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2018年9月1日上午，
山东省济南市委书记王忠林
在中国重汽集团干部会议上正式宣布，
山东重工集团党委书记谭旭光
担任中国重汽集团董事长兼党委书记。
这意味着，山东重工集团与中国重汽集团的整合，尘埃落定。
作为潍柴集团、
山东重工
和中国重汽掌门人的
谭旭光，
其执掌的版图有多大？
重卡企业占据1/3：
重汽、海西、王牌、陕汽
整合后的山东重工集团的“江山”到底包括多少商用车企业？
整合后的集团中，包括了重汽、陕汽在内的多家重卡企业都由谭旭光主管。这些企业的销量总和，占据整个重卡行业的1/3。
2018年上半年，中国重汽重卡销量11万辆，市场份额16%；陕汽重卡销量9.9万辆，份额15%；这意味着，谭旭光掌管的重卡，三分天下有其一。
经过了前些年的兼并组合，现在中国重汽集团包括的重卡企业有：济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、轻卡部、成都王牌商用车有限公司和中国重汽集团福建海西汽车有限公司等。
2018年上半年，中国重汽集团销售收入634.08亿元，同比增长27.24%。
潍柴集团原本包括的重卡企业有：陕西重型汽车有限公司。2018年上半年，陕汽市场份额提升1.2个百分点，陕重汽净利润大涨156%。
谭旭光同时执掌
中国重卡前四名中的两名，
这还意味着，
中国重卡产业竞争格局，
将会改变。
前十客车企业占据三家：
中通、亚星、中国重汽客车
在客车方面，市场竞争格局也会随着谭旭光同时执掌山东重工集团与重汽集团，而产生重大变动。
客车销量前十中有三家：中通、亚星、豪沃客车，现在都归属谭旭光执掌。毫无疑问，这三家客车企业的整合将加速。昔日的南扬北聊——亚星、中通两家老牌客车企业，现在不但实现大合体，而且还加进了中国重汽豪沃客车。
中国客车行业前10家企业，有三家都纳入谭旭光麾下，并且，多家客车企业都使用的是谭旭光执掌的潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥等。
可以说，
谭旭光将是中国客车产业
具有强大影响力的人物，
他的想法甚至
可以影响行业的走向和竞争格局。
零部件企业：
三分之一以上的重型发动机
谭旭光入主中国重汽，也意味着，国内零部件企业产业，也将会发生变化。
谭旭光不仅执掌了潍柴动力旗下的黄金动力链（潍柴发动机、法士特、汉德），扬柴等等，现在又增加了中国重汽的零部件产业：曼技术发动机、杭发、重汽变速箱和车桥。
值得一提的是， 据估算，潍柴今年重卡发动机的市场份额将达到35%，加之重汽在重型柴油机市场的份额，在重型发动机领域，谭旭光掌控的重型柴油发动机有望占据市场的一半。
2018年上半年，潍柴动力实现营业收入822.64亿元，同比增长13.76%，归属上市公司股东的净利润43.93亿元，同比增加65.76%。其中，重卡发动机销售19.4万台 同比增长8.9%。
中国重汽动力系统，由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位组成。
潍柴旗下的法士特，已经稳居全球最大变速器制造公司的“宝座”达11年；在中国重卡的变速器领域，就超过了7成的市场份额。加之重汽的济南变速箱部、大同齿轮有限公司的份额，谭旭光未来将执掌超过市场3/4份额的变速箱企业。
另外，潍柴的汉德车桥加上重汽的济南桥箱有限公司，车桥企业的份额也会超过市场一半。
为中国重汽定下六个目标
除了在赴任当日定下四个决议外，谭旭光还为中国重汽的未来发展定下六个目标。
9月1日13:30，中国重汽集团根据新班子第一次党委会决议，召开全体领导干部会议，外地干部视频上线参会。在会上，谭旭光作主旨演讲，对中国重汽全体领导干部提出“六个必须实现”：
一是必须实现全系列商用车中国第一、全球领先的战略愿景，用3-5年打造中国第一的商用车集团；
二是必须实现技术全球引领，掌控高端商用车核心竞争力，加快新能源、智能网联汽车发展；
三是必须实现深度市场化改革，为发展注入源泉活水；
四是必须实现开放合作走出去，整合全球资源为我所用，增强国际市场竞争力；
五是必须实现高层次人才集聚，打造业绩导向的管理体系，培育最具竞争力的人才高地和生态；
六是必须实现价值观高度统一，打造钢铁团队、虎狼之师。
在被任职首日，谭旭光即刻赴任，并以雷霆之势做出各种指示，行事效率高效得惊人。无论怎么说，作为中国重汽新一任“掌门人”，谭旭光已掌舵起航。
结束语：
总的来说，谭旭光执掌中国重汽后，潍柴、陕汽、法士特和中国重汽，将会有进一步的合作和融合。
如此大的版图，如此众多的企业，将如何整合，企业之间将如何既合作又竞争？
这对谭旭光的管理艺术将再次提出新的考验。
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