鲁达 【卡车之家 原创】工信部发布通知：自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。国六将至，面对这一情况，很多经销商都开始降价促销自家国五产品。
本次卡车之家为各位卡友带来的这款车，是来自于三一集团的朱宏版牵引车，在价格本就非常不错的前提下，又直降4.6万元，可以说是非常给力。这款车所针对的市场为物流配货，那么朱宏版的配置足以支撑其运营这个市场吗？咱们一起来看一看。
● 使用场景分析
人：相较于干线物流运输来说，物流配货运输这一市场对时效性的要求相对降低了一些，运输强度相对来说也没那么高，所以单人单车或是双人运营都可；
车：以标载运输为主；
货：装的货品比较杂，重货类似于家具家电、轻货类似于日用百货等都会运输；
路：在市场行情不是非常景气的情况下，很多散户卡友多会选择以国道为主、高速公路为辅的路线；
时效性：虽然物流配货市场相较于干线物流运输来说，对时效性的要求相对没那么苛刻，但是拉得快才能多接单，这是亘古不变的道理。所以很多卡友还是比较追求速度的。
经济性：由于市场运费较为低迷，很多卡友在选车时不想投入太多的成本。也希望买来的车辆可以做到低故障率高出勤率，来更好地帮自己赚钱。
舒适性：很多卡友每年呆在驾驶室里时间甚至比在家的时间都要长，车辆的舒适性如果不是很好，不仅会影响日常运输效率，还会影响心情。当然，长年累月在不舒服的驾驶环境下行车，对身体也非常不友好。
● 潍柴13L机匹配法士特12挡箱 轻松满足时效性要求
动力方面，这款三一朱宏版搭载的是潍柴WP13.500E501 发动机，排量12.54L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为368kW（500马力），当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时可爆发2400N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特12JSDX240TA 12挡手动变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.78。实拍车的变速箱壳体采用了铝合金的材质。
车辆的后桥选择的是汉德425单减桥,11.5T级后桥，后桥速比为3.7。轮胎方面，整车搭载规格为12R22.5的玲珑轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以算出来，当这款车的发动机转速处于经济转速区间时（950-1400rpm），车速可达65~96km/h，整体来说还是比较高效的。
● 零部件均来自知名厂家 25万入手买不到吃亏
价格方面，这款三一朱宏版现在仅需25万元，这个价格在同马力段的车辆里来说，可以说是非常的优秀。在车辆可靠性方面，潍柴+法士特的黄金动力链组合在市场中的口碑就能证明一切，搭配上汉德免维护车桥+标配双差锁（后桥支持10万公里长换油），底盘三大件方面是完全经得起推敲的。其次，车辆的发动机B10寿命达到了150万公里，整车标配12R22.5的玲珑真空胎，不得不说还是非常给力的。
在车辆可靠性非常优异的同时，三一朱宏版还通过使用前铝合金后高强钢轮辋、容量800L的铝合金油箱、铝合金材质储气筒、铝合金壳体变速箱以及少片簧的钢板弹簧结构来帮助车辆降重，整车自重控制在8.3吨。那么在空车或是轻载时，车辆的油耗就可以降低很多，此外，这款车还搭载最新车联网技术，标配智能档位提醒功能，可让车辆始终保持经济转速和档位，从而有效节省燃油。
作为一款售价25万元的牵引车，三一朱宏版并没有在配置上缩水，优秀的底盘三大件，满分的轻量化设计，都在向卡友们诉说着它的诚意。
● 超高舒适性 堪比移动的家
虽然车辆在价格上非常优惠，但是在舒适性方面并没有因此而缩水。三一朱宏版搭载的双卧平顶驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，这意味着在经过路况不好的颠簸路段是也能给到驾乘人员平稳的环境，搭配上支持多项调节的气囊座椅，舒适程度又翻上一番。
实拍车标再有支持多项调节的四幅式多功能方向盘，日常高速行车时可通过方向盘对定速巡航、接打电话以及调节多媒体音量进行调节，不仅非常方便，安全性也大大提升。
中控台采用半包围驾驶员的设计，方便了人机互动。12寸大的车载大屏堪比一个平板电脑，日常影音娱乐功能都可通过它来实现。装配的翘板式按钮操控起来手感出众，自动空调系统也在这一板块。
在中控台右边副驾室左边，安置有一个工作台以及两个水杯卡槽，也可当作烟灰缸来使用，车辆的空间利用率还是非常不错的。
最后在来看这款车的卧铺，下卧铺90cm的宽度还是非常能打，虽然不及一些动辄下铺就变“双人床”的车型来的优秀，但是90cm的宽度也足够驾驶员休息。并且标配的柔软床垫堪比席梦思，可谓是非常用心。
● 编后语
在国五转换国六的最后阶段，为了防止国五库存挤压，许多经销商不得不开始对自家国五产品进行降价促销。本次为各位卡友介绍的这款三一朱宏版，就是价格以及配置均比较令人满意的一款，那么搭配上价格看车辆，你觉得这款三一朱宏版如何呢？（文/李韧）