鲁达 因新法规的治超影响，车辆自重已经成为客户选车的关注点之一，有些厂家甚至借此机会开始大肆宣传“不靠谱”的自重优势。小编在此善意的提醒各位卡友，在保证产品品质与安全的前提下进行自重优化，才能为客户提供最可靠的运输工具。
陕汽德龙新M3000 6X4牵引车
近日，据了解，陕汽新M3000 6×4牵引车正在热销，作为中重卡市场中具有代表性的“轻量化”产品，这款车到底做了哪些轻量化的改进呢？
陕汽德龙新M3000 6X4牵引车
以下是来自陕汽重卡的官方资料介绍，可见在轻量化陕汽德龙新M3000通过采用各种轻量化配置，自重降低了360Kg。
1、采用轻量化前轴+后桥，降重可达130kg。
2、针对潍柴发动机进行轻量化设计优化，可降重60kg。
3、全车引用高品质轻量化轮辋，铝合金出气筒，降重90kg。
4、板簧+各种支架采用新型材料设计优化，降重80kg。
当然，正如前面所提到的，一款车不能只注重降重，同样在质量上和品质上也有保障，才会更可靠，那么，就这款车来说，又有哪些品质的优势呢？
据陕汽重卡介绍，德龙新M3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2mm，安全与密封性能高于行业同类竞品15%。
其次，据悉新M3000 6×4牵引车卧铺宽度为840mm，较同类竞品宽150mm以上，气囊座椅+腰部支撑，舒适性能已经超越行业大多数高端车型卧铺宽度。
更值得一提的是，该款轻量化车型采用驾驶室四点气囊悬置+横向减震器，加长型前板簧长度为1650mm，较行业同类产品长300mm，降低复杂路况颠簸。
此外，陕汽还介绍说，这款车的发动机附件线束全方位捆扎，气路、油路合理布局，线管路布局合理，美观可靠。
在官方的介绍中还透露，通过采用各种轻量化的配置，最终新M30000 6×4牵引车自重可达到行业同类产品最轻，而且做到了产品品质与自重双重优化，到底是不是这样？提加小编将持续对这款车进行关注，敬请期待后续报道（文图来源：陕汽重卡，提加小编略有改动）。