鲁达 【卡车之家 原创】随着快递行业的快速发展，越来越多的厂家开始推出轻量化车型来适应市场发展需求，强劲、省油、高效的车辆越来越受到市场的关注。最近陕汽2019年会上，就推出了一款580马力的德龙X3000 4X2的牵引车。
以往的车辆550马力已经是最大马力，而这辆4X2的X3000竟然达到了580马力，该车配有13升潍柴发动机，搭配法士特12挡变速箱及汉德13吨MAN技术单级减速桥，大马力和小速比的组合，非常符合当前市场对快递物流运输车的需求，此车还装有DPF，符合国六标准的排放要求。
牛头车型延续传统 时尚稳重轻量化
人性化设计 超大储物空间
580大马力+法士特12挡变速箱
值得一提的是，这款车的发动机配有潍柴超级动力技术--“HyperTorq”。该技术利用发动机的ECU进行智能调节，进入超级扭矩模式后，扭矩提升10%，可保持15分钟。
通过ECU智能调节，提升动态怠速，ECU会根据发动机不同使用工况，会自动提升怠速设定值，动力响应性提升10%。适用于启停频繁、怠速较多的运行工况。降低发动机噪音，减少转速调整幅度缩短换挡时间，同时降低换挡过程的整车油耗。
现场展牌没有后桥速比的具体信息，但根据发动机和变速器的搭配，我们猜测这辆车的后桥速比可能为2.533这样的小速比，大马力搭配小速比，符合当下物流行业高效、快速的需求。
这款车的后处理系统较其他车相比，体积大了将近一倍，在尿素罐里还设有尿素品质传感器，一旦加注不合格的尿素，就会自动报警提示。在今后国六的车型中，加注劣质尿素的可能性几乎为零。
315/60低扁平比的轮胎可以有效降低车身高度，在符合法规的前提下，可以装载更多货物，非常适合快递运输。
总的来说，随着当前物流行业的快速发展，高效、强劲的卡车受到广泛关注，许多厂家推出专为快递企业定制的车型，对于物流企业来说，陕汽德龙X3000这款580马力的国六车型不失为一种好的选择。
细分市场需求，陕汽德龙这辆车在保持原有经典配置的同时，还增添了些人性化设计，低扁平比的轮胎、长轴距更好的满足了快递车的运输需求。今年的陕汽年会上针对不同工况也推出了其他亮点车型，感兴趣的卡友们可以关注卡车之家的后续报道及更多车辆介绍。
本文编辑：彭睿
关注卡车之家，网聚卡车人的力量