鲁达 中国重汽HOWO系列牵引车广泛应用MAN技术，全新开发新一代HOWO/6×2双转向牵引车，对车架、悬架、前后桥及整车布置进行全新设计，动力系统、悬架系统、转向系统全面优化，具有自重更轻（7.5？吨）、油耗更低、结构更合理、鞍座高度更低等优势。成为中远途标载运输的最佳选择。
驾驶室
驾驶室采用中国重汽10款HOWO系列驾驶室，整体造型简洁明快，线条清晰，正面与侧面的造型元素相互贯穿，浑然天成。
发动机
采用中国重汽WD615和D12系列国Ⅲ发动机，功率覆盖193~309kW，为用户提供丰沛动力。
变速器
标配中国重汽12挡铝壳变速器，可选10、16挡铝壳变速器。共轨发动机车型可选装10挡、16挡AMT。
前轴及后桥
双前轴采用中国重汽全新开发的MAN技术前轴（VGD053QB），采用整体锻造工字梁并进行优化设计，轮边采用国际知名供应商SKF免维护单元轴承，承载能力不变但自重更轻。
驱动桥采用中国重汽全新开发的MAN技术轻型单级减速驱动桥（MCY13），轮边采用国际知名供应商SKF免维护单元轴承，重量轻、结构先进、速比优化，油耗更低。
车架
车架采用MAN技术270车架，采用MAN结构元宝横梁和优化连接板结构，车架强度优于传统车架，具有重量轻、承载力强、结构更合理的特点。
其它
前悬架采用MAN原设计结构，非对称式免维护衬套结构少板簧，自重更轻，承载能力和舒适性更高。匹配MAN技术双转向系统，转向更轻便，结构更合理。实现悬架系统和转向系统的完美匹配，避免出现刹车摆振和轮胎异常磨损现象。
后悬架具有多种悬架形式选择，无论匹配板簧结构或新型AS13空气悬架，都可以为用户提供最好的承载性能和鞍座高度。
整车采用无内胎子午线轮胎、400L大油箱、轻量化消声器，实现整车重量更轻，油耗更低，为用户提供更好的使用方便性和良好的经济效益。