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虽然不是第一次见到沙漠，虽然对皮卡也异常熟悉，然而当我接到要第一次驾驶皮卡进入沙漠深处时，还是难以抑制心中的那份激情。自从到达阿拉善盟，我就对在阿拉善左旗英雄会主题汽车公园的“心之所向 无所不达”——郑州日产NAVARA纳瓦拉阿拉善左旗试驾之旅多了份期待。
也许你会问，纳瓦拉作为一款皮卡到阿拉善左旗英雄会主题汽车公园试驾，这是哪门的事呀？其实我刚接到邀请时，也是一愣！不过试想一下，从2003年帕拉丁赞助“死亡之赛”的达喀尔汽车拉力赛（中国人首次、中国品牌首次）开始，郑州日产跟赛车结下了不解之缘，所以当高端皮卡纳瓦卡在阿拉善左旗英雄会主题汽车公园试驾也就不足为奇了，更何况纳瓦拉还要做高端SUV级皮卡呢。
果不其然，当驾驶着纳瓦拉进入阿拉善左旗英雄会主题汽车公园时，尤其是在征服驼峰与侧坡时纳瓦拉所表现出的越野性、通过性不得不令人称赞，如果不是教练在提醒你所驾驶的是一辆皮卡，你一定会认识你驾驶的是一辆越野性相当棒的SUV。说是一辆“SUV”真的不为过，尤其是纳瓦拉在穿越沙漠中所表现出的性能，足以让人忘记TA是一辆皮卡。
除了性能向SUV靠近外，纳瓦拉的外形更是如此！其采用了日产的标志性家族前脸设计，V-motion元素加持下的造型简直一览无余，单从前脸上看，你一定看不出这是一辆皮卡。且纳瓦拉的前脸极其硬朗，很具侵略性，这得益于运用了大量廊茵亮银色镀铬装饰打造出的进气格栅造型，非常霸气。前大灯组采用了远近光一体式的大灯设计，造型颇为犀利，并且内部全部采用了LED灯源，营造出了不错的档次感。从侧面整体上看，纳瓦拉也十分饱满，前后的外廓轮眉凸显出了不错的力量感。
与此同时，在乘座的舒适性、安全性、静音性等方面也足以媲美SUV的表现。且不说其太空舱式宽阔驾乘空间（轴距3150mm，后排轻松乘坐三人，头部空间多达两拳）、配备宇航级零重力真皮座椅（8向电动调节）、同级独有的智能双区自动恒温空调及后排出风口、全方位图书馆级NVH（振动/噪声等级）静谧空间所带来梦幻体验的驾乘舒享，也不说日产独有ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架；高刚度坦克级车身（高强度钢使用率达43%，侧面防撞梁强度达1470Mpa）；三位一体主动安全配置（ABS+EBD+BA），溃缩式方向管柱及大尺寸双安全气囊及日产“安全罩”设计理念，实现了全方位驾乘保护。
值得一提的是纳瓦拉拥有一颗良好的心脏——日产著名的QR25高效发动机，最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为251牛·米（与楼兰、天籁、新奇峻同款），与其相匹配的是Jatco7AT变速箱（国内唯一原装进口的，与最新款途乐同款）。当然这些还不能保证纳瓦拉所追求的强悍的越野性能，而全地形电控四驱系统、配合电子旋钮（在小于100公里时速的情况下，不必停车即可实现两驱四驱的随时切换）、31度的接近角、26度的离去角、218mm的最小离地间隙……很好地保证了其在乡间烂路、沙漠上的可通过性，征服沙漠也就理所当然了！
驾驭着这样的纳瓦拉驶进阿拉善沙漠深处时，那高低起伏的沙丘层层叠叠，与蔚蓝的天空在天际相汇，那种一望无际的空旷，顿时让我感觉到了自己的渺小。眼前是一片黄沙漫漫的荒漠。宛似海浪的流沙，堆积成一座座沙丘，连绵起伏。一股股旋风把黄沙直卷到半空，好像平地冒起的火烟。明亮的阳光照在大漠之上，闪现出色彩、光焰和诗意。那一刻，我仿佛忘却了自己是生长在郁郁葱葱的南方，眼里只有苍茫的沙漠、连绵起伏的沙丘，还有那洁白的云朵……偶尔看到一小片绿洲，更是多了几分欣喜与期待，当远远地看到驼队时，更是多了几分敬意！
也许是一种巧合，更是一种缘分，纳瓦拉作为高端SUV级皮卡，宛若皮卡中的“阿拉善”（阿拉善这个词来源于古代突厥语，是“贺兰”的另一种音译，意思是古代传说中的一种怪兽“驳”。《山海经》中曾经提过：“中曲之山……有兽焉，其壮如马而白身黑尾，一角，虎牙爪，音如鼓，其名曰驳，是食虎豹，可以御兵。”似乎类似于西方传说中的独角兽）。当其在迄今为止唯一一个沙漠世界地质公园（目前全球唯一系统而完整展示风力地质作用过程和以沙漠地质遗迹为主体的世界地质公园）——阿拉善沙漠（阿拉善盟境内的巴丹吉林、腾格里和乌兰布和三大沙漠统称）无所不达时，中国皮卡或许将掀开全新的篇章，向SUV生活迈进了一大步！