鲁达 哈永鹏是他，索南才让也是他，藏族朋友大都有两个名字，一个是汉族名字，另一个是本民族的藏族名字。90后小伙哈永鹏来自青海的海东，眼睛清澈的赛过青海湖，单纯而质朴。当记者问他开大车好不好玩时，他不假思索地蹦出两个字：好玩！
一直开挖机，今年5月，增了驾照的小哈迫不及待地提了一台540马力的豪沃T7，一步到位，这就是90后新一代驾驶员的思维模式。“其实我也不太懂车，之前我开挖机，有一个可以给工程项目拉货的机会，我媳妇的表妹在重汽经销商那里上班，听她的话，我就选了这个540马力的豪沃T7。”
成了有车一族的小哈，没成想的是，那个工程项目并没有进去，于是，小哈就跟着认识的大哥大爷们跑起了长途，什么新疆、西藏，哪里有货，就去哪里。
脚踏实地，90后的世界简单而纯粹
不气馁，不抱怨。小哈的字典里，没有知难而退，“买了车，干就是了。慢慢学着找货，慢慢学着和货主打交道，身边朋友也多，他们都经常帮我。”初入物流行当，小哈要学的东西还有很多，作为新兵，保持一个良好得心态很重要，他身边的前辈也都乐意帮助他。三个月的时间，他已经将手头的这辆豪沃T7摸的滚瓜烂熟，正常驾驶已经没问题，青藏线也跑了几趟，不仅磨练了技术，也锻炼了心态。
“堵车也恼火，不过他们跟我说，在青藏线堵车是家常便饭，我也就觉得没什么了，只要运费能顺利结算到手，就很开心，嘿嘿！”原本就在高原长大，小哈对于青藏线也没有太多的好奇，加上自己还是新手，他更多的心思是用在学习操控车辆以及处理简单的小问题上。
“豪沃T7 很好开，新车上路这三个多月也没什么毛病，不过我还是要从基本的学起，像是换滤芯，检查轮胎这些，都需要从头学起，我有个大哥是修车的，遇到什么事，基本上找他就行。”
都说万事开头难，但因为有了朋友的相助，小哈的货车生涯起步还算比较顺利。热心的朋友帮他找货，帮他解答车辆的问题，当然，也离不开他的勤奋好学。
“有不少朋友说我买车选择重汽豪沃T7是非常明智的选择，他们都说重汽的车安全、性能好，具体他们说的那些，我还在慢慢体会。目前，我感觉豪沃T7开起来很轻松，甚至比以前开挖机还轻松一些，方向盘很轻，跑青藏线的时候，路况不好也不会感觉很颠，整体上，豪沃T7很舒服。”
至于为什么选择540马力，小哈开玩笑地说：“玩，就玩大的。我对马力大小这件事情，真的没有什么概念，但我身边开大车的朋友，这两年换的车都是500以上马力的，跟着他们走没错的，他们都是老司机，懂得多，所以我就选了540马力的豪沃T7。”
白色是哈达的颜色，在藏族，白色是正义、善良、高尚、纯洁、吉祥、喜庆的象征，小哈也选择了白色的豪沃T7，他寄希望这辆白色的豪沃T7能为他带来吉祥如意。
少年牛犊不怕虎，一路向前冲
有些朋友感慨小哈在今年行情不好的情况下，冒然闯入货运市场有些不明智。不过，小哈并不在意：“有的干就不怕。我的目标也不高，每个月能把车贷还清，还能结余一些就很好。去打工，没什么技术，都是打零工，学不到技术也赚不到钱，还不自由。开车怎么说也还算是个技术活，就算以后自己不养车，去公司开车打工当职业司机，也是一个出路。走着看，我还年轻，还有很多可能。”
每个时代，都是旧人退出新人进来，新老交替之间，行业的格局也在悄悄的发生变化。中国重汽近几年的再度崛起，其市场占有率稳居三甲，旗下的豪沃、汕德卡、豪瀚等品牌都以稳定可靠的性能，超高的驾驶室主被动安全性赢得了用户的好评。在青藏高原，中国重汽的车随处可见，每条路上，都有驾驶中国重汽车辆的卡友为幸福在奔波。
小哈身边的朋友，就有不少是中国重汽的粉丝。“我买车的时候，也问过一些开重汽卡车的朋友，有开豪沃的，也有开汕德卡的，他们基本上都支持我买重汽车。”说到朋友推荐，小哈特别提到MC13发动机，“他们说重汽的MC发动机特别好，动力足也很稳定。我自己上网看了一些资料，发现的确是这样。现在我也开了三个月的豪沃T7，感觉发动机很棒，声音好听，震动也小，在驾驶室里根本感觉不到发动机的抖动。”
从陌生到熟悉，从新手到老兵，小哈在沿着前辈的轨迹向前走，年轻人的热血与豪情，充盈在他的体内。“听他们讲，以前的青藏线比现在艰苦了很多，车不行路也不行，遇到堵车只能啃干馒头。现在我们的车上都有发电机，遇到堵车，就自己做饭。以前一路上几乎见不到饭馆，现在沿途上有很多休息吃饭的地方。时代不一样，感觉也不一样，未来一定会更好的！”
有知，无畏。一代人有一代人的活法，前辈的话要听，但自己的路终归还是要靠自己走出来。早些年，大家说90后开大车的会越来越少，然而事实是，仍有不少的90后新力量加入到了这个职业驾驶队伍中来。凡事不绝对，选择走什么样的路，旁人谁也无法左右。作为90后的新一代卡友，小哈有他自己的态度和处事方式，在这个行业发生变革的时代，动力十足的他，和其他90后的卡友，或许就是改变行业的中坚力量。
本文图片来源：卡车之友网公众号