鲁达 若论在当下大热、在未来又颇具潜力的车型，LNG重卡绝对是实至名归的，政府层面近年来不断鼓励提升清洁能源应用比例，今年8月发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》则又为LNG重卡市场回暖助推了一把。
高端车型近来在市场上颇受追捧，如今LNG重卡希望无限，高端天然气重卡在未来的发展前景自然不容小觑。今天就为大家带来一款高端LNG重卡的代表车型：中国重汽汕德卡LNG燃气车。
此番我们实拍的这款车为汕德卡430马力 6×4 LNG牵引车，车身喷漆是明亮的桔红色，非常适合当下年轻一代司机追求个性化的特点，这款汕德卡燃气车选用了C7H-G驾驶室。
驾驶室采用高顶设计，前挡风玻璃边缘与驾驶室宽度相差无几，保证了驾驶室前方的超宽视野，搭配低风阻后视镜，驾驶员在驾驶位就可获得真正的360度无死角视野。
车身LOGO延续了汕德卡一贯的醒目造型，车灯与进气格珊浑然一体，外型来看汕德卡的车灯轮廓比主流车灯更小一些，但棱角更加分明，整体给人的感觉是扎实且精干。
汕德卡对空间的利用可谓“良心”，这一点从驾驶室外部两侧超大空间的储物柜就不难看出。
虽然是高顶驾驶室，但有了三级上车台阶之后，即便是瘦弱的小女生也能轻松进入驾驶室。
作为国产车中最为高端的车型代表，这款汕德卡燃气车的驾驶室内部设计也是很人性化的。
主驾驶位采用气囊减震座椅，调节按钮均位于座椅左侧，方便驾驶员根据需要随时调节座椅高度及倾斜角度，座椅两侧还加装了可调节扶手。
控制多媒体、空调、车窗、后视镜加热、后视镜调节等功能的按键集中排列在中控台及车门处，更易操控。
汕德卡燃气车同样标配双层卧铺，下铺采用了主流的宽体设计，还贴心的配备了软枕，让司机即便在长途驾驶途中也可舒适地休息。
驾驶室顶部天窗位置上装了瑞典多美达驻车空调，这就保证了驾驶室在车辆未启动状况下仍旧保持舒适的温度，舒适性进一步提升。
车门、卧铺下部、中控台以及驾驶室上方则预留了充足的储物空间，对于以车为家的货运司机来说，这自然是最合适不过，而且，包括上述的外置储物箱在内，汕德卡整体储物空间多达75L，与国内外许多车型相比都具备明显优势。
图为同款灰色汕德卡燃气车
我们实拍的这款汕德卡燃气车自重9.1吨，总长7.45m，宽2.5m，高3.98m。
汕德卡燃气车装配950L轻量化后置气瓶，可充分满足长途运输的用气需求。
汕德卡燃气车标配车胎为朝阳295/80 R22.5真空钢丝胎。具有低自重、低滚阻的特点，使用寿命可达20—30万公里。
整车使用德国曼TGA技术B版单层车架，自重轻、强度高，V形推杆可有效保证行车稳定性。
汕德卡燃气车最大的亮点仍在动力总成方面，这款车搭载中国重汽曼技术MT13天然气发动机，采用美国Econtrols公司的CFV电控燃气供给系统，最大输出430马力，最大扭矩1900N·m，这款发动机也是国内目前马力最大的燃气发动机。
这款汕德卡燃气车搭载采埃孚进口16挡变速箱，B10寿命150万公里，得益于变速箱的大扭矩输出，车辆可节省3%—8%燃料消耗。箱体采用单中间轴结构，自重更轻，同时采用磨齿加工工艺和斜齿传动设计，传动效率可提高3%。
同时，汕德卡还标配采埃孚液力缓速器，可大幅提高车辆行驶安全性，减少制动器磨损。
汕德卡燃气车装配曼技术MCY11 3.7速比后桥，换油间隔长达10万公里，其中高齿可有效提高传动效率。同时这也是国内唯一一款自带油滤器的后桥，可最大限度过滤细微颗粒，保证齿轮油洁净，提高齿轮、轴承的寿命，且油滤器可终生不用更换。
综上，汕德卡天然气牵引车继承了汕德卡燃油车经济、舒适的优势，是国产天然气卡车中为数不多的高端车型。据了解，这款车自上市以来，首先在西北、内蒙古、新疆等气源相对充足的区域批量导入，且收获颇丰。今后，汕德卡天然气牵引车还将作为中国重汽主推车型在其他市场陆续推广，相信此举定将有效推进国产天然气重卡高端化进程。