鲁达 【太平洋汽车网 导购频道】近些年，越来越多综合素质优良而且价格亲民的皮卡车型出现在国内消费者面前，它们骨子里都有着狂放不羁的DNA，每一个都是翻山越岭的好手，同时也能满足日常代步出行的需求。由于皮卡车型在国内仍是小众之选，购买它们便意味着获得了与众不同的多彩生活。本文就为您推荐10到20万价格区间最有实力的四款国产皮卡车型，分别是长城炮、日产纳瓦拉、北京F40和五十铃D-MAX。
长城炮
长城炮乘用皮卡在今年9月初开幕的2019成都车展上正式上市，该车提供四款配置，全系搭2.0T+8AT的动力总成，指导售价区间为12.68-15.98万元。
长城炮皮卡分乘用版、商用版和越野版三大系列。先期上市的为乘用版，搭载代号GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，排放达国六标准，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
长城炮的外观气势十足，整车设计硬朗但不显生硬。前脸装配硕大的梯形中网，内部辅以三条粗壮的镀铬条装饰，表现出强大的力量感。全LED前大灯是该车全系的标配，它为长城炮霸气十足前脸增添了不少精致感与精气神。
顶配版长城炮配有L2级驾驶辅助系统，该系统的单目摄像头和毫米波雷达分别布置于车内后视镜后部与车标下方。
车侧线条简约流畅，车门下部做内凹处理以提升立体感，光照下效果明显。与造型动感前卫的18英寸轮毂搭档的是规格为265/60 R18的固铂牌轮胎。皮卡的车尾造型可以说是千篇一律的，长城炮通过对尾灯做文章来提升视觉效果，环状的LED灯带有着出色的点亮效果。
该车提供两种车型尺寸，其中一种车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种车型长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。有关通过性的主要车身参数方面，长城炮的接近角为29°，离去角25°，最小离地间隙232mm，有着很强的通过性。
长城炮的内饰非常规整，中控台为对称式设计，根据配置不同，在副驾中部区域提供科技感纹理饰板、棕色仿木纹饰板及棕白色皮革材质的三种搭配，图中车辆为舒适型，采用的科技感纹理饰板。内饰配色上同样根据配置提供全黑、黑棕混搭和灰粽配色。这方面如此丰富的设定不同用户不同的审美及需求能够很好地得到满足。
中控台上部由大面积软性材质覆盖，门板与宽大厚实的座椅等处加入黄色缝线，构成颇有档次感的菱形图案，传统皮卡车型粗犷又不拘小节的内饰在炮身上并不存在。
低配车型采用造型传统、清晰易读的机械仪表，高配车型则配备7英寸的液晶仪表。换挡拨片竟然也出现在体型高大魁梧的硬派皮卡身上，着实有点让人惊讶，这也暗指了长城炮具备不错的公路性能，同样适宜在平坦公路上尽情驰骋。
该车标配的内嵌式中控屏为9英寸大小，支持GPS导航、语音控制、蓝牙、倒车影像（两款高配为全景影像）等功能。屏幕的操作反应速度、清晰度都处于较好的水平。
后排座椅靠背和座垫可以4/6比例放倒和掀起，提升了车内空间的拓展性，符合皮卡车型定位。
动力部分，长城炮搭载代号GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，匹配8速手自一体变速箱，最低配两驱舒适型为后轮驱动，其余三款车型搭载一套适时四轮系统，带中央差速器锁止功能。顶配车型的后桥还配备伊顿电控式差速锁，其余车型则需选装。
编辑点评：长城炮乘用版车如其名，是一款很适合居家日常使用的皮卡，但它具备一定的越野能力。硬朗与时尚动感兼得的外观符合多数人对于时下家用皮卡车款的审美需求，丰富且先进的科技配置是其与同类车型相比的一大优势，2.0T+8AT组合则可带来充盈的低扭和平顺轻快的行驶感受。四驱、自带/可选装后桥差速锁是长城炮越野性能的保证。若要追求真正强悍的越野能力，很快长城炮的越野版车型就将推出，那是一款拥有三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、绞盘、涉水喉的硬核硬派越野皮卡。
纳瓦拉
郑州日产纳瓦拉上市至今已两年有余，上个月其刚刚增加了国六版本，目前全系指导售价为13.98-19.58万元。
纳瓦拉的前脸设计有着浓郁的日产家族式风格，镀铬中网与前大灯组紧密相接，很有整体感。车头线条简单但十分饱满，效果大气、耐看。
外凸的轮眉为整车增添了许多力量感，细节处则融入一些可以提升少许精致感的元素，如门把手、车窗下边框和外后视镜壳均采用镀铬材质。
轮毂轮胎的设定是典型的越野风格，六辐轮毂尺寸为16英寸，匹配255/70 R16轮胎。车尾的金属货架据悉是选装件，条幅非常粗壮，并且集成了高位刹车灯。
车身尺寸方面，纳瓦拉的长宽高分别为5263/1850/1790（1808）mm（四驱车型高度为1808mm）。货厢尺寸长宽高分别为1520/1562/475mm。越野参数上，该车接近角31°，离去角26°，最小离地间隙218mm，如此数据足够保证其有不错的通过性。
内装方面，纳瓦拉和日产途达的中控设计几乎一模一样，整体宽大厚实，中间的空调出风口与副驾位置以斜线条来营造出几分凶狠的感受。中控覆盖件追求简单耐用，以硬塑料为主。内嵌式中控屏是纳瓦拉全系的选装件，支持手机互联、导航、倒车影像等主流功能。
纳瓦拉的引擎及四驱系统与日产途达相同，引擎为日产代号QR25的2.5L自然吸气发动机，带C-VTC连续可变气门正时技术，国六版本最大功率调至142kW（193PS），峰值扭矩245N·m，匹配6挡手动变速箱。国五版本最大功率135kW（184PS），峰值扭矩251N·m，匹配7速手自一体或6挡手动变速箱。
该车的电控分时四驱系统配有2WD（高速两驱，后轮驱动）、4H（高速四驱，前后轴动力分配50比50）以及4LO（低速四驱，扭矩放大）三个挡位。低速四驱挡位下，纳瓦拉的扭矩将放大2.7倍。
编辑点评：纳瓦拉也是一款能够较好地集越野能力与家用舒适性于一身的皮卡，2.5L引擎主打耐用可靠，推动庞大的车身，虽动力表现平平，但输出线性，加上日产以舒适柔软闻名的宽大座椅，在公路上驾驶不费精力。挂上低速四驱挡则可激发纳瓦拉骨子里狂野不羁的本性，开着它去泥地里撒欢也是件相当有趣的事情。笔者觉得纳瓦拉的弱点还是动力表现，毕竟皮卡常常需要“负重前行”，此时2.5L自吸就会稍显力不从心。
北京F40
电影《战狼2》的上映让北京BJ40这款纯粹的硬派SUV尽人皆知，而下面要说的这款北京F40皮卡，则是基于北京BJ40打造，搭载的是与BJ40顶配车型相同的2.3T汽油涡轮增压引擎，今年9月16日正式上市，仅推一款车型，官方指导售价为14.98万。
北京F40前脸的造型与北京BJ40基本一致，矩形前大灯组内部由三个圆形光源组成，配合五孔式中网显得侵略性十足。硕大的黑色越野包围与外凸的塑料轮眉非常粗犷、野性，符合其硬派皮卡的车型定位。
车身线条平直硬朗，双门设定与较短的货厢让其侧面比例显得紧致精悍。车尾设置有外挂式备胎，越野轮胎越野能力不容小觑。
北京F40采用双门双座布局，内饰延续了BJ40车系的整体布局，强调简洁实用，全黑的配色与硬朗的中控线条符合其硬汉风格。
副驾区域设置了粗壮的扶手，以让副驾乘客在车辆越野或经过颠簸路段时得到更好的保护。
北京F40装配有分时四驱系统。机械式的分动箱有4H（高速四驱，前后轴动力50比50）、2H（高速两驱，后轮100%动力）、N（空档）和4L（低速四驱）四个挡位，驾驶员可根据路况不同手动进行切换。低速四驱挡位下扭矩放大2.5倍。
动力来自一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率高达184kW（250PS）/5300rpm，峰值扭矩350N·m/1900-4500rpm，匹配5速手动和6速自动变速箱。比较遗憾的是，北京F40仅满足国五排放标准。
编辑点评：论20万内最有玩味的皮卡，无疑是北京F40。单排座舱、短小紧致的车身、不充裕的货厢是其玩乐特质的体现，250匹+分时四驱是北京F40具备强大越野能力的基础。若是在需求有大玩具性质的车款，那么目前来讲，这一价位皮卡车中北京F40是首选。
五十铃D-MAX
江西五十铃D-MAX官方指导售价14.48-21.98万元，它是此次推荐的四款皮卡中发动机排量最大的，3.0T柴油发动机可输出130kW（177PS）的最大功率和多达430N·m的最大扭矩。
五十铃D-MAX有着一副霸气、粗犷的模样，镀铬中网条幅相当粗壮，前大灯呈不规则多边形，棱角分明。灯眉与中网线条连贯相接，LED日行灯为“U”型，前杠中部的进气口边框也是中网线条的延伸，两侧雾灯区辅以镀铬饰条装饰，整个车头显得紧致且非常精神。
非常外凸的轮眉是D-MAX整车外观最抢眼的部分，效果等同于专门做了“大宽体”。外后视镜壳与车门把手与上文的纳瓦拉一致，应用镀铬材质。该车也是小轮毂配越野取向轮胎的设定，轮胎规格为245/70 R16。
车身尺寸方面，D-MAX长宽高分别为5295/1860/1830mm，轴距为3095mm。货厢长宽高为1480/1530/480mm。越野参数上，D-MAX的接近角25°，离去角21°，最小离地间隙205mm。
外表硬派的五十铃D-MAX却有着相当精致时尚的内饰。其中控台为对称式布局，各项功能区域的布置整洁规整。中控上部由大面积软性材质覆盖，档次感、质感俱佳。时尚感的营造主要来自环绕整个中控的拉丝设计饰板（部分配置提供木纹饰板）、镀铬空调出风口边框以及8英寸的液晶触控屏。
三幅式真皮方向盘条幅粗壮，样式运动且手感较好，集成多媒体系统和定速巡航等的控制。8英寸液晶屏两侧设置了虚拟按键，功能上支持GPS导航、Carplay、CarLife、倒车影像、蓝牙等。
动力方面，五十铃D-MAX搭载代号4JJ1的3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩430N·m，匹配6挡手动或6速手自一体变速箱。两驱版车型为后轮驱动，四驱版采用电控分时四驱，后桥带伊顿电控式差速锁，大幅提升了脱困、越野的能力。与北京F40一样，五十铃D-MAX目前仍只提供国五排放车型。
编辑点评：江西五十铃是以皮卡车型作为主打产品的车企，D-MAX则是该品牌的“明星级”皮卡。3.0T柴油机出众的低扭表现是D-MAX作为硬派皮卡在同价位皮卡中最大优势，最新款车型修改后的内装较之前时尚高档了不少，四驱版又有差速锁加持，D-MAX无疑是20万内产品力最强的皮卡车型之一。对于这款大排量柴油皮卡，最期待的就是能够尽早推出国六版车型。（文：太平洋汽车网 吴昱初）