鲁达 【卡车之家 原创】时至今日，国内商用车已经全面迈入国六阶段。由于部分地区开始对国四甚至国五车进行限行，很多原先从事零担百货运输的散户都想为自己更换一辆路权优势更大的国六牵引车。
本次卡车之家就为各位卡友带来了一款搭载X12 国六发动机的福田欧曼GTL尊享版，这款车目前的报价在33万左右，有兴趣的卡友咱们在详细地来看一看这款车的配置如何。
● 用车场景分析
动力性：虽然零担百货运输对时效性没有多大要求，但是散户全国到处跑所面临的路况非常复杂，遇到多山路工况如果车辆动力性不足，无论是超车还是爬坡，都会非常痛苦。
舒适性：由于近两年市场行情持续走低，很多原先双司机运营的散户都开始单人跑车，只为省钱。高强度的运输工况下，如果车辆的舒适性不达标，不仅会影响驾驶员的运营效率，还会滋生一些职业病。
经济性：面临持续走低的运价，很多散户在购车时不仅会对车辆的投入成本进行比较，对车辆全生命周期的运营成本也开始看重起来。
● 康明斯X12国六机匹配法士特12挡箱 动力充沛无惧国内路况
动力方面，这款福田欧曼GTL搭载的是福田康明斯X12NS6B470，排量11.8L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为346kW（470马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发2300N.m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是12JSDX240TA 手动12挡变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高档速比为0.78。相较于铁壳变速箱来说，这款采用铝合金壳体的变速箱可有效帮助车辆减重。
最后咱们再来看这款车的后桥，实拍车选择的是10吨级440后桥，后桥速比为3.7。整车装配有规格为12R22.5的轮胎，那么通过卡车之家车速计算器我们可以算出，当这款车的发动机处于经济转速区间1000-1400rpm这个区间时，车辆时速可达68~96km/h，超速挡搭配3.7的后桥速比保障了车辆无论是在山区还是丘陵，都能够拥有一个不错的动力支持。
● 大空间驾驶室驾乘更舒适 功能齐全简约大气
实拍的这款福田欧曼GTL尊享版装配的是高顶双卧凸地板驾驶室，由于现在大部分散户都开始选择单司机运营的模式，所以凸地板对车主的影响也不是很大。相较于欧曼EST来说，虽然GTL的驾驶室稍显简单，但是在功能上其实还是非常全面的，价格也更加美丽。
除了车辆的驾驶室采用了四点气囊悬浮的悬挂形式外，为了提高驾驶员行车时驾驶室的舒适性，车辆还标配了皮质和网面拼接的气囊座椅。两两搭配下来，即使是经过颠簸路段也能给到驾驶员一个舒适的驾乘体验。
在驾驶员的左手边，安置有中控锁以及电动门窗的调节按钮，功能使用，操作简单。
半包围驾驶员的中控台集成有多媒体系统、多功能按键区域以及空调系统，全都安置在驾驶员触手可及的地方。可以看到方向盘和座椅之间的空间还是非常宽敞的，即使是一个山东壮汉坐上去也不会显得局促。
中控台旁边的位置也没有闲置掉，这个地方设立的两个小桌斗可以存放一些票根、烟草等小件物品，usb充电接口也被安置在了这个位置。
如果卡友们选择单人运营的话，后排卧铺的上铺就可以放一些衣物、被褥等质量轻、体积大的物品。车辆下卧铺的宽度非常够用，躺下一个成年人正常翻身完全没有任何问题。在床头处，安置有小夜灯和usb充电器接口，晚上休息时使用非常方便。
在驾驶员的头顶上方，还安置有一大两小封闭式储物格，随乘人员可将食物、洗漱用品分门别类的存放在不同的隔间，既干净又卫生。
● 报价33万 可靠性节油性俱佳
聊到车辆全生命周期的经济性，咱们从三个方面来聊一聊。首先这款车的报价为33万元，在国六牵引车中也属于比较经济实惠的存在。第二点，在可靠性方面，这款车的三大件全都是经过了市场沉淀之后得到的比较靠谱的搭配，福康匹配法士特的组合，口碑也都非常不错。
除此之外，车辆的其他零配件大部分都是来自于威伯科、克诺尔这种比较知名的品牌，从侧面也透露出了车辆的可靠性。种种因素组合下来，低故障率高出勤率相信是没什么问题的。
最后咱们再来看看在其他方面，这款车有没有什么锦上添花的地方。首先，车辆的发动机、变速箱与后桥都是支持长换油的，换油周期长了，就能在别人对车辆进行保养的时候多拉一单货。并且，车辆的油箱、出气筒、变速箱壳体均采用的是铝合金的材质，搭配上其他减重措施，车辆在自重方面也交出了不错的答卷，那么车轻了，在空载或轻载时，油耗也就下去了。
● 编后语
结合33万元的市场报价，这款470马力的福田欧曼GTL性价比还是非常不错的。充沛的动力， 舒适的驾驶室，可靠的底盘，说他是散户用车中的“绩优股”也没什么问题。那么国五切国六之后，你会选择在什么时候换购属于自己的国六车型呢？（文/图/李韧）