鲁达
【卡车之家 原创】说起徐工，可能大家更多的印象都还是停留在它的工程机械上，而徐工的卡车造的也还算拿得出手。漢風是徐工在重卡市场中的品牌，从高端长途干线重卡到普通中端车型再到工程车都有涉足，今天就为大家解读一款LNG的徐工漢風重卡。
● 驾驶室很面熟 军绿涂装很特别
徐工漢風的驾驶室引进的是国外某重卡的驾驶室技术，国内使用这款驾驶室的品牌很多，比如欧曼GTL、联合U系列、徐工漢風、北奔等等。
徐工漢風的这款车，颜值上算是中规中矩，无论是车灯还是前面板，跟福田欧曼GTL比较相似。一体式后视镜和工具箱能够让这款车的档次有所提升，军绿色的涂装虽然不够鲜亮，但是却很特殊，让人能够留下比较深的印象。
● 内饰做工相对精细 遮阳帘很贴心
徐工漢風的驾驶室内部并没有完全复制国外卡车的风格，而是采用了徐工自己的设计，整体做工还是比较精细的。
这款徐工漢風G7的驾驶室制作的相对精细，每一个细节都做的比较精细，尤其遮阳帘和卧铺的设计让人能够感觉到设计师确实用心了。
● 潍柴380气体机 后桥配麻将胎
根据这款车的后桥速比与变速箱挡位速比，通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车发动机在1200—1500转速时，车速能够达到59km/h—74km/h。
潍柴+法士特+汉德桥是徐工一贯的底盘配置，也是不少卡友所痴迷的黄金动力链，这款车选择了普通单机减速桥，应该是用户专门选择的。这款车的底盘可以说是比较扎实的，虽然没有什么过于亮眼的地方，但是也不会被人诟病。
综合这款车的外观、底盘、内饰，我们基本可以推断出这款车主要用于短途重载运输，而且实效性应该不低；在车上的驾驶员应该长期为一人；另外，这款车经常行驶的路况应该不太好，否则不会全车使用麻将胎面来增加轮胎附着力。（文/图 李鹏飞）