鲁达 到目前为止，离全面实行国六排放，只有10个月的时间了。每一次排放法规的升级，都意味着物流运输装备的迭代。国六阶段，物流行业对场景化、定制化产品的需求将变得更为迫切，这对整车企业的研发底蕴、技术实力和制造水平提出了全新要求。作为中短途物流运输的主要工具---轻卡，历来是货车领域最大的细分市场，一直被行业最为关注。在轻卡领域，今后肯定是国六排放标准的天下，目前有哪些品牌的国六车型可卡友们选择？这是卡友们必须面对的实际问题。下面不妨来简析一下当下轻卡行业主流品牌已经准备就绪的若干款国六主要车型，仅供卡友们购买国六轻卡车型时参考。
一、福田汽车国六轻卡主要车型简析
1、福田奥铃
说到国六轻卡，不得不提这款国六新车—奥铃新捷运（重载型）。在发动机方面，奥铃新捷运采用的便是云内D40国六发动机，4.1升排量，输出功率达135kW，184马力，最大扭矩660牛米。
据了解，云内发动机国六阶段后处理采用DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线。SCR（使用尿素催化还原）和DPF（尾气颗粒捕捉器），在此基础上它还加入了ASR（氨逃逸催化器），可减少有害气体排放，从而达到国六标准。
图片来源福田奥铃轻卡
据悉，该车基于福田最新M4轻卡平台制造，采用宽体驾驶室。奥铃新捷运是一款重载型车辆，新车采用大马力国六发动机，车辆的动力匹配和底盘配置较为合理。
2、福田国六欧马可S3轻卡
在整车排放方面，欧马可国六产品搭载的福田康明斯F系列国六发动机(型号为F28NS6B131)，排放达到国六B标准，匹配采用非EGR设计、集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统。欧马可S3轻卡是4X2驱动形式，搭载131匹马力，货箱尺寸长4140X2200X2300，货箱容积大约为21立方米，变速器为5挡变速。
这个排放标准较高，买这款车型可一下实现国六的最高排放国六B标准，省去今后再折腾换车的麻烦。
二、江淮汽车国六轻卡主要车型简析
对于国六这场大考，江淮轻卡也是准备充足。据了解，目前，江淮轻卡已经率先完成国六阶段车型的研发和试制，近期上市，目前江淮轻卡将推出10多款国六新品，全面涵盖帅铃、骏铃、康铃等品系。这些新品不仅在排放上升级到国六标准，还从多个方面对原来的产品进入升级改进，确保新品能更好满足市场需求。
1、江淮国六帅铃
2019年5月，江淮帅铃全新智慧物流轻卡发布，首先搭载于全能城配版和全能快递版两款车型，搭载安康152马力发动机，“智能+”车联网管理系统、10.4寸智能一体化大屏等领先科技。
据了解，“智能+”车联网管理系统不仅可以帮助用户实时监控车辆位置，查看油耗、里程，还能够对疲劳驾驶行为进行提醒，并提供货源信息、完成车辆故障自检，实现精准管理。
2、江淮国六康铃
康铃品牌则是经济实用的选择，主打城乡物流市场。作为康铃轻卡阵营的换代新品，康铃J系是江淮轻卡第六代平台的最新研发成果，深度匹配城配用户需求，合规高效、上牌没问题，并凭借高节油、高效率、高品质和高质量四大硬核突破，为运输人带来更好的产品体验。
目前，康铃国六轿卡系列包括X1、X5、X6系，实现单、双排驾驶室、高配、经济型高低组合，多种排量、2600mm-3100mm多轴距组合，满足城配用户个性化、多样化产品需求。
3、江淮国六骏铃
骏铃品牌是江淮中高端轻卡的载体，其任务在于促进用户的规模化发展。
图片来源江淮轻卡
据介绍，骏铃绿通节油王突出强承载、低油耗两大优势，能有效帮助果蔬运输用户节源开流。目前，骏铃绿通节油王共有V6-D40重载版、V6-康明斯154版和V8-D40重载版3个车型。
三、江铃国六主要轻卡产品简析—凯锐、凯运
为了应对国六排放标准，江铃轻卡推出多款国六产品，覆盖了凯锐、凯运等产品系列。尽管国六是当下卡车市场发展的主基调，但不可否认的是，被《焦点访谈》曝光的“大吨小标”同样是轻卡行业难以忽视的热词。如何为轻卡减重成为轻卡产品需要攻破的又一难题，而除了在车辆本身配置的“机、厢、桥”入手外，轻卡上装的货厢也成为减重的有效途径之一。江铃凯锐、凯运国六轻卡在货厢上装方面在保证强度的基础上进行了轻量化处理，可以确保卡车既符合上牌的标准又满足承载的需求。
江铃凯运、凯锐两个中宽体系列还全系标配了框架式后视镜，加宽主镜及广角镜，使驾驶室的视野更加开阔，减小了视觉盲区，进一步提高了行车安全性。在内饰方面，凯锐、凯运国六轻卡主要走高端豪华路线。
江铃轻卡凯锐、凯运国六发动机采用VGT增压器，发动机的响应速度更快，在各种转速下都能快速达到最佳功率。发动机最大功率为112kW，最大扭矩为435N·m，可满足轻卡用户的日常需求。
江铃凯锐、凯运轻卡的国六发动机延续了江铃发动机的省油基因，并在从前的基础上进一步降低了油耗，整车百公里油耗可低至7.5升。在后处理方面，这款车采用DOC+DPF+SCR后处理技术，降低排放，绿色环保。另外，凯锐、凯运轻卡国六产品将全系配置“智动挡”。
据悉，江铃国六轻卡还配备了T-BOX智能网联系统，拥有WIFI热点分享、远程寻车、远程解闭锁、故障诊断、驾驶行为分析等功能。车主还可以通过“江铃智行”app随时查看车况，车门锁状态、总里程，续航里程，尿素液位等车况信息，提高驾驶便利性与安全性。
四、东风汽车股份国六轻卡简析---途逸
2018年12月11日，东风汽车股份首批80辆国六轻卡——东风途逸下线。满足全国提前实施国六区域的市场需求，也标志着东风汽车股份正式开启国六时代。
东风途逸搭载柳机4A15Q6发动机，共分2.6m三种轴距，此次国六轻卡项目还同步开发了专用车型，共计8种基础车型，可供改装成冷链物流车等城市物流多种专用车。
根据客户需求实施了传动系统匹配优化，0-100km/h加速时间不到30s，最高车速达到120km/h，最大爬坡度30%。
制动系统标配ABS、前盘式制动器、自调制动间隙。最小转弯半径比竞品小1m，车外加速噪声降低12分贝。
五、中国重汽国六轻卡产品简析---豪曼新轻卡
国六豪曼新轻卡，发动机方面，这款车搭载了潍柴WP3NQ160E61发动机，3.0L排量，最大功率160马力，峰值扭矩480牛米，采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线达到国六排放。除此之外，新车还有潍柴4.1、云内、玉柴动力的国六车型。
变速器方面，传动系统匹配万里扬6G55变速箱，5.0L注油量，头挡速比6.20，六挡速比0.78，铝合金壳体设计，前进挡全同步。另外，其他版本车型还配备法士特8挡系列变速箱。
六、一汽解放国六轻卡简析----J6F
在卡车行业中，有这样一个“学霸”，当大家还在不断完善国五产品的时候，它已经率先完成国五阶段车型的研发和完善，并且已经将国六车型虎VN轻卡研制成功下线。
如今，一汽青岛的国六主销轻卡一共有13款，包含基于J6F、虎V等畅销车型打造的传统柴油、纯电动、冷藏车等等城配物流刚需车型。
图片来源解放轻卡
今天要说的就是一汽解放主推的国六轻卡--J6F。首先简析的是这台轻卡，这款车搭载的是一台大柴CA4DD1-16E6发动机，可以输出160马力的动力，满足国六排放标准。变速箱匹配的是万里扬6G55型号，为6挡变速箱，壳体为铝壳，后桥则是4.333速比的325H车桥。大马力配小速比，这台轻卡更加适合高速工况，适合高速配送运输。
另外，J6F还有搭载大柴CA4DH1-18E6、潍柴WP3NQ160E61等发动机车型车型。
卡友们，这是主流轻卡品牌的主要国六车型，您觉得有适合您购买的吗？
图/文：成信