鲁达 【卡车之家 原创】今年两会，有代表提出了增设重卡的A4、B3自动挡驾驶证，目的是缓解目前行业内驾驶员稀缺的现状，这项提议一出，立即引发了业内的激烈讨论。
有支持者认为，增设重卡自动挡驾照确实能缓解司机荒的问题。但是也有反对者认为，在运价普遍低迷的大环境下，司机的增多会加剧行业竞争。此外，由于目前官方并没有明确的政策落地，所以还有人认为司机考取自动挡驾照的周期过长，会影响司机的工作效率。
对此，福田欧曼重卡某高管对卡车之家表示，福田一直以来都是增加重卡自动挡驾照的坚决拥护者。首先，这一定会缓解目前司机存在巨大缺口的现状；其次，很多重卡都存在夫妻档的现象，但是女司机受制于身体因素，操作手动挡重卡存在很大困难，一旦增设自动挡驾照，或将可以增加女司机的数量，从而解决这个重卡运营中的实际难题；最后，自动挡重卡相对手动挡，其安全性将会大大提高。手动挡最复杂的操作就是油离配合，那么如果自动挡被普及后，重卡实现了自动换挡，将会大大降低安全事故的发生率。
去年开始，从行业整体来看，AMT重卡的销售量出现了明显提升，福田在这一细分领域成了领军者之一。
对此，该人士指出，从按销售反馈的数据来看，老司机更愿意换购自动挡来降低自身的劳动强度。另外，目前更多的企业出于社会责任，也更愿意换购自动挡重卡，首先是其运营成本没有出现明显提高，其次是可以大幅降低司机的工作量，且可以改善招聘难的问题。
欧美重卡市场曾经用了15年左右的时间才实现了手动挡替代，但从被誉为自动挡重卡元年的2020年开始，AMT重卡的销售量就已经形成了爆发的趋势。
对此，该人士表示，AMT重卡销量的上升，其最根本的原因在于用户的自身需求，自动挡重卡有着更省油、更安全、更舒适的特性，从根本上解决了用户的刚性需求。当用户感知到这些优势时，自然而然的就有换购自动挡的意愿。目前正在以每年15%的速度替代手动挡车型，未来或许还将是个加速的阶段。
其认为，自动挡重卡已经成为了业内的共识，是个不可逆转的大趋势。预计未来到2025年，自动挡重卡占比将超过80%，成为绝对的主流，目前就福田欧曼来说，公路车的比重就已经达到了50%。
在卡车之家对用户的调查报告中可以看出，目前大多数用户仍然担心自动挡重卡费油和维修困难的问题。
对此，上述欧曼高管表示，从福田欧曼的角度来看，目前从后期保障方面，已经提供了5年保修的政策。而从行业的角度来看，自动挡重卡的故障率相比于手动挡明显更低。这是由于自动挡换挡时机更精准，对于变速箱的磨损更低，尤其在山区，自动挡具有明显的优势，因此事故率很低。
而对于油耗问题，该人士表示，这更没有必要担心，自动挡的油耗水平比手动挡更低。通过福田欧曼的数据统计，5万台AMT重卡大概可以节省油耗6000万升。
编后语：
目前仍有大多数卡友还没有使用过自动挡重卡，随着技术成熟度的不断提升，这也意味着这个领域具有很大的发展空间。相比于手动挡，自动挡重卡集安全性、高效性、舒适性、节能性于一身，如果能够快速普及，那么整个行业都将受益。（文/赵洋）