鲁达 在国产重卡行业13升大排量发动机成为主流的大趋势下，福田欧曼终于也迎来了一款13升排量，动力高达550马力的大马力发动机。
欧曼550马力车型上市会现场
4月19日，福田戴姆勒汽车在北京举行了一场主题为“强强定制，大有可‘潍’”的上市发布会，在这场发布会上，福田戴姆勒汽车联合潍柴打造的欧曼专属定制版WP13+发动机正式发布，同时，搭载这款发动机的两款新车型——欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版正式宣布上市。
福田欧曼两款550马力的车型正式上市
至此，在国产重卡市场，销量前五的品牌都有了13升大排量发动机，而另一方面，这也标志着福田欧曼相关车型的动力配置由以前的最大马力510马力升级到了现在的550马力，其在大马力重卡市场的产品竞争力将获得大幅提升。
550马力，老司机期待的潍柴版欧曼EST超级卡车终于来了
我们知道，欧曼这两年主推的，也是目前欧曼的当家花旦——EST超级卡车，自诞生以来，由于较高的颜值和配置的丰富，在国内卡车市场一直是关注度很高的车型，然而， 遗憾的是，由于没有以前欧曼卡车用户非常熟悉的，同时也是国内卡车司机认可度比较高的潍柴动力版车型，便阻碍了很大一部分国内卡车用户的购买热情。
另一方面，在近两年，伴随着公路物流越来越注重高效，国产重卡逐渐向欧美市场靠拢，迈入了大马力时代，为了适应这个趋势，主流中重卡制造企业，诸如一汽解放、东风、陕汽、重汽等很早就推出了13升大排量发动机，而作为国内重卡市场销量前五的品牌，福田欧曼没有一款13升大排量发动机实在说不过去，这也为潍柴版欧曼EST超级卡车奠定了基础。
欧曼550马力车型上市会现场展车
在上市会现场，提加小编发现，此次上市的550马力的潍柴动力版欧曼EST超级卡车共有4款，最高配的则是一款平地板驾驶室的车型。我们知道，欧曼EST超级卡车自诞生以来就主打高效公路运输，而此次上市的潍柴动力版车型，不仅适应了公路牵引车的大马力、轻量化趋势，而且针对眼下高效物流市场的“痛点”进行了优化提升，诸如“潍柴550马力+法士特变速箱+奔驰技术小速比后桥”的底盘配置，就非常符合欧洲流行的“大马拉小车”的重卡匹配理念，让车辆的运营效率每年能提升5万~10万公里。
550马力的潍柴动力版欧曼EST超级卡车
更值得一提的是，这款发动机是福田戴姆勒汽车联合潍柴定制推出的欧曼专属动力，除了高达550马力的输出功率，它还有着2550牛米的最大输出扭矩，而且在发动机最低950转/分钟时就可以实现这个最大扭矩输出，“低转速、大扭矩”保证了车辆的高爆发力和良好的爬坡性能，进一步提升了车辆的运营效率。
在上市会现场，这款车一宣布上市，就有物流大客户接连签订了批量采购订单，这从一个侧面也说明，国内卡车用户对潍柴版欧曼EST超级卡车期待已久。
13升大排量发动机加入，欧曼在大马力重卡市场实力大增？
除了潍柴版的欧曼EST超级卡车，550马力的欧曼GTL至强版也同期上市。
550马力的欧曼GTL至强版
据介绍，欧曼GTL至强版牵引车是针对国内重载物流市场推出的一款车型。我们知道，重载版的车型一般运距都较短，基本上都在300公里以内，以前400多马力的车型，车辆满载情况下速度只能达到30~40公里/小时，平均下来每天只能跑个2~3趟，而如今500+大马力发动机的加入， 特别是欧曼这款550马力的GTL，据介绍，即使在满载的情况下，车辆的速度依然可以达到70~80公里/小时，使得车辆的运输效率每天至少能多拉一趟。
另一方面，潍柴发动机在重载市场本来就口碑良好，再加上“13升排量、550马力”的这些特性，又为这款重载车型加分不少。
福田欧曼专属定制版潍柴WP13+发动机
从上面的介绍不难看出，福田欧曼专属定制版潍柴WP13+发动机的加入，为福田戴姆勒汽车带来了重要的影响：一方面，它解决了欧曼EST超级卡车自上市以来没有潍柴动力配置的困扰，为欧曼EST超级卡车获得更多国内卡车用户的认可拓宽了道路；另一方面，也是最重要的，它的推出，在标志着福田欧曼正式加入国产重卡的“13升大排量发动机俱乐部”的同时，也将欧曼两款主销车型的动力配置最大提升到了550马力，而且还针对目前两个最需要大马力重卡的细分市场进行了优化升级，无疑，此举将大幅提升欧曼车型在国内大马力重卡市场的产品竞争力，从而让欧曼在大马力重卡市场的市场地位由以前“被动适应”变成了现在的“强势出击”。
从国内公路物流行业的发展趋势来看，对车辆的标载、高效的整体要求将越来越高，这也预示着，未来国产大马力重卡市场的竞争将会更加激烈，随着福田欧曼的最后加入，目前国产重卡销量前五的品牌都完成了13升大排量、500马力+发动机的产品布局，未来谁会在大马力重卡市场最终胜出，我们不妨一起期待！