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德龙x3000牵引车550参——德龙x3000牵引车图片

【卡车之家 原创】在陕汽今年的商务年会上,550马力的X3000超强版6x4牵引车成为全场的亮点,该车目前为国内上市的最大马力车型。从配置来看,该车应该真对重载、大件运输市场。下面我们来一起看看该车有什么具体配置。

● 全新前脸公牛造型好不好看?

新款X3000采用全新的前脸设计,设计参考了公牛头的造型。前脸上的银色亮条起到装饰作用,但是与整体造型略显突兀。

前部只有保险杠有脚踏板,不便于驾驶员擦拭挡风玻璃。顶部的遮阳板造型美观,顶部示廓灯与遮阳板融为一体,中间为3个速度指示灯。

该车车灯采用一体式设计,内部集成大灯、雾灯、转向灯、日间行车灯,近光采用透镜设计。

后视镜采用双色结构,与前脸的双色遥相呼应,时尚感十足,后视镜上有反光板,夜晚停车时能起到反光提示对面车辆的作用。

该车的侧面线条流畅,车辆配有导流板。卧铺带有窗户,增加驾驶室的进光,车顶WP13字样为该车型专用外观,提示该车采用潍柴13升发动机,X550表示该车最大功率550马力,为国内目前最大马力车型。

驾驶室采用三级踏板设计,踏板表面带有锯齿以增加摩擦力,上下车辆更加方便。踏板材质为铝合金,不易腐蚀,耐久性更长。车门带有护板,美观的同时也能防止泥水飞溅到踏板上。

驾驶室后部采用气囊减震,可有效过滤路面的颠簸,为驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。气囊外部采用不锈钢外罩,以避免排气的高温对其造成损坏。

● 超宽卧铺 内饰功能齐全

内饰采用黑色与米黄色两种配色,驾驶室前部操作区为黑色,卧铺为米黄色,米黄色给人温馨的感觉,两种颜色将工作区与休息区有机分开。

该车卧铺最大宽度达到90厘米,宽度的提升得益于驾驶室后部凸起的设计,最大程度的为司机提供宽敞的休息环境。

车门带有暖风出风口,暖气可通过出风管道到达车窗玻璃,达到快速除霜的目的。门板上带有储物格,司机可以放些小物件,实用性不错。

车门上的扬声器满足司机的娱乐需求,车门底部带有迎宾灯,增加夜晚上车的便利性。

主驾一侧车门上集成中控锁、电动门窗等多个按键,后视镜电加热可以在后视镜有水气的时候快速除去,增加行车安全;电动后视镜,调整后视镜时更加便利。

采用VDO仪表,造型比较简洁,发动机转速表、车速表、油量表、水温表一目了然,中间的液晶显示屏可以读取车辆的多项信息,简洁易读。

蓝牙电话、音响控制、定速巡航等功能都集成在多功能方向盘上,方便司机操作。在方向盘左侧为旋转式大灯开关,大灯高度调节按键,雨刷器开关与方向开关集成在一起,方向盘右侧为发动机制动开关。

该车采用自动空调,进一步增加驾驶室的舒适性,车内的天行健智能系统具有娱乐、导航的功能。仪表台下部为各功能按键,轮间、轴间差锁,油箱加热、双腔油箱转换开关按键一应俱全。

驾驶室顶部采用3个2小大储物格布局,可以存放一些日常用品,原车带有行车记录仪。

● 重载利器 潍柴13升机+16T汉德桥

该车采用潍柴13升发动机,国五排放标准,最大550马力,已经超越重汽的540马力,1100-1500转就可以输出最大扭矩2550Nm,为国内目前市面最强动力。

法士特16档变速箱,带有同步器,一脚离合即可完成换挡。双H换挡模式,操作更加便捷。拉杆换挡结构,换挡手感清晰,16档能保证车辆在各工况下都能找到合适的档位,车辆适应性更强。

采用曼技术汉德7.5吨级前桥,多片簧满足重载需要,横向稳定杆可保障车辆转弯时的稳定性。

该车后桥采用汉德16吨双级铸造桥,速比为4.769,该后桥具有承载力强,可靠性高等特点。90加强鞍座、采用13片板簧结构,四骑马螺栓设计。

刹车分泵上移至后桥上部,增加车辆离地高度,保证车辆的通过性,该车采用的I型稳定杆,该车虽然为重载配置,但整车的却被控制在8.8T。

双腔油箱设计,油箱带有加热功能,满足北方用户在低温下使用零号柴油的需求,降低车辆使用成本。油箱上部为空气滤芯,采用弗列加空滤,弗列加滤芯可以提供可靠的空气过滤,为发动机的运转提供洁净的进气。

● 编后语:

该车13升550马力发动机+法士特16档变速箱+4.79速比的16吨双级铸造桥动力总成,90加强鞍座、采用13片板簧结构、四骑马螺栓设计的车辆配置,怎么看都是为超载而生,陕汽为超载用户提供的新选择。

随着国家治理超载的深入,此车的配置明显与社会大环境背道而驰,此车今后还有多大的市场空间,还是未知数。(文/图 张立鑫)

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责任编辑: 鲁达

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