鲁达 厉害了我的缔途轿卡!2016年11月23日，缔途品牌诞生，旗下DX(柴油版)/GX(汽油版)/MX(双燃料)/EX(纯电动)四大品系同期发布，经过一年的市场考验，缔途轿卡已然实现大作为，达到销量口碑双丰收!
而在刚刚落幕的中国国际商用车展上，缔途针对细分市场需求，推出全新的双排车型，产品集大空间、大容积、大马力、大承载及大实用等众多优势，百变缔途助力用户实现多面人生。
首先从外观来看，延续缔途轿卡家族化造型，圆润饱满的萌萌哒外表，前脸各个维度均展现出极致的设计，几条线束就勾勒出饱满的前脸，还拥有LED日间行车灯，绝对是城市物流中难得的高颜值。
在承载空间方面，双排驾驶室带来宜商宜家的大空间，大容积。驾驶室宽度1750mm，后排拥有大空间，实际体验时人员乘坐完全不受拘束，特别是腿部空间，甚至有些区域可以伸展，非常宽敞舒适。
货箱容积方面，缔途双排微卡已经做到同级别中微卡货箱最大，同时加上宽敞的后排空间，可以在不乘坐人员的时候用来盛放货物，实现一车多用，可谓是城市货运中的大胃口。同时，针对城市、城镇经常出现的限高限制，缔途双排整车高度低于2050mm，即使是地下车库的限高也可以轻松通过畅行无阻。
在内饰设计方面，缔途双排轿卡全面向轿车化看齐，一改微卡行业内低端形象，产品细节做到“人无我有，人有我优”，空间布局和人机工程布置均科学合理，尽可能为用户带来高端驾乘体验。
驾驶控制方面，采用CAN总线设计结构，故障检修更便捷，数字化的组合仪表，读数也更清晰，多达15处的储物空间在配合倒车影像，让驾驶变得更舒适简单。
在动力方面，缔途双排轿卡拥有GX和DX两种车型，我们此次测试的是一款GX汽油版，搭载的小康DK15发动机，车辆在试驾过程中，噪音控制的很好，起步提速非常快，后期加速能力也不错，完全是开小车的感觉。而柴油版车型则是搭载德威D20发动机，扭矩更大，拉的也更多。
虽然缔途双排轿卡的身材看起来并没有那么魁梧，但实际承载能力却超乎想象。4.5T的最高承载，185/65R15LT型号的双后胎设计，在加上优化的车架结构和局部衬梁加强，承载完全不是问题。
全文总结：作为缔途单排车型的延伸车型，缔途双排具备所有家族化产品优势，在此基础上双排又可实现“亦轿亦卡亦跑，宜商宜货宜生活”的恣意人生。可谓百变缔途打造多面人生，做细分市场的宠儿。