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陕汽德龙新m30006×4、陕汽德龙新m3000前挡风玻璃多少钱?

因新法规的治超影响,车辆自重已经成为客户选车的关注点之一,有些厂家甚至借此机会开始大肆宣传“不靠谱”的自重优势。小编在此善意的提醒各位卡友,在保证产品品质与安全的前提下进行自重优化,才能为客户提供最可靠的运输工具。

陕汽德龙新M3000 6X4牵引车

近日,据了解,陕汽新M3000 6×4牵引车正在热销,作为中重卡市场中具有代表性的“轻量化”产品,这款车到底做了哪些轻量化的改进呢?

陕汽德龙新M3000 6X4牵引车

以下是来自陕汽重卡的官方资料介绍,可见在轻量化陕汽德龙新M3000通过采用各种轻量化配置,自重降低了360Kg。

1、采用轻量化前轴+后桥,降重可达130kg。

2、针对潍柴发动机进行轻量化设计优化,可降重60kg。

3、全车引用高品质轻量化轮辋,铝合金出气筒,降重90kg。

4、板簧+各种支架采用新型材料设计优化,降重80kg。

当然,正如前面所提到的,一款车不能只注重降重,同样在质量上和品质上也有保障,才会更可靠,那么,就这款车来说,又有哪些品质的优势呢?

据陕汽重卡介绍,德龙新M3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2mm,安全与密封性能高于行业同类竞品15%。

其次,据悉新M3000 6×4牵引车卧铺宽度为840mm,较同类竞品宽150mm以上,气囊座椅+腰部支撑,舒适性能已经超越行业大多数高端车型卧铺宽度。

更值得一提的是,该款轻量化车型采用驾驶室四点气囊悬置+横向减震器,加长型前板簧长度为1650mm,较行业同类产品长300mm,降低复杂路况颠簸。

此外,陕汽还介绍说,这款车的发动机附件线束全方位捆扎,气路、油路合理布局,线管路布局合理,美观可靠。

在官方的介绍中还透露,通过采用各种轻量化的配置,最终新M30000 6×4牵引车自重可达到行业同类产品最轻,而且做到了产品品质与自重双重优化,到底是不是这样?提加小编将持续对这款车进行关注,敬请期待后续报道(文图来源:陕汽重卡,提加小编略有改动)。

责任编辑: 鲁达

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