕竟,能撞坏一辆大货车的,也就只有另外一辆大货车了。或者,坦克?

最后检查到车上的6条轮胎都还是原厂的,前面的虽然花纹不错,但是因为年限的原因已经老化了,而后面的就更不用说了,磨光了不说还会吃胎,不知道这个车的四轮定位怎么做的,有知道的小伙伴可以告知一下。那到这里整车的检测也就结束了,和客户大哥沟通了车况后,我总感觉他有种阴谋得逞的感觉,确定大哥没有别的需求后我也就收拾东西准备离开了。

不得不说这次检测经历也蛮难得了,看我脸上写满了开心,想必大家也知道我有多珍惜这次检测经历,毕竟不是每一个检测师都有机会检测这样的大家伙!除了体验一下大货车的感觉之外,还可以学到一些新的东西哦。真是太棒了呢,哈哈。但我还是不想不想检测第二次了,光检测个车顶就差不多要了我半条命。

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,大师兄我哪里写得不好,还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

责任编辑: 鲁达

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