鲁达 今天我们在浙江杭州街头遇到了一辆路虎揽胜皮卡车，切割C柱，车尾有一个皮卡车斗，车身采用了大量的碳纤维材料包裹，为了降低车身自重，所以它的加速性能提升了很多，不过在我们国内它依旧算皮卡，尽管它和路虎揽胜基本一样，而且这辆车也不便宜，当初上市时落地价格超370万元，后来厂家增加了优惠力度，所以这位车主以350万元买下了这辆车。
这辆路虎揽胜皮卡版出自奔驰御用改装品牌巴博斯旗下的一个改装厂——斯达泰克，它专门给路虎改装，经过它改装后性能更加出众，改装后的价格更高，而且路虎车标也换成了斯达泰克字母，就算不认识车的人看到它也会觉得它不简单，那种气场咄咄逼人，尤其是那R23轮毂，一般的SUV驾驭不了。
C柱切割后并不影响这辆路虎揽胜的车身强度，采用了大量的碳纤维材料包裹，经过软件仿真模拟，可以达到原厂的结构刚度，甚至更高些。车主表示还是皮卡好用，可以装载货物，可以托运大件，比路虎揽胜商务轿车稍微实用一些，不过很多车友表示不理解，开这种豪华车的人基本上不需要自己托运货物，他们时间宝贵，无暇顾及这些小事情。
车主表示不喜欢随大流，他喜欢特立独行，喜欢与众不同，因此买了这辆路虎揽胜皮卡，从右后45度角来看它，感觉也很漂亮，很有质感，300多万元的高端车确实不一样，气场很足，而且动力强，它搭载着一台V8引擎，配置和顶配揽胜一样。
车内采用了大量的阿尔卡塔皮革包裹，而且它的优点还体现在悬挂系统上，标准空气悬挂系统，还有STARTECH悬挂的辅助，可以让它的底盘降低高度，变成了一辆跑车，因为它有那个实力，V8机械增压引擎非同小可。