鲁达 凭借更锐利的外观、改进的套件和低廉的价格，新款五十铃 D-Max 皮卡现已成为主流竞争对手的有力挑战者
规格
该五十铃d-Max的回升是唯一一款该品牌在英国销售。入门车型是基本款和实用款，但也有高规格版本，可以轻松用作家庭用车和工作交通工具，就像在英国出售的许多其他皮卡车一样。
五十铃 D-Max 的竞争对手包括丰田 Hilux、福特 Ranger和双龙 Musso，但近年来皮卡的范围有所缩小，因此五十铃推出这款新车型是一个有趣的时机。这款 Mk3 型号于 2021 年到货，外观比其前身更加现代，同时配备了不错的套件和诱人的低价。
关于五十铃 D-Max
当您看到新款五十铃 D-Max 时，您首先注意到的一件事是“双方”格栅，从正面看，它看起来非常具有侵略性，并且根据您选择的装饰级别而有不同的颜色。实用新型是切入点，有单驾驶室、加长驾驶室和双驾驶室车身样式。然后是 DL20，它有加长型和双驾驶室形式，而 DL40 和 V-Cross 变体只有双驾驶室。
虽然它是一种新设计，但这款车型仍然使用传统的车身框架底盘——但它比以前更轻、更坚固。和以前一样，有可切换的四轮驱动，可让您在后轮驱动或高低档 4WD 之间进行选择，以及标准的后差速锁。这意味着它的越野性能与您预期的一样好。
这款车型的内饰已经升级，现在顶级车型配备了一个 9 英寸的大触摸屏以及双区气候控制和真皮座椅。这是一个宜人的小屋，比以前更高档。
新的 D-Max 使用 1.9 升柴油发动机，具有 162bhp 和 360Nm 的扭矩，因此它可以牵引 3,500 公斤，这是此类卡车允许的最大值。它配备六速手动或自动变速箱，但我们认为自动变速箱是最好的。
最基本的单驾驶室实用版 D-Max 的起价约为 21,000 英镑，不过大多数人会选择 DL40 双驾驶室，价格略低于 30,000 英镑。最高规格的 V-Cross 版本售价约为 31,000 英镑，如果您是私人买家，则需要为这些版本添加增值税。
MPG、CO2 和运行成本
只有一种发动机选择，即 1.9 升涡轮增压柴油发动机，具有 162bhp 和 360Nm 的扭矩。
配备六速手动变速箱，入门级 D-Max 的油耗为 33.6mpg，二氧化碳排放量为 220g/km。升级到配备自动变速箱的高规格车型，二氧化碳排放量降至 30.7mpg 和 241g/km，尽管它们都兼容 Euro 6D。
在旧型号中，您不需要填充 AdBlue，但随着制造商面临日益严格的排放法规，新型号的情况发生了变化。
使用商用车，您需要支付固定税率，如果您还考虑乘用车，这会带来好处。如果您是车队买家，这也意味着公司汽车税不是问题。D-Max 无论您如何购买，都物有所值 - 它装备精良，价格低于福特 Ranger 等竞争对手。
装载空间和实用性
一些皮卡仅提供双驾驶室形式，但 D-Max 仍可提供单驾驶室和加长驾驶室版本。基本实用模型是寻找这些的地方，加上 4x2（仅后轮驱动）传动系统。所有版本都可以越野，但如果您将卡车用于严重的越野用途，则需要 4x4。低档变速箱和锁定差速器意味着它是一辆非常有能力的卡车。
单驾驶室型号有一个 2,315 毫米长的货舱和 1,205 公斤的最大有效载荷。接下来是加长驾驶室，其载重量为 1,805 毫米，有效载荷为 1,140 公斤，最后是双驾驶室，载重量分别为 1,495 毫米和 1,115 公斤。
除后轮驱动车型可牵引 2,500 公斤外，所有车型均可牵引 3,500 公斤。这是一辆实用的主力车，在这方面与福特游侠相匹配，这是我们在市场上最喜欢的卡车。
有很多配件可供选择，包括各种款式的行李箱盖和硬顶靠背。此外，还有牵引杆、车顶杆、框架和货物导轨，可将负载固定在床上。
此处列出的配件太多了，但可以肯定地说，如果您对 D-Max 有特定需求，那么目录中可能会有一些可以帮助您的东西。
可靠性和安全性
安全性是 D-Max 真正的强项。它是唯一一款在最现代（和最严格）的评级系统下获得五星级Euro NCAP安全评级的卡车。还有大量的安全套件，包括挡风玻璃上的摄像头，以促进前方碰撞警告和自动紧急制动，以及交通标志识别和车道偏离警告。
在自动版本上，您还可以获得自适应巡航控制和车道辅助——尽管我们觉得这些系统过于敏感，使用起来可能不愉快。
五十铃没有出现在我们的年度Driver Power客户满意度调查中，因此很难从车主那里获得反馈——但 D-Max 的总体可靠性令人羡慕。该品牌为所有车型提供 5 年/125,000 英里的保修，这表明该品牌对 D-Max 的信心。
您可以使用有色玻璃或什至全金属面板而不是窗户获得锁定的负载舱盖和硬顶以确保安全，尽管这显然会限制驾驶时的能见度。
驾驶和性能
D-Max 中只有一个发动机，162bhp 1.9 升柴油，但您可以使用手动或自动变速箱。后者将是我们的选择，因为手册使用起来不是很愉快。
它还有一个非常短的第一档，这在牵引非常重的东西时很有帮助，但在大多数情况下会有点沮丧。如果您没有负载，您不妨将第二档视为第一档。汽车更好但并不完美：它在路口有点笨重，并且不像福特 Ranger 中的 10 速汽车那么灵敏。
发动机本身很强劲，但噪音很大。它在转速范围内提供的功率比其他一些柴油机更高，因此您最终不得不比平时更用力地推动它 - 这意味着您也会更多地注意到刺耳的声音和振动。
变速箱具有“动态”四轮驱动开关，因此您无需在使用四轮驱动进行越野前停下来。后差速锁是不同的，因为它只在低于 5mph 的速度下进入低档模式。D-Max 是一款出色的越野车，具有出色的牵引力、足够的离地间隙和良好的能见度。
在路上，如果您将其视为混合用途车辆，那么规格更高的车型是最好的选择。更基本的车型更响亮、更有弹性，但该系列中的高规格卡车在不失去越野能力的情况下提供了更多的巡航舒适性。
驾驶室和内饰
D-Max 系列从实用模型开始，里面非常基本。他们有布座椅和稀疏的机舱，但您仍然可以使用蓝牙和 DAB 收音机。手动空调也是标准配置，安全套件也很好。
选择用于加热座椅和真皮方向盘的更高规格 DL20 型号，或用于电动真皮座椅和带有Android Auto和Apple CarPlay的 7 英寸触摸屏的 DL40 。这些版本还具有无钥匙行驶和双区气候控制。
顶级规格的 V-Cross 拥有 9 英寸触摸屏、无钥匙进入和比较小型号更豪华的感觉。
双驾驶室内的存储空间很好：有两个手套箱，仪表板顶部还有一个储物格和弹出式杯架。扶手下方有一个中央小隔间，中控台上有更多杯架。