鲁达 【导读】欧曼GTL安全之星之所以在危化运输领域一直保持着高市场占有率，与其成熟的技术、扎实的做工、专业的设计密不可分。
2018年，我国借鉴欧洲危险品运输行业的《危险货物国际运输欧洲公约》，也就是我们常常提及的ADR，撰写了符合我国自身国情的JT/T617《危险货物道路运输规则》。为了使得“中国版ADR”发挥更大的价值，有关部门又制定了《危险货物道路运输安全管理办法》，但该《办法》纵然全面，却没有对危险品运输车辆做出具体要求。所以，JT/T 1285-2020应运而生。
自危险品运输新标准——代号为JT/T1285-2020的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》发布后，JT/T 1285-2020、JT/T 617同上文提及的《办法》共同构筑了中国版ADR；不仅如此，JT/T 1285-2020也是JT/T 1178《营运货车安全技术条例》的延续。
今年4月1日，JT/T 1285-2020正式实施，在这样的大环境下，在全国第二大油田胜利油田所在地的山东东营，开始了危险品运输车更新换代的浪潮，作为专为危化运输打造的一款牵引车，欧曼GTL安全之星在当地持续热销。
根据危险品运输法规的要求，车顶需要安装危险品警示灯、前脸也需悬挂危险品标识牌，欧曼GTL安全之星目前已装有车顶警示灯，前部的标识牌也会在上牌时与车牌一并安装。
作为一款上市8年之久的市场主力车型，欧曼GTL的细节设计一丝不苟，令人惊叹。型号为GTL-2490的高顶驾驶室采用四点气囊悬浮设计；前面罩采用双液压挺杆支撑，下方的线束布置整齐划一；整体管路布局与进口车相比，丝毫不落下风。
作为安全之星，在制动系统方面，欧曼GTL采用了来自克诺尔的刹车总泵；而在管路连接系统方面，选择了来自德国的巨头福士（VOSS）公司的快插接头，可有效提升气路密封性、降低制动系统维护成本、提升刹车系统可靠性。
前桥采用两片簧轻量化设计，并采用盘式制动，符合JT/T 1285-2020中的规定：危险品运输车的转向轮、危险品运输半挂车的所有车轮要安装盘刹。车辆排气筒前置，并在其末端配备了符合GB13365-2005标准的排气火花熄灭器。
欧曼GTL安全之星的前桥采用康迈轮端。其整体式油封设计能够始终保持内部密封唇的角度，保证油液不会发生泄漏；并且康迈轮端的维护周期高达50万公里，减少了进站次数，但建议卡友每10万公里通过透明视窗进行一次目视检查，以避免产生不必要的损失。
内饰配置设计基本秉承了奔驰阿克托斯MP3的风格，方向盘没有多功能按键，握感较好，个人认为如果将转向灯拨杆顶端的喇叭按钮集成到方向盘上，操控会更加便捷。
两大两小表盘的仪表简洁明了，其他行车信息可通过中部液晶显示屏读取。值得一提的是，欧曼仪表盘在仪表台较深位置，避免了夜间行车时仪表盘背光映射到侧窗，不会影响驾驶员的视线。
欧曼GTL安全之星的功能按键清晰明了，设有自动空调、节油开关、ASR、轮间和轴间差速锁等必备配置，同时根据法规要求，在车内设计了电源总开关。
高顶双卧驾驶室的储物空间可满足驾驶员和押运员的日常需要，下卧铺宽度达到了90mm，前方很贴心地设置了暖瓶架。
动力系统采用福田康明斯X12E5-460发动机，排量11.8升，最大马力460马力，在1100-1300r/min可输出2300Nm的最大扭矩，完全满足危化品运输的动力要求。其配备的iBrake2.0发动机制动系统，可提供超过370马力的制动力，大大降低制动系统磨损。
与X12发动机匹配的是法士特12JSD240TA变速箱。同时，根据《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》规定：危险货物运输车、总质量大于12吨货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。福田为这款欧曼GTL安全之星装备了法士特FHB320B并联式液力缓速器，最大制动扭矩高达3200Nm，可以满足绝大部分路况的制动需求。该车型采用6X4驱动形式，后桥采用欧曼440单级减速桥，速比3.7。在最高档、发动机转速1150r/min时，车速可达79km/h，不仅满足法规要求，而且恰好处在经济转速区间内，安全、节油两不误。
JT/T 1285-2020中要求：自2020年4月1日起，危险品牵引车后轴、总质量大于等于12吨的危险品运输车后轴及危险品运输半挂车所有车轴要安装空气悬架。为此，福田为GTL安全之星配置了四气囊拖曳臂空气悬架，气囊来自我们熟知的康迪泰克；相比钢板悬架，空气悬架可以更好地保护货物安全，并减少轮胎对路面的冲击。
受到GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》的限制，车架两侧的布置较为分散，左侧仅有一个容积为400升的铝合金油箱；右侧是其他车辆附件，在电瓶左侧还设置了电源总开关，与车内电源开关相辅相成，实现了双重保险。
除了上述车辆配置外，欧曼GTL安全之星还配备了克诺尔EBS、空气干燥罐，车道偏离预警及防碰撞预警，不仅满足了相关法律法规的要求，而且极大提高了危化品运输的行车安全。
不仅如此，通过右下图可以看出，严谨细致的管路走向和捆扎条理清晰，并且在每根管路上都粘贴了各自名称贴纸，便于后期维修保养。
术业有专攻。作为一款危化品运输专业用车，欧曼GTL安全之星之所以在危化运输领域一直保持着高市场占有率，与其成熟的技术、扎实的做工、专业的设计密不可分。