鲁达 【卡车之家 原创】近日，小编走访北京市场的时候，在北京龙锦阳光经销商的场地中发现了一台金色的6X4天龙旗舰，起初并不是很在意，但经工作人员介绍，这台旗舰是北京首台，并且配置豪华，售价在60万左右，经过一番打量后发现亮点颇多，尤其是在驾驶室的配置和细节，值得拿来分享，下面就跟随小编一起来看看。
● 钥匙在手 你今天跑不掉了
金色的车身，跟上海车展中展出的旗舰为同一颜色，近距离观看天龙旗舰的外观，其漆面做工、外饰配件质量都非常好，赏心悦目。
前面罩采用液压撑杆，开启过程十分平顺，这在国产车中极为少见。
通过图中此装置，前面罩关闭不严时会发出警报，这在国产车中小编是第一次见到。
罩内配有检修灯，以便夜晚光线不足时检修。
前脸保险杠上方设有两个登车踏板位，并且有防滑的打孔设计，方便擦拭玻璃。
与常规不同的是旗舰的前大灯还装有日间行车灯，以增加车辆的辨识性。
上面的大灯开关走了德系车辆的路线，移位到了方向盘下方的面板上面，且用旋钮控制。车辆装卸货物两种情况下车辆的水平高度会有所不同，通过右边的旋钮来调节车灯的照地高度，可以给驾驶员提供更好的视野。
驾驶室采用了四点悬浮气囊，可衰减行驶过程中来自地面的震动，降低驾驶疲劳强度。
● 不想下来 极佳的乘坐体验
平地板驾驶室，驾驶室内空间大，储物空间也多，主副驾驶之间没有了障碍，轮班时不用下车就可以轻松换班。
这款高配车型主副驾的座椅均采用了气囊座椅，主副驾驶员都能享受气囊座椅带来的舒适性。
座椅的布料做工十分精细。
安全带和座椅一体设计，避免司机肩膀与安全带相对运动产生摩擦而带来不舒适感，同事坐上去体验了一把，感觉非常好。
● 多功能方向盘配置丰富
其多功能方向盘的触感也很好，左侧多功能键位从上到下依次为定速巡航开关、定速加、定速减、蓝牙接听电话、挂电话，右侧是音量控制。
流线型设计的中控台美感十足，下面还预留了很多按钮，可见还能添加很多功能。空调的出风口可以调节上下左右四个方向的风向。
● 人性化的储物柜设计
主储物箱采用液压撑杆支撑方式，里面设有照明灯，开启方便，在光线较暗的情况下方便取物。
主储物箱一侧的储物格很长，垫面材质十分柔软，对放置物品能起到一定的保护作用。
● 冬暖夏凉 驾驶室温度控制
该车采用了埃贝赫独立加热系统，不启动发动机就可以加热，即便是在静止的车辆中工作也将变得非常惬意。与此同时也可以节省燃料，成本和降低排放。
独立供暖系统位于卧铺下方，打开卧铺下的储物格挡板可以看到独立供暖系统的管路。
打开副驾一侧的储物柜也可以看到其鼓风机以及其管路分布。通过鼓风机吸入空气通过管道到达主机进行热交换，然后吹出适宜温度的风让驾驶室升温。
出风口位于卧铺下方，座椅后方。
开关位于卧铺的一侧，躺卧姿势触手可及，可以在睡觉时调节驾驶室内的温度，十分方便。
配备了自动空调，可以调节各种模式，冬天有独立供暖，夏天有空调，一个正宗的舒适移动之家，不用担心身体受罪了。
光人舒适还不够，对于经常吃泡面的卡车司机，配个冰箱就给力多了，夏天吃个冰凉的水果，家里带的饭也不坏，可谓相当给力。
此款旗舰还设有一个小型的抽屉冰箱，位于卧铺下方，温度调节位于冰箱内部，从冰箱内部大小看来，可以放置小瓶饮料、饭盒、水果，但大毫升的饮料似乎就放不下了。车内配有冰箱的国产卡车也并不多见。
● 人性化设计 满满都是细节
驾驶室左侧有灭火器，并且用橡胶材质的固定装置固定，可防止踩刹车时灭火器四处磕碰。
下卧铺设有挡板，防止急刹司机从卧铺掉下来。
卧铺后方还有两个挂钩，最大承重4公斤，从重量上计算，可以挂一些日常衣物，人性化设计做的很足。
在变速器换挡的后方，有搁置茶水的地方，并且可以收起，在驾驶员换挡的地方设置放置茶水的地方，充分考虑了司机的感受，取放茶水十分方便。
中控台设有一个可以抽出的置物板，我就立马联想到了在这放泡面的场景。。。。
中控台下方有一储物抽屉，标有限重质量，十分贴心。
座椅后面设有一个220V的电源接口，旁边开关控制电源的连通，其显示最大功率为380W，可以用一些功率不超过380W的电器设备。
主副驾驶旁边都有点烟器和可取出烟灰缸，方便点烟，随时保持驾驶室内清洁。
配有中控锁，电动门窗，这么高配置，但是没有电动后视镜调节和后视镜加热，不应该啊。
遮阳板采用了折叠式的加长设计，可以提供更大面积的遮阳范围。
● 应有尽有 贵当然底盘也给力
该车采用的是东康ISZ480发动机，变速箱采用的是采埃孚16档自动变速箱，后桥速比3.42，并带有液力缓速器，底盘配置堪称豪华。
可以从底盘看到EBS模块，EBS在ABS与ASR的基础上研发而来，其系统零部件标准化和高度集成化,降低了生产及安装成本，提高了车辆的经济性。并且其集中了制动管理功能、ABS功能、ASR功能、EBS诊断功能还能作为辅助功能的平台选装ESC等辅助功能。
可以看到其线束捆扎都十分细腻，并且一向采用I推的天龙也采用了V推，相比I型推杆，其可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。
整车采用8气囊悬挂，从舒适性上说，底盘8气囊+驾驶室四点悬浮气囊+气囊座椅，开起来肯定十分嗨，另外对货物的保护性上，气囊悬挂底盘也是十分出色的。
气囊车桥搭配ECAS在接挂卸挂上有很大的便利性，并且可以减少空气消耗，缩短空压机负载，从而节约油耗。
在安全性上，该车采用全车碟刹，散热性好、制动精度更高、稳定性好。
其采用了双油箱设置，充分利用空间的同时增大了续航里程，在加油过程中要注意加满大油箱后再加小油箱。
铝合金的踏板，瓦楞板的设计并且打孔，强度很高，防滑效果很好。
● 编后语：
天龙旗舰在国内属于高端车型，本次有幸看到的这款高配车，在配置上可以说在国产车中无出其右了。但由于某些原因经销商不方便透露该车的用户信息，在小编看来若要是物流公司购买，驾驶室方面显得过于豪华，有些不合理；若是个体户的话可能就是大土豪了，在时下这种行情，买来干啥用呢？大家可以猜一猜。（文/图 甄海波）
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