鲁达
文 | 卡车之家
4米2级别的轻卡是国内销量和保有量最大的轻卡车型，占据轻卡市场超过半数的份额。各个轻卡厂家都非常重视4米2车型。欧马可作为新晋的高端轻卡销量冠军，全新打造的S3的4米2车型属于中体偏宽的蓝牌轻卡。
自从去年北京车展亮相以来，卡友们关注欧马可S3很久了。卡车之家特意为大家带来欧马可S3的4米2厢式轻卡的深度体验报告，临近7月1日的国四切换国五的期限，打算换车的4米2卡友可以看看。
超宽车身 带来稳定和舒适
相对于现款的欧马可3系车型，欧马可S3最大的变化就是驾驶室。它采用全新的硬朗造型，外观靓丽，以动感硬朗线条展现欧系卡车风范。
欧马可S3的前格栅是奔驰卡车的风格，具有X型特征线。符合欧马可家族化产品特性，富有科技感。
欧马可S3采用独特的横向大灯设计，与现款欧马可车型一脉相承。而其他日系轻卡的大灯都是竖立式的设计。
S3的驾驶室比现有欧马可3系的驾驶室空间增加很多：横向增加82mm，头部空间增加15mm，卧铺加宽90mm。驾乘舒适性提升，岂止于大。
欧马可S3的雨刷器选用进口刮条和防水电机，雨刮清洁面积更大，保证雨雪天的视线和安全性。
奥迪车把四环顶在车头，欧马可S3把四环放在车尾，国车当自强，很自信！给你点赞。
车门最大角度接近90°，更方便驾乘人员上下车。主驾座椅与方向盘间距加大，更方便司机入座。
内饰精致 向轿车看齐
欧马可S3的内饰非常精致，可选装多媒体+GPS导航+倒车影像；增加车载用电设备电源插座，可满足车载手机、MP3、GPS导航仪等用电设备充电需求。
欧马可S3可装配福田智科和康明斯天远系统，实现远程监控车辆状况以及司机操作等，真正实现了人、车智能交互，提高运营效率。驾驶室内部还预留了安全气囊、车道偏离预警系统、发动机防盗系统的安装位置，用户可以根据自身需求来选装。
储物空间丰富 方便卡友生活
作为单排的驾驶室，合理利用空间，能够放下更多的随车工具和生活用品非常重要。行车在外，路上的不确定因素很多，外面修车和买东西都很贵。个人喜欢在车上放很多备用的物品，以备不时之需。
两个卡槽，一个放加油卡或者停车卡，一个放高速过路卡。
欧马可S3是完全轿车化的配置，驾乘更舒适，采用中控锁的电动门窗。
操控轻便 达到进口轻卡的水平
欧马可S3的发动机通过调整特性，提升低速扭矩，提升加速性。发动机采用三速双硅油离合器风扇，不同转速适应不同工况，既减少发动机冷态磨损，又有效降低油耗和运行噪声；采用柔性结构的风罩，提升散热效率，降低油耗和噪音。
欧马可S3的方向机采用中位啮合宽鼓包技术，提高中位操作手感。它采用非贯通式转向器，自由间隙较小，操控性好。前桥加大转向角，转弯半径减小，车辆更灵活，通过狭窄弯曲地带或绕障碍物的能力增强。
欧马可S3通过调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线，提升制动踏板的操控性。制动真空助力器带BA阀，刹车踏板感应更加准确，有效缩短制动距离，提高安全性。
变速箱采用短程同步器，加大换挡杠杆比，换挡力减少15%左右。变速操纵机构采用中心关节轴承结构，增加选换档定位机构，提升换挡的操控性。
底盘稳健 配置做工到位
欧马可S3采用模块化的集成设计，动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统的性能全面升级。
欧马可S3采用一体式传动轴设计，可有效改善动平衡。优化匹配前、后钢板弹簧的刚度，同时调校减振器的阻尼力，震动明显减轻。
底盘模块化布局，车架上装安装面全面采用无铆钉设计，方便专用车改装；管线路模块化布置，管线横平竖直。
欧马可S3的制动系统采用快插结构，核心部件采用威伯科，提升装配工艺性和管路密封性，保证制动安全。
好马配好鞍 好车配好厢
欧马可S3拥有多个平台，覆盖宽广的载重范围，满足多种载重工况，适用于城市、城镇、城际各类物流通用和专用类运输需求。先期主要是厢式车和专用车底盘。
铝合金车厢的应用越来越多，轻量化、不容易生锈。
相对于老款车型，欧马可S3的货厢容积增加10%，一次可装载更多方量的货物，减少装运次数与往返路途消耗，降低运营成本，提高盈利能力。
我们看得见的是舒适性和大空间，看不见的是高出勤率和高可靠性。欧马可S3提供整车2年或10万公里超长保修，并为20个核心零部件提供4年或100万公里超长保修。发动机换机油的里程是4万公里，采埃孚变速器和汉德车桥均为10万公里或1年保养1次。S3整体质量稳定，车辆总行驶里程长，将来二次出售的残值更高。
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