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江铃凯锐4.2米江铃凯锐4.2米厢式货车报价国五?

“现在四米二的车越来越不好做了,尤其是像我们跑平台单的,不只要求带尾板,单价还跟小货差不多,我正准备换个小卡。”货车司机老刘一边刷新着手机的货运平台APP,一边向轱辘哥吐苦水。

随着越来越多人加入到货运行业,加之今年疫情的影响,使得货运行业出现“僧多粥少”现象,入门门槛较低的四米二车型显得尤为严重。不少曾经开四米二货车的司机都打算转开其它车型——要么增驾B2驾照,换购九米六货车跑长途;要么降低成本换购小卡,以实现多拉快跑。而老刘选择的则是后者。

老刘已经有了自己的意向车型——时代小卡之星3。但听说江铃的质量也不错,在行业内有口皆碑,他也同时将顺达小卡列为候选车型。

老刘目前在时代小卡之星3和顺达小卡间抉择,他的诉求是用起来省心一些,最好高性价比,还要够力。其实,这也是许多货运人对于车辆的基本诉求,因此,我们不妨将两款车型进行一番对比,看谁的综合实力更强一些?

顺达小卡3.0L发动机动力更强、更先进

跑货运最看重的是车辆的动力表现。顺达小卡搭载了型号为JX493ZLQ5的3.0L发动机,最大输出功率为116马力,峰值扭矩达到285牛·米。值得一提的是,这台发动机与江铃凯运轻卡升级版采用了相同的蓝鲸动力。

这台发动机在燃油经济性方面的表现非常出色,行业内也是有口皆碑的。不仅如此,该发动机还有非常大的保有量,可靠性和耐用性都毋庸置疑,后期的保养、维修费用也相当实惠,大大减轻了车主的养车成本。

顺达小卡的传动系统匹配来自格特拉克的5速手动变速箱,其同样有着高效的传动效率和出色的品质。

另一方面,时代小卡之星3搭载的是来自全柴型号为4A2-88C50的2.27L发动机,最大功率为88马力,峰值扭矩为240牛·米。传动系统匹配的是蒙沃5T26的5速手动变速箱。

说到这里,轱辘哥想起此前接触过的一位司机,他有次接到单价比较高但重实效的省内单,别人的车跑高速每小时能跑90km以上,而他的车因为马力不足,加之彼时路况有较多的山路,只能跑60-70km/h。

更为麻烦的是,他当时跑到一半路程,发动机出现小故障,限制扭矩输出,只要转速超过3000转,便无动力输出,情况相当惊险。导致最后货物超时送达,最终被平台扣除了部分运费。发动机系统的动力表现和可靠性可谓直接影响着司机的收入,赚钱的“搭档”还得选靠谱的。

(江铃顺达小卡更小的转弯半径)

显然,无论是排量、马力还是扭矩,顺达小卡都领先时代小卡之星3不少。虽说小卡一般以城市内“倒短”为主,但如果是运输水果、生鲜货物,更高效、充沛的动力则更具优势。

自重皆为2.2吨左右,顺达小卡荷载实力更强

其次是轻量化设计,这不仅在半挂、九米六货车上适用,对于小卡同样重要。顺达小卡自重为2.2吨,而时代小卡之星3自重则为2.27吨。对比之下,顺达小卡更轻的自重更具优势。

实际上,顺达小卡在设计之初,便对装载力作出了最大化的考量,其采用了来自上海宝钢的高强度钢板。在保持更轻自重的同时,也保证了车身足够的刚性。同时,得益于燕尾梁的设计,顺达小卡在承载力和行驶稳定性方面,较同级竞品车型采用的直通梁设计更具优势。

货厢容积“打平手”,顺达小卡低地台设计更具优势

再者是货厢尺寸,顺达小卡的货厢内长宽高尺寸分别为3700/1850/380mm;时代小卡之星3的货厢内长宽高尺寸则分别为3670/1900/360mm。虽然两款车型的表现处于伯仲之间,但顺达小卡在长度、高度上略显优势。

别小看这几十毫米的差距,其优势非常明显。像是一些需要采用卡板运输的货物,顺达小卡能轻松地并排装下三个标准卡板,叉车上车无需过多调整位置,大大节省装车时间。而对于从事水果、蔬菜运输的司机朋友而言,多出的空间也能装下更多的货物,从而实现收益最大化。

相较市面常见的四米二车型,小卡车型有着较小的转弯半径,使之驾驶感受更为灵活,并且还有自重轻载重大的优势,这对于拥挤的城市道路亦或狭小村道行驶都非常友好。

值得一提的是,顺达小卡采用了低地台的设计,货厢离地高度仅为950mm,在没有运输平台和叉车的加持下,也能快速地完成装货和卸货工作。同时,得益于驾驶舱采用平头的设计,且车头部分占比较小,货厢部分的使用面积得以大幅提升。

不仅如此,顺达小卡在轮胎的配备方面也非常厚道。其采用了成山牌的6.50 R15钢丝胎,相较斜胶线胎,钢丝胎有着更强装载力、更高安全性和耐磨性的优势。

通过动力、轻量化、载重多方面的对比,顺达小卡凭借实力获得了全胜。而更为重要的的部分——售价,顺达小卡也占据绝对的优势。顺达小卡低货台货箱版售价为7.58万元,高货台版的售价为7.88万元;时代小卡之星3 88马力 3.67米单排厢式微卡的指导售价为11万元。高下立判,相信持币待购的消费者懂得选择哪款车型更适合自己。

责任编辑: 鲁达

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