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【太平洋汽车网 评测频道】数据显示,今年1-11月份国内皮卡车型总销量为367904辆,同比增长5.1%,2020年总销量有望突破40万辆,哪怕是在疫情的影响下,国内皮卡市场也仍然展示出了巨大的消费潜力;而在品牌销量排行榜中,“江西五十铃”作为国内老牌皮卡车企,凭借着瑞迈、D-MAX以及铃拓等三款车型也是牢牢锁定着前五的位置。

同时在刚刚过去的12月1号,江西五十铃-铃拓国六版的自动挡版本正式上市,虽然在设计方面改动不大,但自动挡的加入也是让这款车拥有了更强的家用属性;而本次,我们也将会对这款新车进行抢先试驾,看看其真实实力究竟如何,同时作为一款家用车型的话,它的“表现”又是否合格呢?

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商家报价:11.18~15.48万

分期购车获取低价

外观:摆脱“货车”属性

铃拓自动挡车型官方指导价12.28-15.08万元,从价格来看,其定位是在瑞迈和D-MAX之间,但在车身尺寸、配置和细节把控方面其实与更高级别的D-MAX差距并不大,所以在性价比方面铃拓还是具有一定优势的;而在设计方面,新车也是保持了一贯的粗犷与硬朗,并推出7种车身颜色可选,分别是简约白、雅致银、钻石灰、伯爵黑、深邃蓝、玛瑙红和工程黄,其中深邃蓝是本次的主打颜色,实际看上去也的确是最顺眼的。

内饰:品质感合格

评判一辆车型是粗糙还是精致,内饰的氛围甚至比外观、驾驶感都要来得更为重要,而进入铃拓的车内,虽然整体在设计方面还是比较简单,但从配置、以及做工用料方面来看,其无疑已经达到了一台城市SUV的基本标准;首先中控的大部分区域都为软包材料覆盖,摸上去的触感并不廉价,同时8英寸的中控大屏也为全系标配,功能性和流畅度都还不错,并支持苹果Carplay和百度Carlife,在国内皮卡领域中还是比较少见的。

驾驶:舒适性接近城市SUV

国六版铃拓搭载的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,在1300转就可以输出360N·m的最大扭矩,匹配的变速箱是法国PPS 的6AT变速箱,在皮卡领域中也算是比较经济实用的动力组合之一了。而开过柴油车的朋友也都知道,柴油发动机天生就具有噪音大,振动大等弱点,与汽油车相比在舒适性上还是有着一定差距的,而这款铃拓AT版在经过了本轮调整之后,在驾驶品质上能否达到家用车的基本要求呢?也是我们本次会去重点考察的。

“板车悬架”也是皮卡、商用车身上常见的悬架结构了,驾驶起来不够细腻,舒适性比较弱也是其无法避免的属性之一;但通过为时两天的高速与市区的综合驾驶,我们发现铃拓在这方面其实是下了不少功夫的,对于振动、弹跳已经做到了相对不错的抑制,在城市道路上几乎感受不到路面细微不平传来的振动感。

或者有人还是会说柴油车很难做到像汽油车一样顺滑、舒适,但作为一台仅售10万出头,配置比较突出的皮卡车型,铃拓已经做的相对不错了,在保证工具车属性的同时,在日常驾驶中也体现出了一台家庭用车的基本素质,用“宜商宜家”去形容还是没什么问题的。

结语:随着国内对于皮卡限行政策的逐渐解禁,这个曾经的“小众”汽车品类越来越受到人们的关注与喜爱,也有越来越多的人愿意去尝试和购买皮卡车型,毕竟相比传统SUV车型而言,皮卡拥有的装载能力几乎可以达到碾压,同时在舒适感和品质感方面也在逐渐向着城市SUV看齐。

而江西五十铃作为国内皮卡车型的领军品牌,今天试驾的这款铃拓也是展现出了较为突出的产品力,配置突出,实用性也是非常不错;同时我们也注意到了在海南、广西、贵州等南方省份,家用皮卡其实已经非常广泛,相信随着政策越来越开放,在北方市场皮卡的身影也将越来越多。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

责任编辑: 鲁达

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