鲁达 从1956年第一款根据吉斯150为原型研发而出的解放CA10下线，新中国终于是结束了不具备造车能力的历史，而随着时间的推移到如今65年的时间里，我们国内的汽车工业不仅仅实现了从0到1的跨越，而且现在的国产车也可以做到和世界接轨，在国内不仅仅随处可见自主品牌的汽车，甚至很多国产车已经是走出了国门，走向了世界。其汽车制造水平是越来越高，技术能力也是越来越强，其中就拿汽车的核心技术发动机来说，如今的自主品牌国产车在性能、燃油经济性上也是不断突破。从早些年300马力，400马力的车型就已经是极限，到如今众多动力能够超过600马力的车型问世，让我们知道了什么叫没有最强，只有更强！在今天的文章里，众卡之友就将为大家盘点几款符合高效运输的强动力重卡牵引车，每一款车的最大动力输出都达到了600马力甚至更高！
1：中国重汽—黄河X7
第一款车就先把中国重汽的黄河X7放在首位，并不是因为这款车最强，只是说在重卡车型中，重汽黄河的意义非凡，新中国制造的第一款8吨级重卡就是出自中国重汽之手，1962年验收合格的“黄河”JN150就像解放CA10结束了中国没有能力制造汽车的历史一样，“黄河”JN150结束了中国没有重卡研发能力的历史。对于国内的汽车工业发展都是具有划时代意义，而中国重汽在这几十年的快速发展中，在商用车领域已经成长为一个庞然大物，重卡车型也是不断的实现技术突破，当然主打高端的黄河X7这么多年来中国重汽技术积累的结晶！
黄河X7这款车不仅仅外观时尚个性，且在拥有极低风阻系数的同时，还拥有足够强悍的动力表现。黄河x7搭载的是一台排量为13L的MC13H60-61型国六发动机，最大功率达到了600马力，峰值扭矩达到了2700 N.m。传动上则是匹配16速AMT变速箱，搭配速比为2.71的后车桥。大马力发动机+AMT自动挡变速箱+低速比的搭配，让这款车在运输效率上是大大提升，符合高效物流的时代需求。
2：陕汽—德龙X6000
在商用车领域陕汽所占市场份额虽然不及中国重汽，但也是国内商用车品牌中不可忽视的存在，而陕汽和中国重汽原本就是一体的，只是后来因为改制所以就各自独立了！不过现在的中国重汽和陕汽的掌门人都是谭旭光，从历史原因以及品牌背景，陕汽在大排量强动力重卡车型中自然是不甘落后，而陕汽德龙X6000不仅仅是陕汽旗下动力最强的车型，而且也是目前国产重卡动力最强车型之一。
陕汽德龙x6000搭载的是一台排量为15.33L潍柴发动机，最大动力输出达到了660马力，且在发动机转速达到900rpm时就能爆发3200N.m的峰值扭矩，账面数据比黄河x7显然要强悍的多。其传动方面匹配的是法士特SF16JZ280自动挡变速箱，搭配速比2.533的汉德13吨级并装双联车桥，其动力链的搭配丝毫是不逊色国际顶级重卡车型！
3：福田欧曼银河
作为福田戴姆勒汽车潜心打造的全新高端重卡，欧曼银河凭借极具科幻感的外观留给了卡友深刻的印象，同时欧曼银河也在用自己强悍的产品力来证明自己，如果说在动力方面有哪款车的性能表现能够和陕汽德龙X6000媲美，那么一定就是福田欧曼银河这款车车了，
福田欧曼银河这款车搭载的是排量为14.5L的康明斯发动机，其最大动力输出达出和陕汽德龙X6000一样，都是达到了660马力，峰值扭矩达到了3200N.m。从账面数据上来看，虽然这款康明斯发动机在排量上比起德龙X6000所搭载的潍柴发动机小一些，但实力却毫不逊色。传动部分欧曼银河搭配了采埃孚AMT超速档变速箱，结合速比为3.38驱动后桥，让欧曼银河可以无惧任何行驶环境。
4：东风商用-天龙旗舰kx
提到国内高端重卡，那么自然不能不提来自东风商用旗下的天龙旗舰KX这款车，作为国内商用车市场中的顶梁柱，东风商用的市场体量以及品牌影响力在国内也是数一数二的，而在众多品牌都迈进600+马力时代之后，东风商用自然也不甘落后，其下定位最高的天龙旗舰KX自然也跻身其中。
东风天龙KX在动力方面搭载排量为14L的东风康明斯Z14发动机，这款发动机在目前很多国产高端重卡上也有搭载，例如东风柳汽乘龙H7也同样是搭载这款发动机，其最大动力输出达到了600马力，在发动机转速达到900rpm之后，就能爆出2750N.m的峰值扭矩，动力表现同样是极为强悍，而且这款发动机不仅仅是达到了国六B排放标准，而且燃油经济性也表现不错！传动方面则是匹配代号为DT1428DD的14速AMT变速箱，搭配速比为3.42的驱动后桥，这套动力链和欧曼银河一样，基本无惧国内任何地区的道路环境！
5、联合卡车-联合U+
联合U+这款车无论是从品牌知名度还是市场认可度，和上面提到的4款车型基本上没有可比性，但要知道联合卡车的背景却异常深厚，这个品牌是背靠中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团以及富华重工这五个各个不同领域的行业大佬，所以联合卡车的研发能力自然也是不弱的，而联合U+则是联合品牌推出10周年的纪念版车型，同时也是联合卡车最具代表性的高端车型。
在动力方面，联合U+搭载的是玉柴联合动力6K13 600-60发动机，其最大动力输出也迈入到600马力的段位，并且符合国六排放标准，传动方面则是匹配采埃孚12速AMT手自一体变速箱，搭配速比为2.846的富华Q470后桥。整套的动力链也是比较倾向于高速物流行业的用车需求。
写在最后：今天和大家盘点的这五款国产强动力重卡可以说每一款都有自身的优势和特点，和几十年前相比我们连一辆重卡都造不出来的黑历史来对比，如今国内重卡车型已经呈现多元化的方向发展，而且也有百家争鸣的趋势。当然马力达到600马力的重卡并非仅仅只有这几款，像汕德卡C7H、陕汽德龙X3000也都有这样的实力，而且现在这些国产高端重卡，也不仅仅是在动力方面有着巨大突破，从舒适性、科技配置、轻量化设计方面也都表现非常出色，不要说和十几年，几十年的车型对比了，就是两三年前推出的车型相比都有不小的提升，国内汽车工业发展和崛起的速度是越来越快，可以预见国产重卡未来不排除会在国际汽车市场上大放异彩！那么大家喜欢哪款强动力的高端重卡呢？可以在下方评论区留言交流！