鲁达 欧曼EST穿越版车型，您见过吗？
近日，提加商用车在山东某地区车管所，就见到了一辆欧曼EST穿越版车型，它到底有着怎样的具体配置，今天，小编就带大家好好的看一下。
欧曼EST穿越版牵引车
在文章开始之前，我们先了解下车主的基本用车情况。
车主平时跑山东济南至贵州的零担普货运输，经过再三考虑，就购置了这款欧曼EST车型，毕竟常年山区路段往返的情况下，选择了13L大排量的发动机，就不用再有爬坡动力不足的担心。
不多见的宝石蓝色涂装，活力鲜明
关于车身涂装，车主选择的是一个少见的宝蓝配色，虽然不多见，但不得不说，车主眼光不错，这个配色的欧曼EST确实好看。
线条锋芒的分体式反光镜，具有很好的视觉效果；黑底银色镀铬式中网，在整体蓝色的衬托下，更突出车辆的前脸的霸气；更值得一提的是，这款车还标配夜光蓝色车标，在夜晚以及非常规照明光线下，能让你看到不一样的美。
保险杠边角以及扰流槽的线条，一直延伸到车身中部位置，进一步提高车辆行驶过程中的扰流作用，保证综合燃油的经济性。
分体式设计的保险杠，减少了后期使用过程中的维护成本，而且，LED日间行车灯起到更好的安全警示作用，近光灯采用的透镜光源，在综合使用情况下，也具有更高的安全性。
车门外侧位置可以清楚看到“ CX13 560 ”立体标识，正所谓低调奢华，确实有内涵！
车门下方带有宽体车门护板，不仅可以在很大程度上提高了车辆的外部的扰流作用，而且减少污渍对室内的影响。
这款EST系列车型采用的是高顶平地板驾驶室，日常舒适度方面优势非常明显，而且宽体扰流罩也具有极高的美观度，为其拖拽冷藏、集装箱体提供更好的扰流作用。轮眉位置带有内置储物格，可以放置日常必备的随车物品。
福康X13发动机+采埃孚AMT，还有液力缓速器
看完了外观，我们再来看下它的底盘配置。
在动力上，它搭载的560马力的福田康明斯X13发动机，这款X13发动机的外观，其实与我们熟悉的X12系列没有太多差异，依然采用整体式缸盖，不过上方标识的X13立体镀铬标识，让你一眼就知道它的强力身份。
具体参数来说，这款发动机排量12.9L，最高满足国六排放标准，最大580马力（国五最大560马力），最大扭矩2600N.m，总体来说，和国内同排量的发动机参数不相上下。
与发动机匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT变速箱，作为一款手自一体变速箱，我们知道，它可以进一步减少了人工操作带来的疲劳感，有效增加车辆长期行驶过程中的安全性。
而为了提升车辆的行车安全性，除了X13发动机自带的I-brake 2.0高功率缸内制动配置外，车主还选配了山区路段下制动能力更强的采埃孚液力缓速器，双级辅助制动，不仅在很大程度上减少了减少轮胎磨损度，还降低了因加装淋水罐而增加的整备质量。
平地板驾驶室，舒适度更高
来到驾驶室内部，一系列舒适性配置，也让这款卡车的高端旗舰定位得到进一步彰显。
主驾驶采用多项调节气囊座椅，支持角度调节、通风加热等功能，而两侧腰部支撑则提供更加可靠性的舒适性。
这款车标配多项调节电子反光镜，还支持电加热，减少了雨天行驶过程中的玻璃镜片起雾造成的视线模糊情况。
多功能方向盘采用了软质橡胶按钮设计，集成有蓝牙电话、影音娱乐、定速续航等功能。
机械式仪表盘中间的双色液晶显示屏，可以显示水温、机油、挡位以及行驶里程等指标，黑白双色显示视觉效果，能让你看的更清晰。
发动机缸内制动+液力缓速器控制装置，集成于方向柱下方，驾驶员的操作起来触手可及，在车辆紧急制动、长距离下坡情况下，综合优势更加明显。
驾驶座椅右侧就是AMT变速箱换挡装置，清晰的标注有字母Dm（前进挡蠕行模式）、M（手动挡）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕行模式），而推拉式设计，则更便于驾驶员的换挡操作。
中控台标配多功能液晶显示屏，支持触控操作，另外原车自带的车辆诊断系统，方便及时检测车辆性能状态。液晶显示屏下方的SOS、差速锁开关均采用推拉式设计，整体操作非常突出。
再下方还有一排按键，有油箱加热、主副油箱切换、驾驶室举升控制锁等控制开关。
驾驶室上方带有大容积分体式储物格，可以放置换洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品，满足两名驾驶员长途行车的实际需要。
新升级的EST系列车型采用了LED室内照明灯，而且原厂标配的手动天窗加装了黑色细密防虫网，减少了夏季通风情况下，蚊虫进入室内影响驾驶员的正常休息。
下卧铺有效宽度在85厘米左右，足够一个人的日常休息空间；侧面带有灯光照明和储物格，综合空间利用效果非常突出。
上层等宽卧铺配置也具有极好的舒适性；其外侧带有提拉式防护栏具有非常好的使用效果，提高驾驶员长途行车过程中的安全性。
更多强力配置，进一步提升车辆可靠性
当然，作为欧曼的旗舰车型，这款车还有一些“ 强力 ”配置，来提升它的整体可靠性。
比如，鼓式制动前桥标配50万公里维护周期的康迈免维护轮端，细致观察还会发现，轮胎外侧还带有防锈蚀以及固定监测作用的塑料螺母。
车辆配置的铂然铝合金轮圈，兼具轻量化和更好的散热效果， 真空轮胎尺寸为12.00 R22.5。
前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化效果，标配的横向稳定杆在可靠性方面优势更加明显。
驾驶室后侧的龙门支架上带有照明灯、电路、气路等实用配置，驾驶室下方的气囊悬浮起到更好的减震和安全作用。
龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板，镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性。
底盘左侧布局有容积为760L的主铝合金大容量油箱，自动油箱切换装置省去了手动切换的烦恼。
底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统，340L铝合副油箱，便于冬季严寒天气下加装低标号燃油，容积为80L的尿素罐外侧带有便于驾驶员上下车辆的两层踏板。
青特469双并联车桥主减速比为2.846，最高档挡位经济转速1100rpm的情况下，可以达到92.4Km/h，完全满足快速干线物流运输的时效性需要。
驱动桥采用是轻量化三片簧钢板悬挂，轻量化多孔位轮毂，在满足承载能力的同时，具有更好的轻量化优势。
与之匹配的V型推力杆，减少了后桥位移的可能，与此同时保证车辆重载情况下的安全性和稳定性。各类电路、气路等开关采用了集成捆扎式设计，特别是在后期维护过程中，具有非常好的实用性。
为了提供大容量油箱，车辆的铝合金储气筒、主车电瓶均移到驾驶室底盘后方位置，综合看来底盘空间利用率大大提升。
编后语：
可以看出，福田戴姆勒汽车新推出的这款搭载X13 560马力强劲动力的欧曼EST穿越版，非常适合散户物流运输业主不固定线路的实际需求，不管你是跑南方线路，还是北方线路，也不管你是跑平原线路，还是山区线路，它这一套配置，都能很好的满足你的需求。而采埃孚AMT变速箱的加持，又进一步提升了车辆的驾乘舒适性，所以，如果你最近也有换车需求，不妨好好的考虑下这款车。
图文：BOVA330