鲁达 六月，南京，GIMC2021全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智联网汽车展览会在这里成功举办。本次展出的各类汽车多数是纯电动和氢能汽车为主，但要说最独特的车，一定是这辆吉利远程甲醇危险品运输牵引车。它是本次展览会上唯一一辆甲醇动力的汽车，在这个充满了纯电动汽车的展览会上，这辆甲醇动力的汽车为日趋火热的新能源和清洁能源汽车市场带来了新的思路。
这辆吉利远程牵引车由吉利四川商用车有限公司制造，产地是四川省南充市，型号为DNC4250GMW6型。整车尺寸7010× 2550 ×3900mm，轴距3400 +1350mm。最大功率430马力，整车整备质量8.87吨，总质量25吨，最大牵引质量40吨，满足国六排放标准。这是一辆危险品运输牵引车，。得益于吉利远程优秀的外观设计，危险品运输车版本的吉利远程排气管位于车体左前部，仅仅凸出一点点，符合相关法规要求，又避免了凸出的排气管对整车风格造成的破坏。底盘采用少片簧+四气囊空气悬挂的悬架系统；制动系统采用前盘后鼓制动系统，同时标配ESC、AEB、LDW、FCW等智能辅助系统。
吉利远程外观设计的优异之处还体现在线条的运用上，正面看去是三道黑色的横杠贯穿前脸，然后向两侧斜上方平缓延伸，这也就是吉利远程宣传中的V字型递进式简约造型风格。此外在前脸第一道黑色横杠位置和左右灯具位置还点缀着蓝色作为装饰，透出一股冷峻的气息。在当今这个时代，部分国产汽车，特别是一些国产重型卡车的外观设计陷入了一个怪圈，想要表现和突出的东西太多，车身上的线条横的不行竖的，竖的不行斜的，都想让车变得漂亮，可是往往事与愿违。杂糅太多就不流畅，产品设计突出不了特征，那不太容易令人产生深刻的印象。吉利远程的外观设计，成了当今国产汽车领域的一股清流。
提起加汽油的卡车，可能很多人还能想起来上个世纪那些经典车型，实际上吉利远程车上就配有一个汽油箱。这辆吉利远程采用的是甲醇作为燃料，在冬季低温情况下也可以使用汽油来启动，，避免了传统柴油卡车在冬季低温不易启动的问题。发动机型号是GS13M430W-60型430马力发动机，排量12.54升，除了430马力发动机之外，还可以选装460马力的发动机。，这款发动机是国际首款甲醇燃料发动机，可见吉利的研发水平之高，成果令人欣喜。而且需要指出的是，与市面上常见的国六标准柴油车不同，甲醇车不需要使用尿素就可以满足国六b排放标准，能节约用户购买尿素的金钱成本和保养尾气后处理装置的时间成本。变速箱是法士特12JSD200TA-B型12速手动挡变速箱，匹配法士特FHB400型液力缓速器确保行驶安全。驱动桥是青特440桥，速比3.7。除了展车上的青特440桥之外，还可以选装汉德425桥，速比为4.11。
液力缓速器和变速箱，变速箱型号是法士特12JSD200TA-B
法士特FHB400缓速器
这辆吉利远程牵引车的车架也很有特点，上面打了很多的圆孔，这样做的好处是可以释放应力和减轻重量，而且车架上的孔可以方便对车辆的改装，现在采取打孔车架的卡车已经日渐增多。展车的车架左侧布置的比较强紧凑，左侧是前面是电瓶和储气筒，后面是100升汽油箱和300升甲醇箱整合成一体。车尾也设有储气筒。展车的车架右侧则比较空，除了尾气后处理装置和它上面的空滤，再就只有一个储气筒布置在右侧车架内侧了。这辆吉利远程危险品牵引车的底盘件大都集中在左侧，右侧如果不设置燃料箱的话，这里的空间就有些浪费了，因此厂家可以考虑把部分车型的备胎架改在右边，这样也有利于车架左右负载更为均衡。
6.5吨碟刹前桥，电瓶和储气筒在左前轮后面
前悬挂减震钢板仅为两片
燃料箱
100升汽油+300升甲醇
应使用符合国家标准的M100甲醇
中桥，中后桥是13吨级鼓刹，采用气囊悬挂
后桥，全车轮胎型号为12R22.5型，可选装295型
车架右侧比较空，建议厂家对这处空间进行妥善利用吉利远程的驾驶室采用高顶双卧平地板设计，车内空间还是比较宽敞的。吉利远程驾驶室采用了四点悬浮设计，座椅采用了气囊减震座椅，坐在车上能体会到气囊带来的支撑感，坐在这样的车上还是比较舒适的。而且吉利远程采用的是框架式结构的白车身，满足ERE R29-03版本欧洲碰撞法规要求，这样坚固的车身更有利于安全，这对危险品运输行业尤为重要。甲醇车的仪表和其它内饰部分与大家熟悉的柴油车没有什么不同，不会说因为这是甲醇车就不会开了。仪表台上的中控大屏也可以为驾驶带来便利，如果驾驶员有需要，一转眼就能看见，非常方便。车内风格简约，内饰部分触感良好。这辆吉利远程牵引车的天窗配置不是很高，只能手动开启。如果可以的话，天窗做成深色玻璃的，如果可以选装电动天窗或者顶置空调那就更好了。展车上这样的天窗也不是不好，一方面节约了成本，另一方面对于某些用户而言，其实这样有个天窗辅助通风就已经够用了。
平地板驾驶室车身比较高
车内比较宽敞，内饰与柴油车基本相同
操作比较方便
多功能方向盘
仪表与柴油车基本相同
雨刷和排气制动拨杆
变速箱挡杆
中控屏在驾驶员右侧，车内设施与柴油车基本相同
下卧铺比较宽敞
透过后窗可以看见牵引车后部车体全貌
上卧铺如不使用可以折叠收起来
天窗和储物箱
总之，在当前重卡市场主要以柴油车为主的大背景下，市场急需一款清洁能源的卡车来应对新形势，吉利远程甲醇危化品牵引车的到来无疑是一个行业的重大利好。而我们注意到，这样一辆清洁能源的危险品牵引车并没有太多花哨的配置，一切从实际出发，以实用为主，还是令人满意的。比起吉利乘用车在市面上的保有量，市面上的吉利商用车还是不太多见，越是这样，越说明吉利在商用车领域还有更大发展空间的。吉利远程甲醇汽车的成绩在国六时代更值得期待。最后，我们加上一句文艺范儿的形容词：甲如爱有天意，醇情只属于你。