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在国内越野车领域,依维柯NJ2045是非常个性化的存在,因为他有着轻客式的外观造型,10座起步C1驾证不能开,还有三十多万的价格,都让其保有量不是很大,因此知道他的人可能不是很多,但是只要懂他的都会为之着迷,因为他有着比很多硬派越野车还要强悍的越野表现。

而在全面施行国六排放标准之后,国五的依维柯2045也已经悄然停产。不过在最新一批工信部新车申报目录中,国六的2045终于来了,不过其型号变为了2056,而且换装了新造型前脸。

从申报图来看,这辆最新的依维柯2056换装了依维柯得意版的前脸造型,转向灯和远近光灯分体式的造型改为了一体式,变得稍微现代化一些了,另外中网的尺寸也稍微变大了。不过前杠还是依然保留了2045的造型,非常硬朗粗犷。从申报图来看,涉水喉会是标配。

虽然前脸换装了依维柯得意款式的大灯和中网,但是尾灯没有换装得意地靠上竖立式造型,还是延续了2045位于后杠上的横向尾灯设计,后尾门为对开式。

此次申报的2056有两种尺寸版本,短轴版的长宽高分别为4855/2080/2435mm,轴距2800mm,采用10座布局。而长轴版的长宽高分别为5995 /2080 /2470mm,轴距为3310mm,为14座布局。

除了轻客版本,此次一起申报的还有双排驾驶室的底盘车,同样也是换装了新的前脸造型。

动力部分,此次申报的2056搭载的是一台型号为SOFIM8140.43S6的 2.8T柴油发动机,最大功率95千瓦,满足国六排放标准。而四驱理所当然的是标配。

总结:作为一辆的诞生于上世纪九十年代的车型,虽然依维柯2045外观内饰设计很有年代感了,但是其越野能力和可靠性是很多现在的硬派越野车不能比拟的。而遗憾的是这一次的2056新车型还是最低10座,不能提供9座或者9座一下座椅数量的版本,C1证依然不能驾驭。

责任编辑: 鲁达

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