鲁达 2022年7月7日，大众全新一代Amarok皮卡迎来了全球首发。新车与福特全新Ranger共同基于福特T6平台打造，将在南非比勒陀利亚工厂投入生产制造。作为一款具备强大通过性和多功能性的硬核皮卡，全新大众Amarok的问世对越野和自驾游爱好者来说无疑是个福音。该车未来也将进入中国市场，将成为福特F-150猛禽之外又一个性能不俗的选择，而在价格方面也许更加实惠。
作为大众皮卡家族中的第二代车型，新一代Amarok平台和设计语言都另起炉灶，与初代车型几乎没有任何共同点。
外形设计方面方面，走硬派越野路线的全新Amarok一改前代车型低调平实的“路人甲”风格，车身线条棱角分明，整体造型看上去十分硬朗和粗犷。前脸进气格栅与大灯组成“X”造型，气场强大了不少，并且配备了拥有IQ Light技术的矩阵式LED大灯。
车身侧面轮廓颇有美式皮卡的风范，多少有些福特全新Ranger的影子，毕竟是出自同一车型平台的产物。不过，大众也极力避免新一代Amarok给人留下“贴牌Ranger”的印象，因而引入了一些具有自身特色的设计元素。作为一款硬派皮卡车型，新车翼子板、前后轮拱等处采用了十分硬朗的设计，凸起的筋线配合黑色塑胶材质护板，形成较强的层次感和跨界风格，彰显了车辆的越野属性。
车身尺寸方面，新一代Amarok将推出单排座和双排座版车型供用户选择。其中双排座版车型的车身长度达到5350mm，轴距则长达3270mm，车身宽度则减小至1910mm，高度增加10mm至1888mm。
与整车硬派越野风格相呼应，新车轮辋造型也简洁粗壮，同样印证了车辆的越野属性。尾部造型方面，全新Amarok虽然不像Rivian等新势力车型那样出彩，但也不乏新鲜元素。新车采用“C”形尾灯，尾门上采用冲压工艺雕刻Amarok车型名称。虽然与福特Ranger基于同一平台打造，但在设计方面仍然各具特色。据悉，新车将会推出普通版、Life、Style、越野版车型以及专注豪华的Aventura等五种配置级别，对应从17英寸到21英寸的多种轮胎规格。
内饰方面，全新Amarok整体布局与福特Ranger一脉相承，采用非常传统的T形中控台布局，但在细节、材质和装嵌工艺方面则体现了德国品牌应有的水准，档次感与Ranger拉开了差距。车内最引人注目也最具争议的无疑是竖置中控屏，下方为触控式按键，并配备全液晶仪表和大众款式的三辐式多功能方向盘。实体按键、旋钮等部件的镀铬工艺点缀则体现出大众品牌的精致感。
配置层面，全新Amarok将提供10.1英寸和12英寸两种规格中控屏可选，内部集成福特SYNC4娱乐系统。此外，新车还将配备前排座椅10向电动调节，顶配版配备了哈曼卡顿音响以及多达20种驾驶辅助功能。
动力方面，新车将会推出多种动力版本供不同区域消费者选择。部分市场新车将配备2.0TDI柴油发动机，最大功率为110KW或125KW。此外，新车还将推出售价更为昂贵的双涡轮增压发动机，可选择最大功率为150KW或154KW的版本。顶配车型则配备3.0T V6发动机，最大功率将为177KW/184KW。对于汽油发动机更受欢迎的市场，新车将搭载2.3T发动机，最大功率为222KW，传动系统匹配10速自动变速箱。低配版车型可能配备5/6速手动变速箱。拥有两种车身结构的全新Amarok在全地形通过性方面也具不俗的性能，配备四驱系统及陡坡缓降系统。同时，涉水深度由前代车型的500mm大幅提升至800mm，有效载荷增加到1.2吨，最大拖曳质量3.5吨，应用场景大为拓宽。强大的越野能力和多功能性对于热衷于自驾游和露营，尤其是对有拖挂房车出行需求的车主来说，的确是个福音。
作为一款主流中型皮卡，新一代Amarok在海外市场竞品包括丰田Hilux、五十铃D-MAX、日产纳瓦拉以及兄弟车型福特Ranger等。仰仗福特在皮卡领域非凡的技术经验，产品力较前代车型提升明显。而在中国市场，随着皮卡限制政策的陆续松绑解禁，以多功能、玩乐属性为卖点的高端乘用化皮卡受众面日益拓宽，消费潜力惊人。如果新一代Amarok能够抓住机遇，凭借比福特F-150猛禽更亲民的价格杀入战场，甚至是推出进一步拉低价格区间的国产车型，凭借大众的品牌力和完善的销售网络，完全有可能打造又一款“神车“。