鲁达
【卡车之家 原创】13升作为重型卡车发动机的黄金排量，在国外卡车中有着很高的搭配比重，国内已有搭载MC13发动机的重汽T7、潍柴WP13发动机的陕汽X3000、ISZ发动机的天龙旗舰等13升车型上市，唯独解放迟迟没有动静。近日小编获取一组谍照，谍照内容显示一汽解放正在默默筹备13升新车型。
该车外观与普通J6P没有大的变化，只是车门上的马力标识变成了J6P-500，表示该车最大功率为500马力。车窗上的展车二字，表明该车可能参加什么活动，鉴于年末将至，该车很有可能在解放的年会上展出发布，2016年量产销售。
● 奥威13升发动机曝光 大排量大马力
通过图片可以看出，该款发动机没有采用老款CA6DN气门室盖独立结构的设计，采用整体结构设计。发动机气门室盖上字体表明该发动机采用单缸四气门、顶置凸轮轴、高压共轨技术。
发动机的外表与11升发动机的很相似，机油加注口与11升略有不同，由前部改为后部加注，侧面奥威13升字样表明它13升排量的身份。
新款13升发动机势必会与11升发动机形成动力衔接，依据解放11升发动机的动力参数，在结合国内其他厂家13升发动机参数后，小编猜想新款13升发动机的动力输出应该起步460马力，最大550马力左右，对应扭矩在2100N.m至2500N.m之间。该车发动机功率为500马力，其最大扭矩应该是2300N.m。
● 全新传动系统 满足动力输出需求
一辆车动力的好坏，不能单纯看发动机，而是看整车的动力匹配。为更好的发挥新款13升发动机的性能，使整车能有一个良好的动力输出，该车采用了新款变速箱及后桥。
为配合新款13升发动机强大的扭矩输出，该车采用型号为CA12TAX230M的变速箱，变速箱壳体为铸铁，通过型号可以判断为手动变速箱、最高档为超速档、双中间轴结构、最大出入扭矩为2300N.m。
该车的后桥为速比3.417，现有量产457后桥没有这个速比型号，另外该车后桥外观也较现有457后桥后部有少许变化，以此判断后桥主减速器应该为全新设计的。后桥上的长换油字样表明，应该和解放J6领航版一样使用的是合成齿轮油，保养里程达到10万公里。
另外该车尾气处理采用解放自主研发的气驱尿素系统，该系统已在解放的多款车型上应用，解放的气驱尿素系统具有成本低，尿素泵不易堵塞等特点。
● 编后语：
目前国内物流用车正在向大排量、大马力的趋势发展。面对国内各厂家陆续推出13升发动机车型的局面，解放因缺乏13升车型在市场竞争中很被动，姗姗来迟的13升发动机将缓解这一尴尬局面。
在当今激烈的市场竞争环境下，匹配新款13升发动机车型能否延续11升发动机车型的热销，我们将拭目以待。（文/张立鑫）
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