鲁达 【卡车之家 原创】在我模糊的记忆中，我们家有一辆解放牌卡车在我心里永远都不会忘记，当时这款一汽青岛解放七米二的卡车是非常的热门的，在提档解放之前，我们家开的是欧曼奇兵160，同样都是160马力，当时的欧曼始终跑不过别人的解放，当时我爸就决定下一辆车一定要买解放。
我们家的运猪车是两用的，不过当时的活动性比较差，每次出车之前都要花两个小时把木板还有铁棍和铁架拆下来放在车厢前部，然后去装货（腐竹，白炭黑，布），运到江浙一带。回头运小猪回来，又要花一个多小时把铁棍木板装上去。
在十几年前，绿通运猪车上牌是一个让人非常头疼的事情。当然这些事情，只需要花钱交给黄牛，他们基本上一次性帮忙解决。当时由于政策以及地方性原因，个人想要去给这个车上牌，是完全不可能的。在上牌之前已经把栅栏车厢做好，由于政策不让上牌，只能把做好的车厢拆下来，吊一个箱式车厢上去，然后才可以上牌，上完牌，又要把车厢调换回来，简直麻烦至极。
每年年检也是一个麻烦的事情，要是自己开着车子去年检是肯定不会过，就必须找黄牛，大概在五百块就可以解决。同样车的，只要黄牛把你车开到检车站去检车，一次性就过了。想想当时的黄牛是真的有两把刷子。随着时代的发展，运猪车可以正常上牌，年检也可以正常过检。运猪车也不需要来回调换车厢，年检的时候也不用绞尽脑汁。
尽管如今我们家已经退出货运行业，但是心系天下卡友，希望所有卡友保持良好的心态，老话说的好，干一行爱一行才能够做得好。
本文特约作者：玄烨
关注卡车之家，网聚卡车人的力量