鲁达 5月8日这天，江铃轻卡发布了首款重载版轻卡，对于这家日系、美系兼备的轻卡企业而言，重载向来都不是它的优势，而此次是什么原因让它推出了重载版呢？
据悉，凯锐重载金刚配备了江铃史上最强的底盘，标配气刹，标配横向稳定杆，康明斯3.8L发动机，可以说重载版轻卡该有的配置它都有。
业内人士分析，江铃之所以打破常规，一改之前主攻城市标载轻卡的老套路，改推重载市场，很可能是因为它的用户群发生了变化，用户需求重载的现状让它不得不做出改变。
重载版与标载版相比，到底有什么不同？
一般而言，重载版轻卡都具备以下八大标配：
大马力发动机
重载版轻卡用户大都装载8-10吨，这就需要大马力的发动机，从需求来看，重载版轻卡的动力正向中卡动力靠拢。
8挡变速箱
有了大马力的发动机，需要有合适的变速箱做匹配，一般轻卡变速箱是6挡或5挡，重载版一般是8挡。
大吨位后桥
大吨位的后桥能大大提升车辆的承载能力，重载版多是8吨级的铸造桥。
直通式大梁
重载版轻卡一般都是直通式大梁，还要增加大梁的厚度，局部还有可能要升级到双层大梁。
增加板簧数量
重载版轻卡需要增加板簧的数量以提升承载能力，有的车型已做到了前悬为7片钢板弹簧，后桥为7+3片钢板弹簧。
气刹制动
拉重货的车型需要配备气刹，制动安全性更有保障。
升级轮胎规格
重载版轻卡的轮胎大都是8.25轮胎，这是中卡的标配。
强化货厢
由于拉的多，重载版轻卡的货厢采用加强筋+厚钢板的设计。
各车企对重载版都有一定的布局，目前，都有哪些企业有重载版轻卡产品呢？
解放虎V重载版：潍柴WP4.1发动机，160马力，最大扭矩520牛米，法士特8挡箱，8吨加强后桥。
开瑞绿卡重载版：康明斯3.8发动机，140马力，最大扭矩440牛米，万里扬6挡变速箱。
福田瑞沃重载版，玉柴发动机，160马力，最大扭矩550牛米，法士特6挡和8挡箱。
福田欧马可重载版：福田康明斯3.8发动机，154马力，最大扭矩491牛米，万里扬6挡箱，6.5吨后桥。
四川现代致道重载版，云内动力，156马力，最大扭矩400牛米，万里扬6挡箱。
江淮骏铃重载版，云内动力，156马力，最大扭矩400牛米，8吨后桥。
中国重汽HOWO轻卡，十吨王，130马力，万里扬6挡变速箱，7.2吨后桥。
从行业发展趋势来看，重载版轻卡将有较大的需求，而它将极大地抢占中卡市场，看来，轻卡与中卡必有一战。