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〈2017轻卡〉2017年福田轻卡国几标准?

第一商用车网 综合报道

开年看什么?当然是今年要上市的新车!

在排放升级大势下,产品更新的速度在加快。作为国内保有量最大的商用车品系,轻卡市场的争夺战一直非常激烈,每年都会有不少新车涌入。与此同时,近年来中卡市场也呈现稳定增长的态势。2017年,为了增强市场竞争力,更紧密地贴合客户需求,各家企业纷纷研发出多款新车型。

一起来看看这些将在2017年上市的新车型,有没有你中意的那一款吧!

2017年你最期待那款新车? 多选 0人 0% 福田欧马可S5 0人 0% 东风凯普特ZD30 0人 0% 上汽跃进全新国五产品 0人 0% 福田奥铃CTS超级轻卡等 0人 0% 柳汽蓝牌轻卡L2和L3 0人 0% 四川现代致道300N和500M 0人 0% 重汽全新平台G5X中卡 0人 0% 江淮轻卡国五全系产品 0人 0% 江铃凯运升级版气刹车型 投票

福田欧马可S5:下周就上市

2月27日,全新平台福田欧马可S5超级中卡将在深圳首发上市。

据了解,欧马可S5超级中卡深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯ISF3.8动力技术,携手德国采埃孚、WABCO等跨国零部件巨头,采用平台化、模块化设计,在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身等四个系统性能方面实现了全面升级。同时,S5超级中卡产品历经三高极限环境测试,累计试验里程超过120万公里,并率先通过德国世界知名认证机构DEKRA全程严苛测评。

欧马可S5超级卡车

东风股份:凯普特ZD30打响升级第一枪

2月18日,东风凯普特K6-ZD30三城同步上市,拉开了全国百城上市的序幕。与此同时,作为东风轻卡在2017年的首次新品亮相,上市活动也预示着东风轻卡新一轮技术升级和产品升级的到来。

凯普特K6-ZD30车型,是东风股份打造的明星车型。其搭载的ZD30柴油发动机,源自日产NISSAN国五动力,并在原国四发动机基础上,进行了排放、动力、配置以及整车品质等多方面的升级,日后将成为凯普特系列车型的主推动力。该车型采用日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥组合,是凯普特ZD30与竞品在产品维度上最大的卖点差异。

东风凯普特ZD30车型揭幕仪式

上汽跃进:全系国五产品上市 升级不加价

进入2017年,上汽跃进开始在全国范围内陆续展开全系国五产品上市活动。据了解,跃进全系国五产品已经完成产品适应性、动力链、排放、性能和燃油经济性的五大技术升级,而且,最重要的是,跃进的国五产品相比国四产品,升级却不加价!

具体来看,在动力升级方面,跃进全新国V产品主要搭载上柴SC28R系列、SC4H系列和云内D19/D25系列发动机。其中,上柴SC28R系列发动机源自意大利VM公司,最大功率110KW,B10寿命高达80万公里;SC4H系列发动机最大功率可达132KW,具有宽广的最大扭矩转速范围和经济油耗区域。在性能升级方面,跃进国V产品采用轻量化设计,通过降低整车自重降低油耗,并对发动机、变速箱及后桥速比进行合理匹配,实现经济性升级;安全方面,完成多方位的碰撞试验,配备前盘、ABS、前横向稳定杆等,制动性能进一步提高。

福田奥铃:不止有超级轻卡

2017年,福田汽车集团旗下另一品牌——奥铃轻卡,将在M4新平台的基础上陆续推出6款不同轴距和不同动力的奥铃CTS超级轻卡,还有一款搭载福田4JB1发动机的4.2米奥铃TS超级轻卡产品,总共7款产品。

同时,包含奥铃CTX和TX以及捷运3款系列产品的M3平台,也将推出7款产品,并将着重推出新能源、油气双用的专用车型。具体而言,在车型方面,相比以往产品,M3平台将新增轴距3360mm和4200mm轴距的加重型,以及3650mm、3800mm轴距的轻载车型。

东风柳汽:携L2和L3进军轻卡市场

2017年的轻卡市场将迎来一位新成员,在中重卡领域占据一席之地的东风柳汽将在2017年进军轻卡市场,推出蓝牌轻卡L2和“大轻卡”L3,并以此筑起柳汽的轻卡产品阵营。

东风柳汽乘龙L3

在2017商务年会上,东风柳汽展出了L3轻卡产品。2017年即将上市的轻卡L3是乘龙汽车平台化的成果之一,定位“大轻卡”,主要承接中载4x2标载运输市场,聚焦城郊物流,同时也是现有中型卡车平台的有力补充。

从已经曝出的柳汽乘龙L2谍照来看,乘龙L2与乘龙L3大轻卡在外观设计上是一脉相承,同样的U型前脸,一体式大灯配LED灯。不过,乘龙L2的驾驶室高度预计会比乘龙L3低,但宽度基本能保持一致。据东风柳汽相关人员透露,柳汽有望在今年上海车展期间推出这款4.2米的乘龙L2轻卡车型。

四川现代:窄体轻卡+宽体轻卡 满足多样化需求

在2017商务年会上,四川现代公布了2017年产品规划,将在年内推出两款新车——致道300N窄体轻卡和致道500M宽体轻卡,以应对用户对窄体轻卡的需求和“大轻卡”向更大吨位发展的市场趋势。

致道300N主要配置为云内490、4100发动机,万里扬5挡变速器,标配动力转向,断气刹等。而致道500M则使用康明斯ISF2.8、玉柴495、云内D30四款发动机,“大马力+小速比”的动力链配置,可满足用户多拉、快跑、省油的需求。

重汽:全新平台G5X中卡 发力中高端市场

2017年,全新平台G5X中卡将作为中国重汽轻卡销售部的一款主推车型,发力中高端市场,预计下半年上市。

这款产品是针对快递物流行业推出的全新货运中卡,定位中高端。它采用全新开发的2250mm驾驶室,标配四点全浮式驾驶室悬置,并可以选装气囊悬置,标配空气座椅;在动力系统方面,匹配曼技术MC05系列高压共轨发动机,功率覆盖160-210马力,扭矩覆盖610-830N.m,加速性能较好。

HOWO G5X中卡厢式运输车

江淮轻卡:配置更高 三大品牌全线升级

针对排放升级,江淮轻卡提前布局。2016年,江淮轻卡旗下帅铃、骏铃和康铃三大品牌的国五新车陆续上市,并在用户最为关注的动力、节油、操控和智能化等方面取得了阶段性成果。截至目前,江淮已经开发出300多款国五产品。

江淮帅铃K轻卡

2017年,江淮国五轻卡除了排放升级,还有品质和技术的升级。在产品配置和技术创新方面,江淮帅铃、骏铃和康铃三大品牌均实现了全线升级;并且,升级后的国五轻卡配置,包括多功能方向盘、倒车雷达、车联网和MP5液晶显示屏等,在国内轻卡市场上均较为少见。同时,江淮轻卡还为帅铃新设计了一款配有日间行车灯的LED组合大灯,这款大灯在较暗的环境下会自动打开,亮的地方自动关闭,预计2017年上半年投放市场。此外,江淮轻卡在传动系效率方面做了很大改进,并率先提出了“体系节油”的概念。

江铃:多款轻卡升级新品将上市

在2017年商务年会上,江铃汽车透露,2017年将有多款升级的轻卡新品上市。其中,最先曝出的凯运升级版气刹车型已在全国开售。该车配备江铃4JB1系列发动机,百公里油耗低至8L。这款动力还创造了许多江铃之最,比如最长单台里程数180万公里,普遍30万公里无大修,不过,技术平台有点老了。同时,凯运升级版气刹车型全系标配ABS和气刹,更能满足拉重货的制动安全需求。

结束语:

排放升级法规的实施,倒逼行业迎来新一轮技术升级,同时,市场对大吨位和高效的需求,使得宽体轻卡和高端轻卡成为焦点,推动企业进一步加快拓展产品线步伐,完善产品型谱。与此同时,在这片“红海”中,新军依然跃跃欲试,希望“分得一杯羹”。面对机遇,在如此激烈的竞争环境下,哪款新品将在2017年留下浓墨重彩的一笔呢?

责任编辑: 鲁达

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