鲁达 来源：中国商用汽车网
作为中国汽车工业的摇篮，一汽解放拥有中国最完整的制造体系，最强大的自主研发体系和最丰富的产品布局，自研自产牵引、载货、自卸、专用、新能源、轻卡、客车七大产品系列，覆盖重中轻三大领域。其中，问世十余年的J6系列凭借自身高端品质，不仅是重卡市场的销量担当，更是众多卡友心中的王牌车系。2021年春季，解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车焕新登场，其中，定位“全能王者”的质惠版500马力新品，将于明日（3月25日）合肥重磅上市。
性能提升 自重油耗创新低
解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车由具有六十年生产历史、年产能高达10万辆的长春整车基地制造。在满足承载能力要求的同时，以新材料、新工艺、新结构为改良思路，新增F5N前轴、轻量化挡泥板、后处理器支架摩擦焊、变速器辅助悬置支架结构优化这4项降重措施，实现了整车自重全方位、大幅度降低，成功降重40KG。
在动力配置方面，解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车13L 发动机CA6DM3动力升级至500PS，变速箱升级至CA12TAX230M；11L 发动机CA6DM2动力可选420PS和460PS，电控数据优化，动力性均做到了5%的提升。解放独有的体系节油技术，平均每百公里就可节油2-3L。国六冷却器风扇增大14%，达到810mm，性能稳定，节油更佳，为发动机高效冷却提供保障。
为了提高整车性能，提升使用效率，解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车采用全新工艺和进口品质零部件，全面升级了底盘系统寿命。铝合金油箱标配800L，也可选装双500L，续航里程随心选。采用国际品质大排量空气压缩，通过缸体水冷技术降低排温，减轻负荷，有效提升50%使用寿命。优化电线束布置，提升线束附件标准，将易损线束电缆化，全面提升品质。康迈免维护轮端能够实现50万公里免维护，告别扒轮黄油，降低保养成本。长换油技术使发动机和变速箱的换油周期高达10万公里，后桥换油周期也成功提至5万公里。
舒适安全 出行体验更放心
J6系列能够成为重卡界广受好评的明星车系，与长春解放始终把用户体验放在首位是分不开的。而这也悉数体现在了新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车的内饰设计上。驾驶员座椅采用了新款皮质座椅，面料佳、质感好，水平、高度、斜度阻尼靠背调节，速降功能与腰部支撑功能提升驾乘舒适性。集成的控制系统保证了座椅调节的反应速度与调节精度。驾驶员座椅标配扶手，可在高速无需换挡时使用，操作省力，充分降低劳动强度。油门踏板采用了国际品质级别的埃比电子油门踏板，位置合理，力度适中，为卡友带来轿车般驾驶体验。
为了解决重卡普遍存在的电耗困扰，解放J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车配置了大容量供电系统。大功率空调节省调温时间，300W车载电源可满足常用电器的使用，并且增加了独立控制开关。180Ah加强型蓄电池，隔板加厚、加铅，电池使用寿命成功增加一倍。胶片、密封条、密封螺栓、隔音棉等五项专业化密封技术，保温隔热又降噪，针对性解决漏雨、漏风、噪音等行车忧虑。
安全性方面，解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车也有新升级。标配四方位影像，摄像头像素提升至100万；视频行车记录仪随时随地录制行车视频；后视镜新增电加热功能，在阴雨天负责除雾，还原清晰视野。油箱自带防盗功能，一旦有可疑人员靠近，便可语音+蜂鸣报警，力争全方位保障驾乘人员的生命财产安全。
低自重、低油耗、高可靠、高舒适、高安全，全新升级归来的解放J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车以再飞新高的品质，诠释了业界荣耀车系的领航实力。在经典的基础上传承、创新并突破，是一汽解放不断刷新行业标准的制胜法宝，也是一汽解放连续领跑行业的不二法门。不难想象，全新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车的问世，也将成为一汽解放刷新成绩记录、扩大领先优势的新王牌，引领中国汽车工业走进新的篇章。