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‘红岩杰狮c100480马力’红岩杰狮520马力

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北京车展将在本月25号正式拉开帷幕,作为国内规模最大的汽车展会之一,上汽集团将会在W07展馆参展。上汽旗下的红岩汽车据了解会带3款新车型参展,小编在车展前发现了其中两辆参展车的谍照,先睹为快吧。

·浅色内饰+科索11升发动机首发

今年北京车展会首发一辆匹配同步欧洲CURSOR11发动机动力链的全新杰狮,据了解CURSOR11发动机采用了SCR系统能够达到欧6的排放标准,CURSOR11延续了Cursor系列引以为傲的可变截面涡轮增压系统(VGT)。

从照片看这辆参展的杰狮使用了宝石蓝颜色C100平地板驾驶室,面罩为最新款的杰狮畅途版款式。熏黑的大灯组上还有5颗LED日间行车灯。

外观没什么好说的,重点是底盘配置,据目击者介绍,这辆杰狮是6x4驱动形式,车门上的450马力动力标识出卖了他的发动机。

比较惊喜的是还有发动机谍照,虽然画质不是特别好,还是能够明显看出来这款发动机不是C9和C13的造型,不用说肯定是新款的C11发动机,这款发动机的参赛暂时未知,与之匹配的是法士特铁壳变速器,挡位数量猜测是手动12挡。

比较奇怪的是前轴用的是两片抛物线钢板弹簧,而且带有气囊减震,看这种底盘配置是定位高速物流的干线牵引车,却没有使用轻量化的铝合金壳体变速器。

红岩今年北京车展应该还会给杰狮首发一款浅色内饰,展车装配的就是米黄色的浅色内饰,从图片上看内饰的塑料质感比原来深色内饰弱很多,显得更高档一些。

座椅看上去非常的厚实,舒适性应该不会太弱。下卧铺有一个可折叠的护栏,防止睡在卧铺上的人翻滚下来,上卧铺尺寸目测比下卧铺更大。

仪表台中间的大尺寸显示屏应该就是所谓的车联网系统,看显示的功能菜单它拥有以下功能:车载电话、行车记录、信息互动、车载诊断、导航等功能,大部分功能都还是比较实用的。

车辆的仪表盘还透露了这辆车的油耗信息,空车头行驶百公里油耗16.5升,这个数值大家觉得如何呢?貌似还是一辆省油的车。

·亮点二 杰狮中置轴轿运车

红岩在北京车展还会展示首款中置轴轿运车,这款轿运车是基于红岩杰狮底盘打造而成的,具备自重轻、底盘更低、转弯半径小灵活、装载量大、安全高效等亮点,在满足国家规定的要求下,最大利用了车辆空间装载更多的商品车。

说点实际的,这辆轿运车用了杰狮M100系列驾驶室,和杰狮自卸车是同款驾驶室。平顶是为了让车头顶部还能有装载车辆空间。

细心的人可能发现了保险杠离地间隙非常低,原因就在它的“脚上”,因为用的是315轮胎,相比于我们常用的315轮胎,这款型号的轮胎胎壁更窄,轮胎直径更小,所以车辆离地间隙会更低。

底盘配置方面这轿运车搭载C9发动机,290马力的动力输出拉轿车并不会力不从心,匹配了法士特铁壳变速器,挡位数量不详。后轴是2气囊空气悬挂,能够更好的避免运输车辆少受颠簸之苦。

日间版的驾驶室内部空间就不要奢望太大,为了装载更多的轿车,必然会牺牲一部分驾驶室空间,用这车跑长途不免要受苦了。

轿运车最主要还是看上装,咋眼看上去上装还不错,不知道是哪家制作的。上下两层装载4辆轿车是没什么问题的。车辆尾部还设计了牵引中置轴挂车的牵引钩,不过做工嘛就......比较遗憾的是没有带中置轴挂车参展,也许是各种原因造成的吧。

关于这两辆车更多消息还是等25号北京车展开幕之后再来详细解读吧。去北京车展的小伙伴可以去看看这两辆车,个人感觉亮点是非常多的。

文/飞机

图/飞机的好基友

责任编辑: 鲁达

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