鲁达 皮业军，多年来从事由湖南常德到云南、两广以及缅甸的散货运输工作。他说：“由于运输路线山路多、路况差，对车辆性能要求较高，经过检验，我们选择了欧曼EST超级卡车”。由此，皮亚军成为了国内第一批开上“超级卡车”的重卡司机。
日行千里 安全智能动力强劲
据了解，湖南常德至云南省的路段大多为连续山路和陡坡，对车辆性能和驾驶员的驾驶技术要求严格。欧曼EST超级卡车凭借着可靠的动力、制动系统，减轻驾驶员的操作压力，在为车辆提供强劲动力的同时保障了制动的安全，使车辆能更加平稳流畅的通过弯路和坡段。
据皮业军介绍，他驾驶的欧曼EST超级卡车460马力6×4车型，在两个月内已经安全行驶了2.6万公里。车辆的运输时效性和安全性均得到了检验。
欧曼EST超级卡车还进行了软件平台的研发，推出了智能行车软件“欧曼TCO盈运宝”，实现了车辆本身的行驶状态与驾驶员信息终端的对接。该软件可为驾驶员提供包括新车磨合期在内的平均油耗数，让驾驶员能够及时调整驾驶状态及运营路线。例如，在平路居多的路线，根据“欧曼TCO盈运宝”的实时监测与反馈，可以帮驾驶员更准确地控制油耗，从而降低运营成本。
欧曼EST超级卡车采用了整车轻量化设计，降低了车辆自重，在油耗降低的同时提升了车辆的载重能力，相较于传统重型卡车有着更加强劲的动力，运输也更为高效。欧曼EST超级卡车还提供了如10万公里的超长保养、变速器20万公里换油周期等更为全面的保养服务，使车辆的维护保养成本大幅下降。“油耗低、拉货多、维保少”，这些突出的性能不仅为驾驶员提供了更好的驾驶体验，也使得驾驶员有了更大的利润空间。
全面考量 性能完善赢口碑
除了车辆行驶性能的提升，欧曼EST超级卡车在驾驶舒适性和安全性方面也作出了改善。“这款卡车拓宽了驾驶室前方和侧方的视野，使我们驾驶员对周围路况的观察更为全面、直观。”皮亚军认为，这不仅有助于提高行车安全性，还能有效减少疲劳驾驶，对保障驾驶员的安全有着重要的意义。
近年来，随着产品市场占有率的不断提高，欧曼系列卡车的售后服务也日益完善——建立了更加密集的服务站点，服务体制更加系统，服务水平不断提升。福田戴姆勒汽车相关负责人认为，这些举措将为重卡驾驶员提供更为快捷、全面的售后服务。
此外，欧曼EST超级卡车同样注重自身“颜值”，采用欧洲研发标准，奔驰重卡家族化设计，整车外观美观大方。
在国内重型卡车市场，国产品牌凭借低价位，在与进口品牌产品的市场竞争中占有优势。业内人士认为，随着我国商用车驾驶员的年轻化，驾驶员对于车辆的价值将不仅仅局限于车辆本身，而是更多地侧重于对整体运营成本的全面考量。在这种趋势下，单纯的低价位已经不能满足市场需要。
福田戴姆勒推出的欧曼EST超级卡车，购车成本略高但整体运营成本低，在保证车辆行驶性能硬性指标的同时，兼顾和完善了车辆价格、驾驶体验、智能检测以及外观造型等诸多方面，因此才会在上市以来，在激烈的市场竞争中收获了良好口碑。